設置
上一章
下一章

第1704章 為折翼天使接上翅膀

  就這么著,帶著成噸的紅參、松茸,還有不少工藝品,加上那棵至少能賣個三、四十萬美元的百年野山參王,張楠離開了這個帶著神秘色彩的國家。

  沒有享受到任何“高人一等、救困苦之人”的待遇,整個行程看到的都是欣欣向榮的景象,心知肚明就行。

  住的是國賓館,服務人員都是精挑細選之人,配給制的大環境下,這些人的待遇絕對能得到不錯的保障,包括被妹妹要來的接待禮儀人員也是如此。

  想從這些人身上看出面有菜色?

  不可能的。

  這幾天張楠壓根就沒去問普通人的生活狀況,算是不給自己添麻煩,也不讓別人為難。

  返程順利,與來時航線不同,離開時是先往北飛,從北航線入日本海,之后飛機進入俄羅斯領海上空,再穿越庫頁島之后進入北太平洋,然后直飛舊金山。

  對張楠的飛機而言,這是條非常安全的航線,全程報備,遠東地區的俄羅斯空管在通訊時還挺禮貌。

  這就是影響力,他這些年可沒少在俄羅斯投資,特別是遠東地區,共青城都曾經為他而徹夜慶祝過一次!

  項偉榮加上金文博等幾人沒同機返回美國,而是將張楠送上飛機后,乘坐專車去了平壤火車站。

  他們將乘坐貨車去華夏,之后先去文博的老家看看:文博的家人是在美國,但在老家還是有極少量親屬的。

  正好到休假時間的老戰友們跟著老班長順道去看看,之后各自回老家或剡縣,難得距離這么近嘛。

  這頭在漫長航程后,飛機抵達舊金山加油,之后再飛躍寬廣的美洲大陸,這才抵達紐約。

  長島自家機場有三輛生鮮運輸車在等,一噸的頂級貨色新鮮松茸運到,那得趕快送掉。

  自家莊園里留一些,一些客戶、朋友送一些,還有自家在紐約的一些機構的內部餐廳要運送些。

  不同意張楠等人對它的態度,在大部分美國人眼里,這松茸可是貨真價實的珍饈。

  送人、不浪費,電話提前通知,讓母公司后勤部人員弄的一個章程,冷藏航空貨箱一道,按部就班分送就成。

  張楠沒管這些,急著回莊園。

  飛機坐久了總不爽,躺著也不行,可說一身疲憊。

  在下飛機時,張楠同旁人開了個玩笑:“要是有跨太平洋飛行能力的兩倍音速客機,還夠安全的話,我一定買一架。

  每次都這么浪費時間,煩球!”

  可惜,貌似沒有。

  協和腿短,圖144也同樣如此,似乎不怎么安全,還停飛幾年。

  超音速客機現在也就個協和式客機撐著,過些年世界民用航空的速度發展是越來越回去,:一切將會出于經濟效應考慮,缺了點進取追求的心。

  張楠就是開個玩笑,沒想著拎著個公文包的帕維爾對他道:“老板,其實你可以隨意砸點錢給圖波列夫設計局,讓他們為你改裝兩三架圖144D。

  前些天我聽說美國航空航天局,還有洛克威爾柯林斯公司和波音公司想拉上圖波列夫設計局,一起研究未來超音速客機SST2,需要俄羅斯方面提供圖144D當研究飛機。

  蘇聯沒了,刺刀見紅一般的高端、超音速客機已經沒了競爭的土壤,他們這么搞是白費勁,特別是圖波列夫設計局,完全是在為他人做嫁衣裳。”

  張楠一聽,道:“和我一輛車,仔細說說。”

  原來,帕維爾說的這個新超音速客機項目中,圖波列夫設計局出三架已經停飛,但近乎就是全新狀態的圖144D型超音速客機做試驗機。

  其中編號為“CCCP77114”那架圖144D的正式飛行時間居然只有82個小時,其它兩架是飛得時間久一些,飛行小時也就是以“百”計數。

  自從進入噴氣時代,客機的飛行小時壽命都是以“萬小時”為單位,多的逼近八萬小時!

