結束了澳大利亞之行，石磊回到吳東。
臨走之前石磊再度去拜訪了一下霍成棟，對于這位霍先生，石磊還是滿懷尊敬的。霍成棟跟他約好，白老八十大壽的時候，他一定會回國，到時候再把酒言歡。
這些天在悉尼雖然發生許許多多不受石磊控制的事情，但是結果都算是相當圓滿，石磊并不知道，國內這段時間也并非風平浪靜。
曹沖受辱回到帝都，不顧一切的擴張起來。
而藥二按照石磊的吩咐，也將那個域名上線使用，但卻并非將其鏈接到啟宣的二維碼上，而是做了一個靜態頁面，頁面做的跟沖拜的主頁非常相似，但網頁中部的主要部分，寫的卻是“本公司因資金問題，將于五月一日終止一切業務”的字樣。
沒有刻意的去做什么，媒體很快蜂擁而至，對于共享單車這種全新的項目，向來是不缺乏媒體的關注目光的。
于是乎，短短二十四小時之內，許多媒體，尤其是網媒，都刊登了chongbai這個域名下的頁面截圖。
在微博上，朋友圈里，這兩個共享單車最主要的宣傳途徑之上，大量的人瘋狂的轉發幾個官媒發布的信息，一個個自發的喊著“沖拜完蛋了？”，局面頗有些失控的感覺。
曹沖得知這件事后，他立刻讓人展開調查，可是，藥二又怎么會讓他輕易的抓住把柄？他早就把石磊名下的這個域名，轉讓了出去，用了一個老外的資料登機在案。
但是曹沖也不傻，他當然知道這是石磊搞的鬼，于是乎在所有宣傳上，都格外的強調沖拜科技的官網域名是chongbike，而非沖拜。也立刻開始展開公關，辟謠，表示沖拜絕無問題，這都是競爭公司在搞鬼。
經過曹沖的努力，那些官媒雖然都把微博刪除了，可是民間的轉發已經數以百萬計。
曹沖用讓沖拜的社交賬號發布辟謠的消息，可是，這樣的消息轉發量卻是寥寥可數。雖然下方的評論里都是痛斥其競爭對手不擇手段的，但是人數太少。并且，曹沖很快嘗到了苦頭，原本在帝都已經擁有接近十萬裝機量，四萬余用戶的沖拜單車，在短短四十八小時內，有超過三萬人卸載了沖拜單車的APP。而這三萬多人里，繳納過押金的用戶就超過一半以上。
一萬多人，看似不多，可是每個人都是二百九十九的押金，這等于一瞬間就有四百多萬的押金被申請退回，這對于一家剛剛拿到兩千萬投資，并且已經燒了超過一千五百萬的公司而言，幾乎相當于擠兌了。
而且，這些退費的用戶，今后恐怕很難再回到沖拜的客戶名單之中。
曹沖一方面讓公司必須盡快歸還這些用戶的押金，因為在這種時刻，一旦有用戶爆出押金退回出現問題的消息，就很可能引發新一輪的擠兌風波。另一方面，曹沖不斷的聯系媒體，讓媒體為自己發聲，表示競爭對手的手段過于下作，他們將會用法律作為武器予以還擊。
可是曹沖自己很明白，這也就是吆喝吆喝，希望能讓那些流失的用戶理性一點兒而已。而實際上，他的律師告訴他，這種事情，打官司能贏的可能性等于零。首先，曹沖無法證實那個域名跟啟宣之間存在必然的聯系，其次，即便可以確定域名屬于啟宣，那個頁面也是啟宣發布的，但是人家從頭到尾都沒有提到過沖拜科技，頁面上只有一個“本公司”而已。
充其量，只能對啟宣做道德上的譴責，而且這還有風險，因為一旦曹沖明確的說啟宣惡意競爭，啟宣甚至還能反過來告他一個誹謗的罪名。
曹沖這幾天，簡直就要氣瘋了，眼看著公司已經把投資人的錢燒得差不多了，但是卻擁有了接近五萬的用戶，押金數量也超過一千萬。他又正好加大投入，準備迅速擴張，押金之中大部分都被他用來進行第二輪的單車訂制和宣傳，可沒想到石磊竟然出了這么個損招。
這直接導致押金的數量銳減了接近一半，曹沖不得不拿出公司剩余不多的流動資金還給那些擠兌的用戶，本來看似充裕的資金，一下子變得有些捉襟見肘。
按照曹沖的預計，他手頭的資金至少還可以支撐一個月以上，他甚至加快了和羊城那邊的聯系，已經準備好等到下一批單車到位之后就投放到羊城去，搶先占領羊城這個市場。可現在被這么一搞，他手里的資金不夠用了，雖說單車生產廠家那邊的錢已經付過了，單車還會源源不斷的被生產出來，可是，他已經快到了沒錢去羊城宣傳的地步。
要知道，宣傳是一個新企業，新行業最重要的部分，共享單車的硬件本就需要占用大量的資金，而宣傳的資金只會在硬件成本之上。而現在，沖拜沒錢了。
曹沖只能提前了自己的計劃，開始跟風投機構進行聯系。可是，那些原本熱忱滿滿的風投公司，卻好像約好了一樣，態度同時冷了下去，開始跟曹沖打官腔，表示公司需要研究這個項目可持續性發展的能力，倒也不是說不投，只是一周之前對沖拜的報價，此刻卻都縮水了一半有余。
一圈接觸下來，報價最高的風投公司，其對沖拜的估值也不過是兩點八億而已。這對于多數創業公司而言，都是一個相當不錯的估值，可是，沖拜在天使輪的估值就達到了兩個億，曹沖讓出百分之十股份換到手的，是兩千萬的投資。而現在，他讓出百分之十，所能得到的竟然只有區區兩千八百萬，這讓曹沖怎么甘心？
人家風投公司也有話說，你的用戶量在這幾天減少了三分之一，證明市場并不看好你這個項目，估值縮水再正常不過了。
曹沖恨得幾乎要單槍匹馬拎著把刀沖到吳東去找石磊把他剁成肉餡了。
而反觀啟宣，高校的布局已經接近完成，開始將單車投放到城市之中，和沖拜的市場待遇截然相反，啟宣單車一經投放到城市范圍內，就受到熱捧。
市政方面甚至主動聯系本地媒體，為啟宣倡導的綠色出行搖旗助威，第一批投放的五千輛單車，竟然為啟宣帶來了超過一萬五的APP裝機量，其中充值用戶的數量，赫然超過了一萬。
這個數字看上去并不多，但是這還只是五千輛單車，集中在吳東的兩個區而已。等到啟宣在吳東的布局完成，業內評估單單只是吳東一座城市，啟宣的用戶數量就能超過十五萬，乃至更高。
要知道，吳東不過八百萬人口，而帝都，則超過兩千萬。其含金量不言而喻。
