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第八百七十章 倒霉催的阿拉伯

  游艇上討論著今天早晨爆發的戰爭,伊拉克在海灣地區當地時間凌晨2點發動閃電戰,這會大概正在進入到巷戰階段。

  一談論到戰爭,除了扎克這位警察出身的保鏢,其他保鏢基本哥哥都是“專家”。

  不過這會對伊拉克的最終目的,大伙在閑聊的時候還有分歧——是教訓一下就走,還是扶持傀儡政府,或者是最愚蠢的吞并?

  現在已經不是半世紀之前,全世界的主流思想是反對侵略,更反對吞并,這會全世界的目光幾乎都注意到了波斯灣,但真沒幾個人相信薩達姆會吞了科威特。

  薩達姆這會自信心爆棚,不會想到明年他會輸得多慘,然后是12年一個輪回的溫水煮青蛙,最后自個被送上了絞刑架!

  從丹戎班丹碼頭登上“陽光星辰”號游艇,這抵達打撈點還要段時間,張楠沒去自個常用的主套間,而是在主甲板大餐廳和伙計們閑聊。

  自己這會腦子里已經放在“黑石”號的出水文物上,但聽到伙計們的討論,張楠也是在忍不住插上兩句。

  “打生打死,都是阿拉伯人自己不團結,你一國、我一派,誰都能去踩上兩腳。加上壞到骨子里,頭頂上長瘡,腳底下化膿的英國佬,海灣地區永遠不可能安穩。

  如果這個薩達姆早生個幾百年,倒是有可能讓海灣地區正在強盛起來,可惜他生得晚了幾個世紀。”

  聽到老板對英國人的比喻,幾個閑著的伙計都笑了:形象!

  伊拉克進攻科威特,主要原因是石油,但還有類似于邊境線等各種其它原因,比如歷史問題!

  幾百年前那里屬于奧斯曼帝國,帝國強盛的時候能欺負別人,但到了近代,跟華夏的“我大清”一樣,成為歐亞病夫,英法這些國家就開始懟他。搞了一個阿拉伯大起義系列,在中東一圈的阿拉伯部落集體起義,最終把這一塊從奧斯曼帝國手里分割了出來。

  分出來之后,原本是要成立一個大阿拉伯國家的,但大哥太多——英、法、俄…..

  個個都要分蛋糕享用、劃分地盤,你要合成了,那歸誰?

  所以,海灣地區最終又分成了幾大塊,伊拉克跟科威特原本是屬于奧斯曼帝國,伊拉克相當于一個省,而科威特相當于下面的一個縣,當初有類似于從屬的關系。

  后來這些地方都歸了英國管,“日不落帝國”對付殖民地那可以經驗豐富,按部落來處理,這劃一塊,那劃一塊!

  部落…

  呵呵!

  只要人還是自私的,英國佬在哪里的統治就不叫輕松。

  現在伊拉克、沙特、科威特等波斯灣地區國家的國界線都是直的,人為劃的,而不是“地理劃分”。

  等到反殖民運動興起,大家都在那鬧著要獨立,英國實力已經不是“日不落”,一看擋不住,那行,你們就單過吧!

  但要認為英國是良善之輩就錯了,他退是退,卻在世界各地亂劃線,比如這會去看沙特——一個地理大國,但靠海的沿線分出了很多小國,這就注定了沙特只能是一個富國,不可能是一個強國!

  再看伊拉克,那就更悲催了,里面劃出了一個科威特:這樣一來,伊拉克,這個繼承古巴比倫的兩河流域的國家幾乎成了一個內陸國,只有一個河道伸入到了大海,大部分被科威特攔住了。

  要出海,要么靠伊朗,要么靠科威特。

  這樣一來,也就注定了伊拉克不可能成為一個真正的強國。

  現在是20世紀后期,沒強大的海軍,你就算在陸地上再強大,那也只能在地區范圍內耍橫。

  腿短,沒毛病。

  “日不落帝國”崩盤之前,英國佬滿世界都是這樣劃,宗旨就是不能允許地球上有牛逼的存在。

  對于美國,英國約翰牛是沒辦法了,但其它殖民地他就算退出了,也絕不容許踩到約翰牛頭上。

  所以說,20世紀很多論七八糟的事情其實都是英國人當初埋的雷,比如印巴之間的問題。

  薩達姆這個強人上臺,伊拉克立馬就不甘心自己的命運已經被英國佬安排,一拉結必須要出海——要出海只有兩個方法,一是跟伊朗奪,他第一次就是這么干的,畢竟兩者比較遠,伊朗還是波斯人,不是一伙滴,打就打了。

  于是,兩伊戰爭開打,打了八年,發現是半斤八兩,誰也吃不下誰,伊拉克知道這條路走不通。

  怎么辦?

