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第2073b章 沒鐵路不行

  沒想,這時候張楠加了句:“要不是那幫子土耳其孫子的大橋砸了我的船,這批炸彈還會更多。

  還有烏克蘭的那幫子敗家子,倉庫里有什么賣什么,幾萬個炸彈當贈品,搞得我們不搬都不好意思。”

  這會指揮室內好幾人都是當初那件事的知情者,但沒人給張楠使眼色示意別再往下說。

  都這么多年了,都清楚他的行事作風,不是大嘴巴。

  果然,就提了這么兩句而已。

  羅密歐達萊爾并不知道其中內情,他也討厭土耳其人,對如今的那些個掌控烏克蘭的人同樣沒什么好感。

  準確的說,東西方的絕大多數人對土耳其都毫無好感,要不是地理位置生的好,早就該成索馬里那樣的窮鬼了!

  這樣的厭惡還歷史悠久,早在第一次世界大戰期間,俄、英、法等國曾達成一項秘密交易:如果己方在戰爭中取勝,土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達達尼爾海峽兩岸的大片土地,以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國。

  交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過海峽,不過1917年俄國十月革命勝利,列寧宣布廢除這一秘密條約。

  簡單的帝國主義瓜分世界?

  這個當然是最重要的原因,但對土耳其這個坐地虎歷來的厭惡,顯然也是原因之一。

  誰都不會喜歡這個貪得無厭的坐地虎,當然包括達萊爾,這會他就道:“土耳其就是只餓狼,老板,我聽說到現在它還欠著咱們公司的保險理賠?”

  “嗯,那混蛋想賴債。過海峽的通過費用、保險費一分不能少,賠錢的時候就是各種推諉各種拖。

  不過我們也不是泥巴捏的,已經達成協議,保險理賠費用用我們船隊將來的的通行費抵扣,還計息的。

  那點欠我們的利息咱其實也看不上,就是以十年為限,通行費扣不完就當我們自動放棄余下部分的理賠。”

  說起這個,張楠是臉不紅心不顫,語氣還略微帶著點無奈,暫時拿那個流氓真沒更好的辦法,實在是那些庫爾德人不給力呀!

  可話說回來,下邊這些年的過路費是省了,總比被那個無賴流氓徹底賴賬的好。

  聽到這,達萊爾又道:“當初對斯普魯恩斯海峽兩座大橋的襲擊堪稱破壞行動的經典,那幫庫爾德人干得還真不錯。

  就是他們搞破壞有一套,打仗的本事實在差了點。”

  對此,張楠笑笑,沒再接話:通過第三方,這些年支援了不少物資給那幫子庫爾德武裝,可那幫家伙還是被土耳其政府軍收拾得孫子似的。

  爛泥扶不上墻,捧不起的阿斗,活該他們繼續倒霉。

  最終炸毀兩座海峽大橋的行動歸屬權被庫爾德人成功主動認領,那個大鍋他們背得高高興興、求之不得,但直到現在還是不能確定當初軍火船的水下爆炸原因。

  彈藥自爆說最流行,美國、俄羅斯、烏克蘭、英國等等潛水員、特工嫌疑說也有不少人信,但那終究會是個歷史謎團。

  就算真是潛水員故意那么干,那也永遠不會被公開。

  至于什么“土耳其人自己干的”這種論調,只能說提出來的人腦子有問題。

  伊斯坦布爾沿海峽區域還沒撤空前,土耳其人不可能為了急著打通海峽而把船炸了,結果把小半個伊斯坦布爾沖成了白地。

  它貪婪,但不傻。

  這邊說著話,沒多久,大型顯示屏上的信號重新接通,鏡頭鎖定的就是布尼亞城。

  兩處軍事營地被炸得就像月球表面,到處都是密密麻麻的彈坑,看得特別舒服。

  簡陋的機場已被己方空降人員完全控制,一架萬能的安22正在降落,它給空降兵們運去了必要的重型裝備。

  要控制剛果金一側的大裂谷地區,徹底擁有這邊巨量的鉭鈮、黃金等資源,東方省伊圖里州首府布尼亞就是控制鏈條上的北部中樞。

  暫時就地開采、就地冶煉,接下去這兩、三年,大湖鐵路將會向這邊延伸。

  在非洲大陸腹地要是沒鐵路的支撐,靠公路和航空運輸,貴金屬礦開采是能進行,但有色金屬礦業想大規模生產?

  做夢!

  東邊的烏干達、盧旺達和布隆迪還是老老實實窩在他們自己的地盤內比較好,要是再不老實,集團不介意將后邊兩個國家再翻上一次。

  至于烏干達,趁著別人家內戰想撈便宜,而今天過后,它自己的內戰就要開始了。

  三個內陸國家,一個只會養牛,另外兩個一屁股大,要不是前年的大屠殺,說它們是被世界遺忘的角落都沒怎么說錯。

  就像北邊的中非和乍得,外邊的人誰會在意它們的存在與否?

  西邊嘛,那些個扎伊爾自身的部族、派別想搶地盤,沒問題,給我滾出大裂谷地區就好,之后隨便你們怎么窩里斗,集團對直接開采剛果盆地內的那些個礦產興趣一般。

  不是因為沒錢賺,而是利潤比不高而已,而且那里邊的部族數量、相互矛盾誰都沒法徹底解決。

  你們自己慢慢打,等打完了之后總得發展經濟吧?

  經濟怎么發展?

  那鬼地方,除了開礦就是采伐點熱帶硬木,但又處在非洲大陸腹地,東西怎么運出去?

  剛果河大規模航運不好搞,根本指望不上,世界第二大雨林區,同西邊大西洋的公路通道令人絕望,一年能走上半年就是運氣。

  橫穿大半個非洲,要是運木頭,那紅木都能給你運出個明代黃花梨家具的價來,誰干誰傻蛋!

  張楠表示你們慢慢打,等我這邊鐵路延伸段修好了,你們也應該打得差不多了。

  到時候歡迎你們把東西賣給我,或者請我去開發也可以商量,反正我這邊的運輸費用優勢是獨此一家、別無分店。

  想當年為啥帝國主義喜歡修鐵路,在殖民地修,在勢力范圍內的它國也修?

  不單是簡單的勢力延伸,而是在內陸地區,其它交通方式真沒法跟鐵路的運輸效率與效益比相比較。

  誰控制了鐵路,誰就控制了那片地區的經濟命脈!

  控制地盤,掠奪資源,好聽些就是開發資源,內陸沒鐵路不行。

  (本章完)

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