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第五百八十四章 護航航母

  所謂集裝箱,就是把貨物放在箱子里裝起來,集裝箱其實很早就有了,在1801年,英國的安德森博士就提出了集裝箱運輸的設想。

  直到20世紀初期,英國鐵路公司嘗試把家具裝在木制集裝箱里,用鐵路平板車運輸,到站后用起重機把箱子轉移到馬車上,馬車再將貨物運至目的地。這種新型運輸方式得到了推廣。

  在1920年前后,美國紐約中央鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司,引入了9英尺長的鋼制集裝箱。每節鐵路貨車里,可以裝6只集裝箱,每只載重量為5噸。有了這些集裝箱,鐵路在沿途轉運貨物時,效率大為提高,成本則大幅降低。

  而到了歷史上的二戰期間,美軍的兩棲登陸艦裝載卡車執行灘頭登陸任務。同時軍方也用小型鋼制集裝箱來運送士兵的私人物品。

  但是,在這個時代,集裝箱的優勢并未體現出來,一直到了后世,公路和航運一起聯運的時候,才算是真正興起,從海上運輸過來之后,直接可以把集裝箱裝到車上,抵達目的地。

  集裝箱的優勢是什么?當然是裝卸方便,從海運轉陸運的時候,才能夠體現出這種優勢來,在后世,是美國人馬爾科姆麥克萊恩辦到的,所以,他被稱為了現代集裝箱之父。

  所以,在現在,集裝箱運輸,雖然有,但是并未大規模的興起。而漢莎輪船公司,已經意識到了其中的巨大的利潤,所以,想要挑起這次新的運輸的改革。只是,這需要大量的集裝箱貨船才行,因此,漢莎輪船公司,找到了美國的紐波特紐斯造船公司,前來訂購新式的集裝箱貨船,而且,需求量還相當大,一次就要二十艘!

  這本來是正常的,但是,當他們將設計圖拿出來的時候,紐波特紐斯造船廠的負責人沃爾特,卻是大吃一驚,這種所謂的集裝箱貨船,和航母有很大的相同!

  頂部,是平整的甲板,艦島布置在右側,雖然受到排水量的限制,這種貨船的全長才148米,但是,從外表上,活脫脫的就是航母的樣子。

  同時,在下部,還有一層,側面還有升降機,這絕對是航母,哪里是什么所謂的集裝箱貨船!

  “這是經過我們的仔細的考慮,才設計出來的,下層的貨倉里面,放的都是一些貴重的集裝箱,而在上面,可以堆放四層的集裝箱,這樣的方式,可以最大限度地提升效率。”

  “都堆在上面不行嗎?”沃爾特問到。

  “我們可以想到,當海上風浪大的時候,集裝箱可能會有掉落到海水里面的風險,所以,要將珍貴的集裝箱,放在下面。”亞特說道。

  “原來是這樣。”沃爾特點點頭:“貴方需要的動力系統,也有些過剩吧?十五節的航速,對運輸船來說就不低了,為何要十八節?”

  “其實,我們原本是想要25節的,是考慮到了建造的成本,才降低到18節的。”亞特說道:“您應該知道,隨著時代的不斷進步,貨物運輸的時效性也被提及了出來,速度應該越高越好。”

  亞特的回答,讓對方表示滿意,又就細節進行了一番討論之后,雙方終于敲定了合作的初步框架。

  “至于費用,我們可以先期支付百分之二十,等到我們拿到了貨船之后,將剩余的交付,反正我們的船只也不是一起交付的,我們希望造好一艘,就交付一艘,我們已經迫不及待了。”

  定金少,但是只要交付得快,還是不會受到影響的,交付一艘,結清一艘尾款,在貨船的建造中,也是最常見的一種情況,反正造船廠建造用的鋼材,也是只付個定金就行了。

  建好一艘,就交付一艘,結清一艘的尾款,這樣的方案,也是正常的。

  “我們要求百分之三十的定金。”借著這個機會,沃爾特繼續提高了比例。

  “好,可以。”亞特同意了對方的要求。

  望著外面正在建造的船只,亞特心情澎湃。

  他表面上,是漢莎輪船公司的負責人,實際上,則是替德國德國海軍服務的,集裝箱當然是趨勢,但是現在的話,還是以海軍為主的。

  德國所有的造船廠,都已經開工了,同時,當打下了法國之后,還會有法國的大大小小的造船廠,整合了法國的工業,德國海軍,就可以大量地海軍暴兵了。

  但是,這依舊不夠!

  德國海軍,想要在短時間內,發展到大洋海軍,最終要和美國海軍一決勝負,他們需要大量的軍艦才行!

  所以,還是有一些的船只,無法在德國的控制下建造,其中,就有希瑞克元首提出來的一款專門的護航航母。

  德國海軍的現在的經驗,已經說明了航母的重要性,同時,航母的建造,也是相當的復雜的,在這種情況下,發展一款護航航母,也就勢在必行了。

  正規的航母,是用來和敵人的艦隊作戰的,而護航航母,主要的任務,就是來保護商船的。

  這種航母,不用和對方的主力決戰,一般是在運輸船隊前方展開,用艦載機偵察、攻擊潛艇,或引導水面艦只實施攻擊。護航航空母艦除護航外,還時常擔負運輸船的任務。

  所以,護航航母不需要有太強的防護能力,按照民船的標準來建造就行了,但是,它必須要有足夠的數量才行,能夠大量建造。

  而現在的這款集裝箱船,其實就是護航航母,它比較小,滿載才一萬噸而已,上方的飛行甲板,也無法做成斜角甲板,同時,也才剛剛滿足艦載機的起降而已,但是,這就已經足夠了。

  希瑞克的這個思路,當然還是從后世的美國人身上得到的,這簡直就是德國版本的卡薩布蘭卡級航母!歷史上,美國人一共造出來了五十艘,最快的,甚至76天就建成了。

  德國,以后有廣闊的海洋,有大量的海上利益需要保護,這種護航航母,是絕對必要的,而且,還是美國人幫助己方建造的,雖然價格稍稍高,但是,這絕對是一個件讓德國海軍自豪的事情了。

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