  只好殺熟,伊拉克盯上了鄰居,也就是堵住他們看海的科威特。

  說起來,兩國是兄弟關系,雖然矛盾不小,但照理還沒到殺豬尖刀伺候的程度。

  太熟,你說吵架倒是很正常,下手其實有點不好意思。

  但科威特太誘人了,一是小國,好吞并;二是有石油,超級富,科威特現在土著都是人人住別墅。

  打科威特,正好把跟伊朗打的時候虧的血補回來,估計還有得賺。

  于是,伊拉克實在沒忍住,先是跟科威特說:你要提高石油價格,我們一起賣高價。

  科威特根本不理:石油價格也不是我們兩家就能抬起來的。

  伊拉克又說,要不你免了我的債吧,那些錢,是我憑本事借的,應該不用還吧。

  科威特斷然拒絕。

  于是,伊拉克在1990月8月2日凌晨2點發動閃電戰,10小時就拿下了科威特,科威特變成了自己的省,總算為自己世界第三軍事強國正了名。

  好吧,戰斗應該還在打,薩達姆也沒說我現在就要吞了科威特,這會說了都有可能很不偶人還不信。

  英國人有多壞?

  他做的布置,能讓你在將來幾十年,甚至是幾百年都不安穩!

  壞到骨子里的壞!

  海灣的事情就丟到這,理查德菲利普船長手里拿著兩盒錄像帶走進餐廳。

  這幾個月老船長先生當起了打撈隊的后勤部長,而這條超豪華游艇差不多都成了后勤保障船。

  老板暫時不用自己的游艇,菲利普船長也感覺自己這幾年休息的時間比工作時間要長得多,還拿著高薪說不過去,這趟也是高高興興干起了后勤工作。

  幾個月的熱帶生活,快把個風度翩翩的船長先生都快烤成了印第安人,卻還樂此不彼。

  海底撈寶,比當個游輪船長要有趣的多,菲利普都成了忠實的海底探寶愛好者。

  而且“大鯊魚”號是駐泊定點打撈,并不需要游艇像保姆一般老在邊上:加裝了水下攝像視頻裝置的“陽光星辰”號還能在附近海域轉悠,派出交通艇帶上艇員客串尋寶船。

  游艇本來就有先進的海底雷達,這下“硬實力”足夠。

  燃油消耗小意思,和老板打過招呼,張楠讓船長先生隨意。

  這一帶的附近海域沉船不少,或許真的會有些新發現也不一定。

  錄像帶是拍攝的都是海底畫面,第一盤都是同“黑石號”與有關的影像。

  餐廳里安放有電視和錄像機,菲利普把錄像帶往錄像機里一塞,打開,道:“老板,有價值的打撈其實在前天就基本結束,從現在出水的文物看,黑石號運送的貨物基本來自華夏,以陶瓷器為主,起始港口就像你上次分析的那樣,百分百是華夏,應該就是羊城……”

  屏幕上能夠看到,原本被掩埋在珊瑚礁和粘土下的殘留船體基本露了出來,船體都還保存基本完整。沉船底部都被清理出來,那里有個大洞,這里就應該是觸礁的部位。

  海床結構除掉上頭的一層珊瑚外,底下就粘土,當初的情況很可能是滿載的船只激起海底粘土,結果反而把船給覆蓋了一層海底超級無畏,這就是最初的一層保護層。

  “……我也下水了幾趟,這艘船采用的是繩索縫合捆扎船體,從結構看是一艘印度或阿拉伯造的單桅縫合帆船。

  這種船體結構是典型的阿拉伯縫合船,制作船體時不使用鐵釘,能遠航,12個世紀之前很經典的船舶制造技術。”

  張楠一聽,很佩服菲利普:都五十掛零的人了,潛水十五六米就跟玩似的,身體一級棒。

  阿拉伯船,但印度部分地區在那個時候也采用這種造船技藝,根據現在船上的出水文物分析,還是將“黑石號”歸入阿拉伯船的范疇。

  第二盤錄像帶是這幾個月菲利普船長和船員們的成果:他們又發現了兩艘沉船。

  都不大,殘留長度都應該在20米之內,就不知道里邊會不會保存有有價值的物品。

  “運氣不錯!”

