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第一千七百二十六章 海眼1號

  阿爾卡特沉浸在重逢的喜悅中,自從美國回來,和麗莎就是合少離多,而最近更是有很久沒有見到她了,阿爾卡特仔細地端詳著麗莎,歲月并沒有在麗莎清秀的臉龐上留下什么痕跡,麗莎依舊是一名年輕的漂亮的女孩。

  阿爾卡特幾乎已經把自己的正事忘記了,這一刻,時間仿佛停止了,麗莎就在阿爾卡特的懷抱中,兩人久久地凝望,凝望。

  然后,兩片熱唇,就湊到了一起。

  甲板上。

  “海眼1號請求起飛。”此時,艦首幾乎布滿了飛機,在隨時都可能會爆發戰斗的情況下,把飛機從機庫里提上來,是需要時間的,在甲板上,隨時都能起飛。

  這種時候,就更加顯示出來了斜角甲板的好處。

  利用艦首的空間,足足有五十多架艦載機都可以處于隨時待命的狀態,與此同時,斜角甲板的跑道上依舊是空置狀態,隨時都可以起飛戰斗機。

  出動效率是相當高的,如果碰到需要快速起飛的情況,那只要在斜角甲板不斷放飛,很快就能把艦首也騰出來,再一起起飛。

  現在,在斜角甲板上,待命飛機的一架是特殊的飛機。

  這架飛機外表上看,和德國海軍專門的HS129大改款的攻擊機很相似,這種專門的對地攻擊機,在艦載之后,也會讓航母的攻擊力有很強的進步,尤其是對付防空火力強大的敵人艦隊,使用F190的時候,會面臨很多危險,而HS129就可以靠著厚重的裝甲來保護了。

  但是,現在的這架正準備起飛的HS129,和以前的并不同,最明顯的區別,就是在兩側的起落架包圍的機身中部,多出來一個圓鼓鼓的東西,放在機身的下面,就仿佛是一個鍋蓋一樣,又像是飛機自己懷孕一般。

  同時,這架HS129攻擊機,也不再是單座的飛機,前后串列,兩個座位。

  從這點上看,又好像是一架魚雷機一樣,只有復雜操作的魚雷才需要多人的設置。

  由于拆除掉了裝甲防護,讓這架飛機的機體重量大大減輕,加上兩具大功率的螺旋槳發動機,此時,飛機的起飛并沒有太大的問題。

  “可以起飛。注意搜索路線。”耳機里面傳來了艦橋的聲音。

  “海眼1號收到。”飛行員說著,將自己左側的油門桿推到最大,在發動機的轟鳴聲中,這架造型奇特的飛機,開始在甲板上滑跑起來。

  優秀的動力,讓它對軍艦的依賴程度并不大,航母并沒有因為放飛他這一架飛機而轉入逆風,僅僅是保持最大航速而已,就在甲板的末端,海眼1號已經輕松地拉起來了。

  “雷達預熱。”此時,后艙的人員,也開始了緊張地忙碌,在起飛的時候,發動機要全功率地工作,他不能去索求更多的電力,現在,隨著飛機已經起飛,他也開始操作自己面前的各種儀器了。

  隨著撥動一個個的開關,發動機的轟鳴聲更大了,一股股的黑煙向外冒,與此同時,飛機的爬升性能開始下降。

  兩側的發動機,除了要給飛機提供動力之外,還帶動了大功率的發電機,此時,源源不斷的電力,正在通過粗粗的電纜,流到兩人腳下的那個巨型鍋蓋里面。

  德國已經實現了電路的晶體管化,但是,在某些領域里面,電子管的作用還是不可替代的,比如他們腳下的這臺雷達。

  不錯,現在在他們腳下的,就是一款凝結了無數科技工作者智慧結晶的設備,一臺工作在S波段的預警雷達。

  希瑞克元首明確指出,以后的海戰,將是以艦載機為主,敵我雙方在視距之外的作戰,戰列艦對轟的時代,很快就會過去了。

  所以,必須要重視艦載機的發展,也要重視到如何發現敵人。

  笨重的水上飛機,是不方便艦隊攜帶的,而利用航母艦載機的目視搜索,效率很低,所以,把雷達搬上艦載機,成為艦載預警機,就是迫不及待的了。

  在經過了艱難的努力之后,這種第一款的艦載機,已經具有了實戰能力,現在,就在跟隨著整個艦隊一起行動,一方面繼續進行實戰測試,一方面提供更多的更遠的預警能力。

  航母上是有雷達的,但是,由于地球曲率的原因,雷達只能探測到高空飛來的目標,幾乎二三十海里之外,海平面上的就很難看清了。

  如果隨船出海的話就知道,遠遠望見對面的船只的話,首先是桅桿,然后才是船身,就是因為地球是圓的。來自后世的希瑞克,更知道以后對航母編隊的進攻,幾乎都是掠海超低空飛行的,而現在,已經有了一定的技術能力了。

  在歷史上,美國人在1944年的時候,就把自己的TBM魚雷機上安裝AN/APS一20雷達和數據傳送裝置,由飛機和簡單的搜索雷達組合而成警戒雷達系統。

  這套系統,一直工作到了二戰之后,而且還出口到了一些國家,可見已經成熟了。

  現在,德國靠著自己先進的電子能力,提前幾年把它實現,也是很正常的。

  此時,海眼1號已經艱難地爬升到了三千米的空中,而雷達的預熱也進行得差不多了,后艙的雷達操作員說道:“預熱已經完成,雷達啟動。”

  隨著他撥動開關,高達30千瓦的電能,源源不斷地輸送到了下面的雷達中去,整個座艙似乎都感覺到瞬間一熱,電流流過各種電路,然后從下面的直徑超過2米的天線上,輻射出去,輻射功率1千瓦。

  不錯,這個時代的雷達的能量轉換效率是很低的,大部分的電能,最終都以熱能的形式揮發出去,座艙里就仿佛是蒸籠一樣。

  電磁波在向下面輻射,掃描到海面上,然后再反射回來,首先看到的一些亮點,就是海面上的己方的編隊。預警機在向下掃描的時候,遇到的最大的問題就是地面的雜波,會造成嚴重的干擾,后世一直有了脈沖多普勒技術,固定木延遲技術,將雜波濾除出去,才算是有了下視能力。

  而在海面上,就不用擔心這么多了,因為海面是平的,所以,預警機幾乎都是首先從海上預警開始的。

  這款先進的雷達,對海面上的大型艦艇,可以擁有超過300公里的探測距離,對低空飛行的飛機,探測距離也超過了100公里,可以提供足夠的預警時間,確保航母艦隊的安全。

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