  這么算,那三架圖144D超音速客機就是不折不扣的新飛機,而且保存狀態也非常好。

  按照帕維爾所知,現在項目合作還在最先期的談判準備階段,整個項目期間,美國航天局將會給圖波列夫設計局3000來萬美元。

  圖波列夫設計局需要付出的代價是一架圖144D換裝圖160戰略轟炸機的發動機當飛行試驗平臺,另一架編號CCCP77112的圖144D當地面試驗臺,編號CCCP77115的客機作為熱備用機隨時待命。

  “3000萬,這么點代價,圖波列夫賣大白菜呢!?”

  聽了帕維爾這話,張楠都有點覺得難以置信。

  帕維爾嘆了口氣,道:“就是這樣,老板,白菜價。

  那個超音速客機項目先期準備就可能要個大幾億美元的預算,不過圖波列夫設計局能參合的也就這3000萬的份額。

  這錢還包括測試費用,三架全世界飛得最快的超音速客機在其中可能就值了千把萬,被當廢物利用,還外帶四臺NK32發動機。

  如果不用超音速巡航,圖144自從S型升級到D型之后,航程其實早就可以橫穿太平洋,腿比原本的144S要長得多。

  就算吃了起降之外的全程巡航使用2.2馬赫省油航速,航程都超過9000公里。

  我就坐過它執飛的莫斯科至哈巴羅夫斯克的航班,地面直線距離就有8350公里,空中實際航程可能有接近9000公里。

  腿不短,部分亞音速,續航距離還要遠得多。

  老板你還不用太擔心安全問題,根本不需要用圖160的加力發動機,就用原來的RD3651,安全,系數還是可以的。

  就作為緊急情況下的交通工具,無論是從紐約至岡比亞、紐約至莫斯科,還是岡比亞至博茨瓦納,甚至從莫斯科到中南部非洲的航線它都適用。

  又快又高,一般戰斗機對它都只能干瞪眼,最高持續巡航速度都能到2.35馬赫,風馳電掣!

  當然,那飛機缺點也有,舒適性差了點,噪音有點大,里外都大。

  老板你想用它在紐約起降,還得拿到這邊的適航許可才行。”

  說到這,帕維爾停了下,表情變得略微精彩了些:“真的很帶勁,老板,你就拿它當個大玩具也超級爽!”

  “會不會不夠安全?”

  張楠記得它發生過兩起重大事故的,對此還是有點擔心。

  “還行吧,70年代兩起事故,第一次可以說純粹是違規操作,就是想壓協和式一頭,客機當戰斗機用,亂來!

  那次還是舊的型號,機體強度也有缺陷,后來修改過的,機體結構重量就加了差不多十噸。

  第二次顯然是檢修不得力,油路插頭松了,維護人員責任心不足。

  就78年第二次事故之后,所有飛行和維護都是按照飛行標準來,不管是跑客運還是貨運,它就再沒出過任何事故,停飛不過是因為使用成本大了點。”

  使用成本,全世界這會不在乎私人飛機使用成本的,張楠絕對算一個。

  張楠點點頭,“嗯,當個大玩具也好。你估計一下,我要是弄上三架,算上改裝費用,還有維護成本,一共要多少費用?”

  “算上飛機的價格,按照老板你的日常出行密度,就算全部使用圖144,算上一切,五年加起來也用不了5000萬美元。

  對了,機庫費用例外,不過您大部分時候也不用付這個錢...”

  就算買下飛機,能不能近紐約是個未知數,噪音污染問題;

  要是能進長島的機場,機庫費用不存在,機場自己家的。

  當然,北美大陸縱深就別想了,直接拒絕超音速客機,免得到時候地面雞飛狗跳,老百姓三天兩頭投訴、打官司,協和式就這待遇。

  紐約有自家的機場,博茨瓦納、岡比亞等地不用說,機場費用完全不存在。

  “...老板,只要買下飛機,圖波列夫設計局,還有那些飛行員、維護人員一定會絕對的盡心盡力。”

  “不貴。”

  聽到張楠的話,帕維爾都有點失笑。

  “5000萬美元,老板,也只你吃得消這么說。

  你不知道公司內從蘇聯來的各種專家、技術人員和戰士們是有多感謝你。

  你給出的待遇,讓他們中有些家人還在蘇聯地盤上的過得就像大人物,所以我們公司才會保持這么強的戰斗力、凝聚力。

  91年就不去說它,92年俄國的通貨膨脹官方說法就是2000,實際上還遠遠不止。

  去年盧布又貶值了87,今年看這情況,就算克里姆林宮里那個家伙說要挽救經濟,出些新舉措,不過繼續貶值百分之七、八十是一定的。

  明年可能會好一些,不過想穩定下來,至少要到96年才有指望。

  在俄國,普通人單靠漲工資吃飽飯是不可能的,在所有靠老板你才能吃上飯、過上好日子的俄國人眼里。

  神算不上,半人半神是一定的!

