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第541章 是嘩眾取寵還是真材實料

  “斯柯達綜合業務大樓”頂樓的大會議室內,華夏代表團一行正和斯柯達公司的高層們進行著會晤。

  剛剛董事長斯柯達拉爾森,已經將公司出席會議的高管給華夏代表團這邊介紹過。

  除了他本人之外,尚有“斯柯達汽車”研發部主任哈塞爾、“斯柯達汽車”首席執行官羅西基,以及“斯柯達汽車”公關傳播負責人簡寧凱勒曼等幾位高層大佬。

  “斯柯達汽車公司”這幾個重要人物之中,趙國陽最為關注的就是研發部主任哈塞爾。

  根據趙國陽之前做的功課,哈塞爾是現在“斯柯達汽車公司”內部,為公司服務年限最長,將近有三十年的光景。

  這位從一個小小的技術人員,成長到現在這個研發部主任,幾乎經歷了公司每次大的技術革新。

  雖說“斯柯達汽車公司”的產品,并不是以科技含量而著稱,但是它的一些設計理念,也還是歐洲比較先進的。

  這其中,哈塞爾顯然是功不可沒。

  這樣今年剛過50的研發部主任,未來顯然還有很大的上升空間。

  進入公司董事會、或是更進一步,對哈塞爾來說都是可以預見得到的。

  即使是現在,哈塞爾對“斯柯達汽車公司”的影響力,也完全超過了他現在的職位。

  趙國陽一早就注意到了,剛剛在斯柯達拉爾森給華夏代表團這邊的人介紹時,可是將這位哈塞爾先生放在第一位。

  顯然,在斯柯達拉爾森的潛意識里,哈塞爾的重要性要超過另外兩位高管。

  在趙國陽默默打量著“斯柯達”這邊的與會成員時,斯柯達拉爾森這位東道主已經開始介紹起他們公司的發展歷程。

  應該說,這位董事長的學識還是非常淵博。

  他從瓦茨拉夫洛林,瓦茨拉夫克萊門特這兩位“斯柯達”實際上的引路人講起,旁征博引,將這兩位當初的創業經過講得繪聲繪色,讓人嘆為觀止。

  這位言簡意賅的講完之后,現場自然是掌聲連連。

  掌聲停歇之后,斯柯達拉爾森先生就笑呵呵的將目光轉向了孟良玉、杜義濤這兩位大佬。

  “孟大使、杜先生,對于咱們‘斯柯達汽車公司’的歷史,我就講這么多了。再講下去,未免有炫耀的成分了。”

  “下面,您二位看是不是讓咱們研發部主任哈塞爾,給各位介紹一下咱們公司現有的一些產品?或是讓首席執行官羅西基,介紹一下公司的經營生產狀況?”

  斯柯達拉爾森這話說出來之后,孟良玉和杜義濤二人對視一眼,心里就有些為難。

  事實上,兩位大佬對于“斯柯達汽車公司”現在的生產啊、產品這些,并沒有太多的興趣。

  今天的會議,他們唯一想要摸清楚的,就是“斯柯達汽車公司”對于“華夏汽車集團公司”收購其股份,將會持怎么一個態度。

  沉寂了片刻,終究還是孟良玉開口道:“拉爾森先生,真人面前不說假話。”

  “咱們杜團長這一次帶著龐大的代表團過來貴國,除了友好訪問、促進貿易之外,最重要的一個目的,就是想參與到‘斯柯達汽車公司’的股份收購活動中。”

  孟良玉說到這里,一旁的杜義濤就一本正經的補充道:“拉爾森先生,我知道‘斯柯達汽車公司’可能更鐘情于‘大眾集團’、‘戴姆勒公司’這樣的國際汽車巨頭……”

  “但是,咱們還是希望您和與會的各位,聽一聽我們‘華夏汽車集團公司’的一些心里話。”

  斯柯達拉爾森倒是沒想到孟良玉、杜義濤二人話說的如此直白,當下就是一愣。

  不過,這位大佬很快就反應過來。

  他微笑著點頭道:“孟先生、杜先生說的很對,咱們兩國之間感情很深,一些事情攤開來說是最好的,不需要有什么藏著掖著。”

  說完這番話之后,斯柯達拉爾森就將目光轉向了中方這邊的兩位業內人士——毛志春、吳建龍二人。

  剛剛孟大使給“斯柯達”這邊的人介紹的時候,其實包括斯柯達拉爾森在內的幾位大佬,就已經向毛、吳二位投去了關注的目光。

  顯然在“斯柯達”這邊的大佬們看來,這“華夏汽車集團公司”的兩位正副總裁,就是今天這次雙方會晤的主角。

  坐在斯柯達拉爾森對面的孟大使,看到他的目光射向毛志春、吳建龍,心里就有些異樣的感覺。

  確實,大使館這邊的人都已經知道,毛、吳這兩位大佬,只是這一次國家派出的這個代表團的幌子。

  真正在代表團起到決定性作用的,其實是坐在末位的那個年輕人。

  此時斯柯達拉爾森因為不了解情況,誤以為是毛志春、吳建龍二人要發言,孟良玉覺得自己有必要在事情尷尬之前,先給攔阻一二。

  思忖至此,孟大使就咳嗽一聲道:“拉爾森先生,下面由咱們代表團的‘首席顧問’趙國陽,給‘斯柯達公司’的各位,講一講當今世界汽車產業的發展趨勢,以及咱們‘華夏汽車集團公司’的優勢和特點……”

