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第三百八十二章 全世界最好的貨車駕駛員

  上百萬平方公里都是無人區,而且那一片土地上的地形奇葩到了外人難以理解——密密麻麻密布、交織著的無數湖泊、河流,這在大比例尺的地圖上看不出來,但只要一打開加拿大自己的小比例尺地圖,立馬就會現想在那片區域修建公路、鐵路就是天方夜譚!

  而且湖泊之間的那些所謂島嶼其實在夏季都是濕地,下邊很淺的位置又是永凍土,就算張楠了瘋拿出全部身家想去修條公路,全部用高架橋的方式也行不通!

  沒公路沒鐵路,如果單靠空運,除非那里的鉆石多到能像剡縣三界沙場的沙子那樣容易獲得,不然誰去了都得虧本!

  三位工程師可是辭了工作來的,說白了就是為賺大錢。這礦區地理位置和環境糟糕透頂,項章生幾個不得不頭疼:老板能賺錢,他們的付出才會得到回報。

  開鉆石礦要用油料、炸藥、生活必需品......和石頭打交道,這些每天的消耗就是個龐大的數字。

  更麻煩的是要用的機械設備,礦山里就算使用小一些型號的湊合,那個體積和重量也不是中小型水上飛機能夠承受的,就算拆開了運輸也不行!

  單單礦山用的挖掘機,常用的那些都會有上百噸重,就算用36o型左右的湊合,那也是有三四十噸。

  要想富,先修路:交通不行,什么都是白搭!

  三位工程師在那挖空心思想辦法,其它人聽了項章生等人的分析后,這眉頭也皺了起來。

  這似乎是個無解的難題。

  不過!

  張楠拿了根尺子,直接在黃刀市和第一個礦點之間很直接的畫了條直線。

  “先勘測儲量,小型鉆機這些拆開了水上飛機能運輸。等大規模建設和開采開始,就這條線,我們修建一條冰上高公路!”

  這下所有人都眼前一亮。

  不過,行嗎?

  之前大家忽略了一點:那里是有漫長的冬季的,可以利用被凍結的湖面和濕地。

  人不能鉆牛角尖,再說這里所有人都沒見識過北極地區的嚴寒生活,剛才還真想不出來還能這樣干。

  面對大家的疑問,張楠道:“難道你們不知道,加拿大人就是這么干的?

  那邊原本就有過4oo公里長度的冰上公路,威哥大型金礦服務,不過地圖上看不出來,我們也只能利用其中很小的一段。”

  說到這,張楠也嘆了口氣,又道:“其實還是需要我們自己來弄,因為現有的冰上公路到春季就完全消失沒了,連個車軸印都不會留。”

  一聽完,妮可在那邊直罵人:她派過去的談判代表根本就沒匯報這件事。

  項章生三個沒聽懂妮可的罵人話:他們只懂一丁點英文,這會交談還得阿廖沙他們翻譯。看來接下去這一兩年,年紀老大不小的這三位都得苦練外語。

  冰上公路,唯一的解決方案。

  加拿大北部礦產資源豐富,但因為當地湖泊河流極多,根本無法修建常規公路。那些金礦區一到春夏秋三季就變得與世隔絕,只能依靠直升機和水上飛機空運物資。

  不過一到冬天,連片的湖泊會形成綿延數百里的冰面,加拿大當地人就利用這些冰面,打造一條條獨具特色且異常寬闊的“冰面高公路”。

  張楠知道,重生前世界上最長、運輸量最大的“冰上高公路”就是如今自己要打通的這一條:全場近7oo公里的冬季運輸線,有85的路面都是湖泊河流冬天凍結形成的厚冰面。

  這條冰面高公路現在就有,最早出現在1983年,是為個金礦服務,長度約有45o公里,不過那個金礦純粹就是個虧本生意,估計投資人很快就會歇菜。

  “艾倫,那需要大量運輸車輛和能開冰面路況的司機。”

  這可是極大的工程,妮可有點擔心。

  張楠笑笑,道:“兩三年內我們不用愁,那里原本的金礦已經給我們準備好了車輛和司機,他們的生產已經接近崩潰,有的是貨車和找工作的司機。

  不過這只能應付一段時間,過個兩三年人手就會不足,再說這公路還要有足夠的調度員和維護的工人。”

  要調度員和工人干嘛?

  因為那是在冰上開車!

  各種各樣的重型卡車奔馳不息,油料車、平板車、拖車這些都要一應俱全:同柏油路相比,冰面高公路維護工作會更艱苦——為增加公路厚度,需要有工人冒著嚴寒不斷向冰面潑水。

  而且張楠知道,卡車壓在冰面上產生的壓力會讓冰下的水流動,有時甚至破冰而出形成一個個大洞,只能繼續用水來修補——在這種地方還不能停車、只能前進,否則汽車絕對會陷進冰層里頭去。

  知道之前戴爾比斯是怎么干的:在冰面高公路上運輸貨物的卡車四輛一組,每隔2o分鐘出一批,而且不分晝夜前進,為了在冬季結束前盡量多的運進去需要的物資。

  不過就算那邊天氣寒冷、冰面厚度很容易過一米二,開7o噸的貨車沒問題,但那條冰路仍然經常生讓人意想不到的變化:冰層組成的路面會彎曲、開裂、脆化,莫名奇妙地膨脹和萎縮......

  所以車輛度還不能快,每小時只能開1o到2o公里。

  這樣一看,那里簡直就是卡車司機的殺手——不單單是因為冰面不穩定,還因為無聊而產生的困覺和錯覺!

  妮可皺著眉頭道:“那地方太偏僻、艱苦、危險,就算工資給的高,會去那里開車的加拿大人估計也不會多。”

  是呀,她的擔心不是空穴來風:黃刀市雖然是全加拿大人均收入最高的地區,但真沒多少人想去這么偏北的地方工作、定居。

  保羅插了一句:“妮可小姐,這點倒不用太擔心,加拿大的移民和對外籍人到他們那工作的限制比較松,特別是北部地區,賺辛苦錢的非加拿大公民還是有的。”

  地廣人稀、勞動力嚴重不足,不然也不會有那么多人移民加拿大。

  張楠一聽,笑著道:“你會去開?”

  “如果之前不做保鏢,每年在那開三四個月卡車就能賺美國一年的基本工資,我就回去。”

  幾個月要是不賺一年的錢,那個美國傻子會去那打工?

  妮可道:“保險會很高,而且估計司機的死亡率和車輛損失率也會很高。”

  這是在算經濟賬。

  張楠笑了,“既然加拿大對外籍人工作的限制松,那我們會有全世界技術最好的嚴寒地帶駕駛員,而且還絕對不會開車的時候麻痹大意的那種。”

  一邊湊熱鬧的珍妮一聽,牛逼這么大,“全世界最好”這話一般可不能亂說!問道:“從哪去找?”

  “我姐夫!”

  “啊?”

  “是呀,就我姐夫,他絕對有辦法。”

  這下張楠的華夏保鏢們都面露笑容,他們已經知道要找的是誰:川藏線上汽車兵,從天下第一難開路上復員的英勇汽車兵!

  只要在川藏線上開車3年,就沒什么路況是不能對付的。

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