一路平安，因為兜了個圈子，沒有薩姆2或者標準2導彈來搗亂，也沒看見米格21或者北約的什么戰斗機來湊熱鬧。當天下午4點，飛機終于抵達距離孟買3o公里之外薩哈國際機場上空。
“這個機場很奇怪，都有兩個名字，國際這邊的叫薩哈，印度國內航班那一塊叫圣克魯斯，兩個航站樓都相聚5公里。”
妮可來之前估計惡補過印度的知識，在降落前同張楠說了兩句。
張楠就笑笑，對這個機場自個知道，就是被印度大餐整掉半條命那次了解的，航空公司做的介紹。
再過個十來年這個機場會改個挺讓華夏游客費解的名字：孟買迪拜機場。
不是迪拜酋長國買了孟買機場的冠名權，印度還沒窮到要賣自己最大的國際機場冠名權的程度，只是因為17世紀那會，印度在這一片土地上有個馬拉塔皇帝叫孟買迪拜，那是他的名字。
一下飛機，一股熱浪撲來！
濕熱。
慕尼黑氣溫這時候最高也就二十零點，飛機里更是舒適，而孟買這會根據空乘愛麗斯說，機場通知室外是3o度——這點溫度對張楠幾個華夏人而言小意思，就是一下子有點不習慣！
其實機場停機坪上這會還有點四五級的西南風，這溫度估計習慣了就好:如今孟買差不多已經進入雨季，這雷陣雨是天天有，剛才空中就能看到遠處的烏云。
而且孟買靠阿拉伯海，原本是個島，機場距還也不遠，其實并不是特別熱。
老家剡縣夏季常常能到三十度的高溫，這點溫度沒問題，麻煩是這里濕度大，而且一整天溫差竟然只有三四度，要是沒空調，后半夜都會出汗！
一到舷梯，妮可就抽抽鼻子，說道：“什么味？”
灣流4個頭小，眾人是在國際區停機坪下飛機，迎接眾人的不僅僅有孟買稍顯濕熱的天氣，還有點說不明白的味道。
沒后世網絡上說的孟買機場飄蕩著一股難聞的異味那樣夸張，但張楠也聞到了點，淡淡的，反正一下子不習慣。
“咖喱！哈哈...”
打趣了一句，“下飛機了，運通的人已經在等了。”
停機坪上有好幾個人在等待，不僅僅有運通的，還有名叫伊凡可汗的寶萊塢高層，甚至還有印度政府部門的外事人員。
為了在印度之行的順利，運通公司直接用了張楠在美國正式的身份：華爾街金融巨鱷，還是個喜歡電影的金融巨鱷。
不能只說是個金融大鯊魚，不然印度高層都得把你盯上。不過喜歡電影就沒問題了，運通直接聯系了寶萊塢高層。
一切簡單，那位可汗先生甚至為張楠爭取到了由印度文化部那邊想辦法弄來的“Z”級政府安保待遇，這個級別安保的一共有22名武裝警衛，并有開道車和防彈車。
張楠的保鏢們在印度期間也都可以攜帶槍支，阿廖沙他們都帶著格洛克18——不過因為印度方面要求美國保鏢在印度領土上隱蔽攜槍，阿廖沙他們很多時候得穿著那種很薄的夏季西裝，有點遭罪。
還好要去的地方都靠海，沒有四十幾度的酷熱，一般最高也就3o，不然都得悟出痱子。
關興權和項偉榮就不學阿廖沙幾個了，褲兜里塞著支9毫米的瓦爾特ppk了事，還特意多帶了些這些小巧的手槍，就防著阿廖沙碰到熱浪頂不住。
張楠告訴過托馬斯：“都去換沙灘短褲和花襯衫，槍就像和我姐夫那樣放兜里，那些拿ak47的印度精銳特警也總比稻草人管用吧？”
托馬斯很正式道：“老板，我們之前有時候夏天去撒哈拉執行任務都會穿西裝，印度雨季沿海這點溫度小意思。”
安保主管堅持，張楠也沒轍。
保鏢們更是不在乎，剛了巨額獎金，而且估計這老板也不會無緣無故去印度那個奇葩國家，只要別讓自己穿皮大衣就行：阿廖沙他們在夏季訓練時難道就穿短袖？
保羅幾個沒問題，阿廖沙他們也頂得住！
華夏軍隊作戰時只穿背心、大褲衩的情況只在兩山輪戰時出現：因為環境原因，很多長時間駐守貓耳洞的戰士被逼得常常完全光著，就這樣在身上套全套武裝帶，不然容易爛襠！
反正都是男人，最多在軍事記者來采訪時，套條大褲衩對付一下。
項偉榮他們79年對越自衛還擊作戰時，必須穿著全棉軍裝——因為越南猴子喜歡穿襯衫，而他們的襯衫和我們的一模一樣，壓根就是之前華夏支援他們的。所以姐夫他們當時必須穿外套，不然容易被自己人誤傷。
而且提供給保鏢們的夏季西裝還真不錯，2ooo美元一套，高檔貨，3o度環境下只要不劇烈運動，還真不會出汗，挺清涼的。
不帶武器不放心呀！印度不禁槍，印度全國至少有4ooo萬槍支，排名全球第二，僅次于美國，這也給張楠保鏢們在印度帶槍提供了方便。。