  現在不知有多少人想為我們集團服務,要是想要改裝幾架圖144,我去找人操辦,只要你遞出橄欖枝,圖波列夫方面百分百立刻甩了另外幾家摳門貨。”

  張楠聽到這“嘿嘿”笑了起來:他早看美國航天局和波音不爽了,前一個摳門的很,還小心眼。

  關興權上次太空,美國航天局的一幫專家、掌權的都是酸不拉幾的態度。

  “航天飛機又不賣座位,那就別唧唧歪歪!”

  可人家就要說點張楠忍受范圍之內的酸話,這讓他很不爽!

  至于波音公司,前兩年在對自己的私人飛機交付上倒還大氣、合作愉快,但自家占據最大股份的美國航空去訂購飛機,那邊就搞得人五人六。

  麥道不景氣、機型不合適,而相對于歐洲空客,波音公司在美國本土占有天然優勢,空客的生產能力這會又略微差了點。

  雖還沒到店大欺客的地步,反正也沒到顧客就是上帝的程度,這兩年火大,都買了不少空客的飛機。

  能間接讓那兩家吃癟,這生意做得!

  “那你就去聯系,就算惡心一下波音和航天局,圖個樂子都值!

  我都給了朝鮮人幾億,搞幾個飛得最快的實用大玩具都才幾千萬,便宜。”

  圖144被稱為紅色帝國民航工業中“折翼的天使”,張楠這是要給它把翅膀重新接上去。

  缺點多就多唄,買了、改裝之后,自己這也不會每次都坐,哪有那么多危險。

  就算給公司用也挺好,2.2馬赫巡航速度的客機,拿它在非洲大陸趕個時間啥的,絕對給力!

  話說完,車隊也就到家。

  一到客廳,看到陳章華、陳正明父子都在。

  老陳師傅都七十掛零了,這趟特意請來的,是為了帶回來的一些好東西。

  女人一個不在,不是在曼哈頓,就是飛巴巴黎、洛杉磯去了。

  至于孩子們,除了個老實的莉莉在上學,兒子們都被他們的媽媽帶走了。

  比預期的早回來幾天,這會算樂得個清凈。

  一噸朝鮮紅參,這讓張楠頭疼,請來的陳師傅父子聽了之后也是哭笑不得:這又不是蘿卜,短時間內就是拿來送人,那也吃不完呀!

  再說了,紅參這東西雖好,卻基本上只在華人圈子里流行,像托馬斯這樣的,壓根不清楚。

  看過樣品后,陳章華道:“張先生,這大部分你還是想辦法運去華夏,都是鐵盒密封包裝,東西放在冷庫內能存放很久。

  不過這參一般來說還是盡快服用的好,時間長了,就算是冷凍,藥性還是會慢慢跑掉,那樣太可惜。”

  “我也這么想,你們也拿一些去,看看有什么親戚朋友要送的,需要多少就拿多少,都是上等貨。”

  陳章華父子擔任張楠家的中醫方面的私人醫生也好幾年了,對這種饋贈不需要客氣。

  不過還是那句,這是人參、不是蘿卜,拿太多無用。

  張楠又道:“他們還送了我一根十兩重的百年長白山朝鮮野山參王,去年下的山。”

  “十兩?!”

  陳章華兩眼放光!

  “對,足足十兩,一點沒虛。

  陳師傅、正明,你們幫我看看,我這家里人,好有我姐夫、關哥他們,哪些人需要、能吃、怎么吃,乘早把它干掉。

  世間難有的寶貝,要是放太久藥性跑了,那就真太可惜了。”

  大木盒子送上來,老陳師傅看了好一會后,這才道:“我得查看所有人的情況后,再定個方案。

  這參能有三百年,不能亂吃,大補。恕我直言,張先生,你是最多吃點參須,不然非得補氣過頭流鼻血。”

  “三百年?”

  “這參都五代同堂了,至少三百年!”

  參,不可亂吃。

上一章
書頁
下一章