根據前線騎兵的使用反饋以及戰術要求，樞密院軍械部對騎兵專用的快速運輸車輛提出了幾個要求！
一個是需要保障速度，其次是需要優良的通過性，再次是保證一定的載重量。
因為這種快速運輸車輛，是準備配屬給單騎雙馬、單騎三馬的騎兵部隊，而這種騎兵進行中短距離，比如說一百公里以內的機動速度，那是非常快的。
普通的軍用四輪運輸車輛想要跟上，那基本是不可能的事，所以這才需要設計一種新型的快速運輸車輛。
軍械部提出了一系列的指標后，向目前國內的數十家從事馬車設計，制造的企業發起了招標書，不過軍械部并沒有指望這些馬車公司能夠拿出什么好的設計來，而是指望著皇家理工學院呢。
結果也的確如此，數十家馬車公司提出來了各種各樣亂七八糟的方案，但是最后軍方還是選擇了軍械部那邊提供的設計方案。
設計的方案很簡單，那就是對現有的軍用運輸車輛進行縮小化、輕量化，同時優化減震性能，并同時提供四輪和雙輪的設計。
雖然說如今軍方的那些四輪重型馬車，載重量都已經是達到了一點五噸之多，但是這樣沉重的馬車如果是行駛在狀況良好的官道上，自然是沒有什么問題，然而如果是想要跟隨部隊在野外進行機動，尤其是想要跟上騎兵的快速機動速度，那么就是不可能的事了。
要知道，康長寧的騎兵部隊，可都是單騎雙馬保底，部分騎兵部隊更是單騎三馬，其奔襲速度是非常快的，如果不考慮后勤的情況下進行長途奔襲的話，每天的突進速度可以達到四十五公里以上。
更極端的情況下，甚至可以做到每天五十乃至六十公里，只不過這樣的話對部隊的戰斗力會造成非常大的影響，跑得快了，馬匹會被跑廢掉的，部隊會出現大量的非戰斗減員，最后能夠出現在戰場上騎兵，能有一半就不錯了。
康長寧的騎兵部隊，一天能奔襲四十五公里以上，所以新型的快速運輸車輛，也需要達到這個速度。
除了至關重要的速度外，因為騎兵的行軍道路不可能一直都是官道，甚至在原野上都沒有官道，所以新型車輛的通過性也必須非常良好，要能跟著騎兵一起在荒野上奔跑。
速度快，通過性還好，載重量還要保持在一定的水準上，更重要的是按照軍方一貫的吝嗇傳統，成本還必須低。
軍方尤其是陸軍吝嗇那是出了名的，為了不用花錢購買維持部隊日常所需的軍糧，如今哪怕是主力野戰部隊，一個個都是在駐地里開墾荒地，玩起種田養豬養雞鴨牛羊的事情來。
采購軍械的時候，去年華南武器公司那邊，對現役的燧發槍進行了升級改裝，采用了更加先進的鋼鐵制造槍管，而這種槍管更加不容易炸膛，同時壽命也是更加長，試驗裝備的部隊反應良好，不少軍方高層都是表示這槍不錯。
就當華南武器公司以為陸軍就要大規模采購的時候，結果人家陸軍一桿都不要！
一問為啥，人家陸軍軍械部的負責人直接來了一個字：“貴了！”
原來是因為人家陸軍的人經過反復試驗和計算，然后得出一個結論，新槍和老槍沒有什么性能上的明顯差距，而全壽命使用成本上，新槍雖然便宜一些，但是采購價格卻是高了一些，然后綜合一算，他們發現用老槍的話，全壽命使用成本還要更低一點點！
就因為這么一點點的成本，陸軍毫不猶豫的拒絕了這種新槍的服役！
當然了，更加關鍵的是，也是因為這新槍并沒有帶來什么明顯的作戰性能的提升，身管壽命多一些少一些，對實戰影響不大。
結果是，近衛軍那邊裝備了采用新型材料制造槍管的火槍，而陸軍那邊卻是沒用，也是讓華南武器公司那邊郁悶不已，只能是得制造成本降下來后，再讓陸軍采購了。
對于馬車等軍用裝備也是同樣如此，軍方對價格是非常敏感的，要求保證在一定的價格之下。
軍方這樣又要便宜又要好用的要求，自然是不可能實現的，只能是進行一定的取舍，但是在新型快速馬車的取舍下，最后軍方選擇的取舍方案就是保留速度和通過性，犧牲了載重量以及成本，尤其是成本的提高也是不太在乎了。