  “哦?”聽了這話,斯柯達拉爾森就是一陣狐疑的瞥向了那個不起眼的年輕人。

  以斯柯達拉爾森對于華夏的了解,他知道這個國家是個論資排輩比較普遍的地方。

  很多時候,和華夏的官員打交道,只需要通過年齡,就能分辨出誰是上級,誰是下級。

  眼前這個年輕人,看上去就和華夏代表團的那個女翻譯年齡差不多大。

  在斯柯達拉爾森眼中,自然就覺得他是個“跟班”類型的角色,無足輕重。

  可是現在,聽孟良玉話里的意思,這個叫趙國陽的年輕人,似乎是代表團里一個很重要的存在,這自然另斯柯達拉爾森有些疑惑。

  當然了,疑惑歸疑惑,斯柯達拉爾森可不會說出什么令人尷尬的話來。

  在孟良玉說完之后,他就微笑頷首道:“好,好!孟大使,咱們就聽聽趙先生的精彩講述吧。”

  所謂“精彩講述”,自然只是這位大佬冠冕堂皇的話了。

  實際上,斯柯達拉爾森對于眼前這個年輕人并不怎么看好。

  作為世界知名車企的掌舵人,斯柯達拉爾森接觸到的業內人士很多。

  在他看來,汽車這個行業,最重要的就是積累。

  沒有長年累月對產品的熟悉、了解,是很難成為一個優秀的“汽車人”!

  就好比說自家公司的研發部主任哈塞爾吧,那就是從業三十年之后,才綻放出了現在的光芒。

  而眼前這個年輕人,看上去絕對不超過二十五歲。他對汽車能了解多少呢?

  就這么一個小年輕,他能對當今世界汽車產業的發展趨勢做出一個客觀的評估?這種天方夜譚的事,有可能嗎?

  事實上,不僅是斯柯達拉爾森,包括簡寧凱勒曼、羅西基等大佬在內的其他“斯柯達汽車公司”的與會者,也同樣持有這樣的想法。

  倒是哈塞爾,因為是搞技術出身的,他對于年齡這些倒不是太看重。

  在他看來,只要有能力、肯下功夫,就一定可以在一個領域內脫穎而出。

  周圍人注視的目光,并沒有讓趙國陽產生任何膽怯之心。

  在孟大使對他點頭示意之后,他就平靜的站了起來,對全場行了個注目禮,然后才開始了自己的講述。

  “汽車在改變我們的生活,它在帶給我們極大便利的同時,的確也帶來了一些煩惱。”

  “但是,生活就是這樣,對任何生活方式的評價都是相對的,沒有絕對的好與壞。這是一種觀念,一種態度,更是一種文化。”

  “當一種消費品已經達到一定數量時,它自然就會在人們生活中發揮其‘使用價值’以外的作用,從而也就形成了其自身的一種文化。”

  “從八十年代末開始,人們對車的興趣,已經不僅僅是一種知識的談資,而是更看重它能夠給生活帶來哪樣的變化。”

  “這種變化也正是人們對汽車需求的原動力,更是未來汽車產業發展的原動力……”

  趙國陽的侃侃而談,讓“斯柯達汽車公司”的高管們都有些訝異。

  他們沒想到在汽車工業比較落后的華夏,能有這么一個熟悉汽車工業的人。

  最關鍵的是,這人的年齡還只有二十出頭的樣子。

  “有沒有可能,這年輕人是從什么雜志、刊物上抄的這些話,拿出來忽悠人的?”一些人不由自主的想到。

  對于周圍這些“高管”們的目光,趙國陽并沒有在意。

  他稍微停頓了一下,就將話題引入到了“斯柯達汽車公司”。

  “眾所周知,斯柯達的車子,一向以經濟性和舒適性聞名于世。這其中,經濟性自不用多說,咱們主要就談一談這個舒適性。”

  “因為舒適性,就是汽車給咱們的生活帶來的變化之一,也是比較重要的變化。”

  趙國陽講完這一段之后,會議室里就是一陣竊竊私語。

  “比埃爾,以華夏的汽車工業水平,他們有什么資格在咱們面前談汽車乘坐的‘舒適性’啊?”一個高管低聲對旁邊的同事說道。

  “是啊,我也想不通呢!”

  這個同事皺著眉頭道,“但是看上去,這小子又不是那種夸夸其談的人,這倒是怪了……”

  “哼,人不可貌相!這小子,說不定就是在嘩眾取寵呢!”

  就在大家議論紛紛之際,哈塞爾看向趙國陽的目光確實更加深邃了幾分。

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