  看了段第二盤錄像帶我,張楠稱贊船長先生的運氣。

  菲利普這會已經坐在另一側的沙發上,給自己倒了杯水,道:“我是外行,就是在搞明白了黑石號沉沒地點的環境后,想著上頭的珊瑚還是依靠沉船的上層殘留依存。

  這里附近珊瑚礁不少,粘土海底環境也不少,我們感覺就找粘土海底的的區域,笨辦法,沒想著還真有收獲。”

  沉船地點距離不遠,兩處地點都距離在“黑石號”沉沒點15海里之內,而且水深都在十米之內,這趟張楠來,就想著親自下水過把癮。

菲利普和船員們是不是運氣爆棚  算,但也不是!

  因為張楠上輩子發現“泰興號”的那位,在附近海域都找到了七條沉船,只不過因為最后是“跑路”離開印尼附近海域,所以他再沒有機會回來打撈另外幾條沉船。

  不過那位也壞,自個得不到,就算這個消息后來被人捅了出去,他也不說出明確的坐標:自個得不到,你個印尼猴子也別想得到!

  至于印尼猴子自個,壓根沒能力,也沒技術搜索那些可能存在的乘船沉船,或者說也沒什么心思整這個。

  漁民如果有偶爾發現,這政府都懶得去插一腳,都不知道這猴子的大腦回路是怎么想的。

  這片海域在千多年的時間里都是繁忙的航線區域,天曉得下邊有多少沉船和冤魂,菲利普有足夠先進的設備,再加上點運氣,利用這幾個月的“業余時間”找到兩條,這也變得挺正常。

  抵達“大鯊魚”號,游艇并排靠攏后,張楠再次乘坐吊籃上了貨船。

  伙計們曬得更黑了,特別是華夏籍的伙計們,這看著都似乎成了佤族兄弟:黑,不是一般的黑!

  勉勵了大伙幾句,不出以外圍,再過幾天大家就可以回家了。

  作業點那邊已經沒有下水的潛水員,“黑石號”的殘骸將會留在海底,將來誰要誰拿走,反正張楠是沒興趣。

  如果是在自個的地盤上,那倒有可能像發自把它整體弄上來,但這里…算了,差不多也該跑路了。

  貨船船長杰米博斯特維克匯報:“黑石號”上需要撈起來的東西都已經上船,這趟老板來了,最后的發話就讓張楠來說。

  “好了,伙計們,這兩趟打撈正式結束。不過大家先別高興的太早,我們的菲利普船長又找到兩艘沉船,今天出了印尼猴子的領海之后,明天分開下水查看下情況。除非有重大發現,不然貨船就得去趟菲律賓,那邊還以幾千噸有色金屬需要運回美國。

  大家的獎金和薪水一分錢不會少,還回美國后至少放假兩個月,我們這兩條船也都該維護整修一下。

  特別是我那艘游艇,船底的有毒防銹漆都不能百分百擋住該死的藤壺,還得入塢檢修。

  但要是另外兩艘小沉船有大發現,那伙計們還得待上段時間。”

  最后眾人表示無所謂:以前大半年不回家都很正常,賺得也沒這里的多,生活條件也沒這里的好,那樣還不是堅持下來了。

  更不用說前兩個月,只要在船上干十天,就能搭乘游艇去勿里洞島休息放松三天,這樣的生活再過上幾個月都無所謂,只要能趕在新年前回到家里就行。

  出遠洋,時間越長收入越高,大家本來就是為了高薪在出來干這活。這個時候不拼一拼,回到陸地上可沒這么高的補貼。

維塔布魯諾40余歲“聯合力量”潛水教官

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