這不是陸軍愿意，而是沒辦法的事，達不到速度和 通過性，再便宜的馬車也沒用，只能是用昂貴的東西了。
然而哪怕是新成立的這種快速運輸馬車，想要跟上康長寧的騎兵部隊的長途機動速度，其實也是非常困難。
但是話又說回來，其實康長寧所部的行軍速度，和韃靼人比起來還是不算什么，韃靼人當初在河套戰役的時候，其主力部隊進行長途急行軍奔襲的時候，基本上可以保持在每天六十公里以上的速度，極端情況下甚至可以一天跑七八十公里。
為啥？沒別的，人家就是馬多，一個騎兵帶上三匹馬那都是最低標準，甚至有些人是帶著五六匹甚至七八匹馬作戰的。
行軍的時候都是輪換乘騎，而作戰用馬則是一直不乘騎以保存體力，所以才能夠做到一天奔襲數十公里還能保持戰斗力。
大唐陸軍騎兵沒能這么奢侈，哪怕是主力騎兵，也只能是單騎雙馬，少數重甲騎兵才能做到單騎三馬，而絕大部分的普通騎兵，尤其是師屬騎兵部隊，基本都是單騎單馬，行軍的時候，是騎兵徒步牽馬行軍。
不像韃靼人，馬多，可以直接輪換騎馬行軍！
只是康長寧所部的行軍速度縱然不如韃靼人那么高，但是步炮輜重等部隊想要跟上康長寧的奔襲速度，那也是不可能的事，必須要有這種新型快速運輸部隊才能勉強跟上。
按照行軍標準，在道路良好的平原地區，方希同直接指揮的步兵、炮兵以及普通騎兵等部隊每天大概能走二十公里，而帶有大量物資的重型輜重部隊、重炮部隊還要更慢一些。
也就是說，普通的輜重部隊，是不可能跟上康長寧所部每天四十公里以上的長途奔襲速度的，哪怕康長寧所部不會一直，也不可能一直保持這么長的速度行軍，但是隨便奔襲幾天，那都是能跑出一兩百公里去了。
隔著一兩百公里，如果輜重部隊跟不上來，騎兵部隊自身又沒有攜帶足夠的物資的話，那么麻煩可就大了。
所以，騎兵部隊里才會需要新型的快速運輸車輛所組成的快速運輸部隊，為的就是能夠跟上這些精銳騎兵的快速機動！
車輛小型化，輕型化，車輪的寬度比較寬，新型的彈簧所帶來更加優秀的減震能力，以便能夠快速通過復雜的地形。
這種車輛，雖然所攜帶的貨物不算多，運輸成本大幅度加大。
但是在雙馬拖拉的情況下，在道路良好的情況下，速度是比較快的，而在復雜的道路，或者說干脆是沒有路的情況下，也能夠持續進行機動，如果遇上更加復雜的地形，也能夠通過臨時加套馬匹或者人力推動來拖拉。
輕型化，這是新型快速運輸車輛的重要特征。
帶著這些快速運輸車輛，康長寧才能夠攜帶更多的物資的同時保持快速機動。
當然了，需要快速運輸車輛跟隨提供補給的，只是這個三個騎兵兵團而已，因為只有他們才擁有長途高速奔襲能力的。
而普通的師屬騎兵部隊，因為是單騎單馬，倒是不需要什么快速運輸車輛跟隨，因為他們自身的速度就不快，和普通的輜重部隊一起行動剛好。
其實單騎單馬的騎兵部隊和單騎三馬的騎兵部隊，最大的差別就是在行軍能力上，至于抵達戰場后，各自騎上了戰馬，其戰場短距戰術機動能力以及沖鋒作戰能力，并不會有什么明顯差距。
但是雙方的行軍能力差距卻是大了去，而有時候，行軍能力也是軍隊戰斗力的重要體現。
單騎單馬的騎兵部隊，在長距離行軍這一點上，速度和步兵大體相當，并不會存在什么太過明顯的差別。
大唐陸軍的相關條例里，在平原地形，道路良好的情況下行軍，每天標準行軍距離是二十公里，每天走六個小時，而這個條例，適用于步兵部隊、五斤以及九斤野戰部隊、所有單騎單馬的騎兵部隊以及普通輜重、工兵等部隊。（不包含重型野戰炮、攻城炮等重型火炮部隊、不包括重型輜重部隊，不包括重型舟橋、工兵等特殊兵種）
也就是說單騎單馬的騎兵和普通步兵，長距離行軍速度是一樣的，沒有什么明顯差別。
因為先不管馬匹自身的速度如何，這些單馬單騎的騎兵部隊進行長距離行軍的時候，騎兵都是得徒步牽著馬行軍，換句話說，其實騎兵和步兵行軍沒啥區別，都得靠兩條腿！
