“另外，歐盟并不是一個統一的國家，而只是一個松散的聯盟而已。參與的各國都有各國的心思，德國是想賣產品，法國是想維持歐洲大哥的地位，英國是為了方便攪局，中東歐國家是為了抱大腿……
我們中國人講話，心往一處想，勁往一處使，眾志成城，才能干成大事。而歐盟各國都有自己的小心思，根本不能夠統一，又能夠做出什么樣的大事？
而且歐洲距離中東很近，是文明沖突的最前沿。一旦兩大文明開戰，歐盟承受的壓力最大。到時候，不提其他，單是數以百萬計的難民，就能淹沒整個歐洲。
到那時，文明的戰火很可能會在歐洲大陸燃起，而美國在大洋彼岸卻很可能幸免。就像當年一戰、二戰，其他大陸都打得如火如荼，只有北美安然無恙。
因此歐盟想要崛起，想要超越美國，基本是沒有可能的。當然，因為累積豐厚的緣故，他們要衰落也不會衰落的太快。
但總體來說，他們遲早會被我們中國所取代。到那時，漢唐盛事，絲綢之路，很可能會再現。”夏天笑道。
嶺導們聽夏天這么說，都笑著點了點頭，承認他說得有一定道理。
自二戰以來，歐洲各國雖然依舊是世界強國，經濟發達，社會安定，福利優厚，但不得不說世界的重心已經從歐洲挪到了美洲。美國一直在主導世界秩序，歐洲逐漸淪為它的附庸。
尤其最近幾年來，美國的互聯和通信技術正在飛速發展，相比起來，歐洲各國的表現就差強人意。這充分說明，歐洲在第三次工業革命中已經掉隊，表現的甚至還不如中國強勢。
之所以如此，一是因為歐洲各國有著各國不同的語言和文字，而各國的人口多則幾千萬，少則只有十幾萬。因此用戶數量不足，使得互聯站無法成長壯大。
相比起來，中國自己就有十三億人口，占到世界人口的五分之一，足以支撐起多家超大規模的互聯站。
二是因為歐洲與美國離得實在太近了。這個“近”不單只地理位置相距很近，而且文化、語言、文字、習俗等也很相像。
因此，美國的互聯企業向歐洲發展，就像熱刀切黃油，非常的容易，不會遭遇太大阻力。相比起來，美國的互聯企業來中國發展時，卻常常遭遇水土不服的情況。比如EBAY、高朋、亞馬遜、Uber等等等等。
所以歐洲各國錯失第三次工業革命紅利，類似的還有扶桑，同樣掉隊了。
當然，雖然在互聯和通信技術方面落后，但是歐洲各國以及扶桑，在制造業方面的積累和創新還是相當強的。他們在第四次工業革命中，還是取得了相當大的優勢，并沒有完全被甩在身后。
“重現絲綢之路？！”一位嶺導笑道，“夏先生，你這種說法很有意思。”
“是，我們中國地大物博，物產豐富，勞動力充足，非常適合發展制造業。但是，以中國這樣的體量，生產出 牟泛芮嵋椎木湍蓯迪止婺；＞拖裎業奶煜路埃ι惶焐僂蚣荒昃湍莧萌習儺沾┬亂隆綣俁嗉赴偌曳骯荊嵌喑齙姆耙舾隙ㄊ且蟻返摹br/
而亞歐大陸就是全世界最大的市場，我們的鐵路可以從東南沿海，穿過中亞，一直延伸到歐洲。
我們國家現在就是沿海地區富裕，而內陸地區貧瘠，尤其是西北、西南更是經濟欠發達，連溫飽問題都還沒有解決。要想富，先修路，將鐵路修過去，橫貫大西北，鐵路所到之處，都是商機。而沿途各國，也將會成為我們的盟友。終點站歐洲，就是我們最大的市場。
而且一旦鐵路貫通，那么中亞的石油、天然氣，也會源源不絕的運過來，解決我們國家的能源問題。
利用鐵路，還能避過美國的海上霸權。”夏天向諸位嶺導分析道。
諸位嶺導一聽，都眼睛一亮。
美國是全球海洋的霸主，全球主要航道，幾乎都在美國的掌控下，比如馬六甲海峽，霍爾木茲海峽，直布羅陀海峽，巴拿馬運河，阿拉斯加灣等等。
這些海峽是海上交通的咽喉要道，具有十分重要的鉦治、軍事和經濟地位。星加坡之所以經濟如此繁榮，就是因為它坐落在馬六甲海峽旁邊。
在平時，這些海峽就是吸金的利器，而一旦到了戰爭時期，這些海峽就是一夫當關，萬夫莫開的堡壘。
中美雖然還沒有到發生戰爭的時候，但是人無遠慮必有近憂。更何況一國的發展，幾十年都是彈指一揮間，必須要計深遠。
因此夏天說得還真有道理，如果展開陸上絲綢之路，借助鐵路將亞歐大陸貫穿。那么不只可以避開美國的海上霸權，而且還能將沿途各國都拉攏過來，更能夠得到歐洲廣闊的市場。
無論在鉦治、經濟還是軍事層面而言，這個計劃都是相當棒的。
雖然以中國目前的實力，發展自己還嫌不夠，但再過十年、二十年，等中國成長壯大后，這一計劃必將提上日程，成為中國未來發展的戰略。
“夏先生，您的見解真是非常獨到，讓我等大開眼界。”嶺導們都笑道。
改革開放，中國一直是摸著石頭過河，要往哪走，該如何走，其實大家都沒有太清晰地認識。不過如今聽到夏天的見解之后，讓大家都有種茅塞頓開，豁然開朗的感覺。
真是應了那句話，聽君一席話，勝讀十年。
“各位嶺導真是太客氣了，我也只是隨便說說而已。”夏天擺手笑道，“能幫到你們就最好了。”
“當然，當然，獲益良多，獲益良多啊！”嶺導們都笑道。
“那就好，那就好。”夏天點了點頭。
復興絲綢之路，是前世中國發展戰略，高瞻遠矚，意義重大，可以說是利國利民的百年大計。
他現在說出來，其實也是想為各位嶺導指條明路，免得再摸著石頭過河。