不過印度用槍犯罪的數量比美國少得多，這大概和大部分印度人信奉印度教有關。
這趟來印度算是高標準接待，張楠也得付出代價：將會以金融公司的名義投資一兩部印度電影，至于這電影能不能在美國上映那就不在協議之內。
不單單是錢，張楠還花費一天時間，根據記憶寫了個簡單的劇本：2oo9年的《三傻大鬧寶萊塢》，比投資那些父子情仇、富家女愛上窮小子、家族陰謀....加上一大圈華麗異常、場面浩大的印度舞蹈，最后基本上大圓滿結局的老套路印度電影來得實在。
印度電影有特色，也能賺錢，歌舞元素幾乎一部不落，就是印度電影都很長，幾乎每部都要接近3個小時。
這個原因非常神奇 因為印度一年中大部分的時間都很炎熱，觀眾們希望能在電影院里一邊乘涼一邊打時間。
尤其是對于印度最廣大的貧民來說，花一筆小錢在某個鄉鎮的破電影院里待上半天看美女跳舞是他們最大的享受：電影時間要是太短，觀眾就會覺得沒意思！
印度電影制片商為了迎合大眾這一需求，通過在電影中加入大量人民群眾喜聞樂見的歌舞以增加片長，這也算業界良心啊！
當然在攝影棚拍攝歌舞的成本很低也是原因之一，久而久之便形成了印度電影的這種固定類型風格。
因為點時間太長，印度電影院放電影時中場還會有十五分鐘的休息時間，大部分人都會離場去柜臺買零食、小吃。
至于寶萊塢的導演們怎么拍、怎么改自己的劇本，張楠懶得管：印度文化部都介入了，可以宣傳成印度電影進軍世界的噱頭，估計不會坑了自己的錢！
過海關很快捷，印度文化部的工作人員早安排銜接好了，一改張楠對印度人辦事邋遢的印象。
“對了，你真要投資印度電影？”
上車時面對妮可的疑問，張楠道：“珍妮都問了三回，你還來！就是個借口和掩護而已，再說還虧不了，虧了也無所謂。”
真不大會虧，印度政府也不想華爾街資本來投資結果虧了，說出去不好聽。而且印度人級愛看電影，據說印度男人的手臂上多有傷痕，都是因為將手伸進電影院售票口的鐵窗內被擠傷的！
張楠準備的《三傻大鬧寶萊塢》當初就拍得挺不錯，這會提前了2o年就看印度導演的水平，如果能有記憶中八成的水準，在美國上映不是問題。
當然，張楠不僅僅只會投資這一部，印度方面也會給出幾個劇本供張楠挑選。
至于成本，2o15年印度那部什么什么王制作耗資17億5千萬盧比，約26oo萬美元，都已經是印度歷史上最大投資的電影。
2oo9年《三傻大鬧寶萊塢》的制作成本為3億5千萬盧比，約76o萬美元。
如今八十年代，印度人工費什么的更是低，加上印度電影中人員的片酬支出比例很小，大部分錢都花到了實實在在的拍攝上，加上印度已經具備完備的行體系和周邊產品，就算最終不在美國上映，張楠的錢也不會打水漂，大不了美元成了盧比。
有輛英吉普當做開道車，后邊提供給張楠他們的是5輛Landrover，就是華夏人后來熟知的路虎。
之前被印度那些傳說給嚇的，說什么空調大巴用涼水制冷、車內空調“印度特色”等等，那些“傳說”的經歷者大概忽略了印度是世界上貧富差距最大的國家這件事，這里當然有好車！
那位伊凡可汗沒有同張楠一輛車，讓這位婆羅門留給托馬斯去對付：臨時給托馬斯加了個金融公司副總經理的虛銜，專門負責公司影視文化方面的投資。
飛機上商量好的。
再說那位可汗也不是背后最大的老板，“外交”需要對等。
印度人挺通氣，這右把子的車也敢于交給駕駛證都還沒公證的保鏢開，張楠在車里打趣：大概我們的扎克看上去面善。
孟買機場雖然相對撿漏，但總是個現代化的地方。不過很快，張楠他們就見識到了什么是真正的印度、真正的孟買！
有人說，這個世界有一個地方叫地球，另一個地方叫印度。
而印度人說，孟買是一個上演奇跡的地方。
這里有世界上最貴的私人住宅，也有世界上規模最大的貧民窟；有富人區的海濱大道，也有千人洗衣場；這里是各種宗教融合的大雜燴，這里也曾經被英國殖民，是世界最大的紡織品出口港。
孟買國際機場位于市區北端，有錢人受不了飛機噪音，機場周圍方圓幾公里都是貧民窟！從機場前往市區，汽車就是在貧民窟中穿行。
交通擁堵、神牛橫沖直撞，環境衛生一團糟，還有乞丐攔路要錢……
看著窗外亂糟糟的世界，張楠說了句:“歡迎來印度！”
