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第一千三百四十九章 陸軍對鐵路的暢想

  康長寧的騎兵部隊先一步出發之后,后頭的是方希同親自率領的中軍步兵炮兵等主力部隊,這些部隊里也是有騎兵的,不過這些騎兵自然是不可能騎著馬行軍的,只能是老老實實的牽著馬行軍。

  大唐陸軍在騎兵操典里明確規定,除非極端情況,并有指揮官明確下令,否則一律不允許在行軍途中乘騎作戰馬匹(就是用來沖鋒作戰的那匹戰馬)。

  能夠享受騎馬行軍的騎兵部隊,只有那些配屬雙馬或者三馬的騎兵部隊,甚至普通情況下,哪怕是配屬雙馬的騎兵部隊,騎兵也是不會乘騎馬匹的,因為戰馬不能乘騎,也不負重,備用馬則是負重帶裝備等東西,騎兵自然是只能步行了,如果帶的東西多了,騎兵都還的背著裝備等東西行軍呢。

  只有配屬三馬的騎兵部隊,才會頻繁出現騎兵乘騎馬匹行軍的情況,而這也不是說一直騎馬行軍,而是騎士步行一段距離,累了就乘騎備用馬一段時間,然后再下馬步行,如此反復,也不是說一直都在騎馬行軍。

  要想一直乘騎馬匹行軍,那么你得配上五六匹甚至更多的馬匹才行!恩,這還得是耐力非常優秀的蒙古馬這一類型的馬匹,換了其他耐力不行的馬匹,馬匹再多都不行,馬匹自己都累死了你還想騎著行軍,開玩笑呢。

  而即便是騎馬行軍,也只能騎備用馬,至于沖鋒作戰用的戰馬,那是不可能騎的,比如配屬雙馬以及三馬的騎兵們,他們在行軍的時候,頂多也只能偶爾騎一下備用的蒙古馬或者西北馬,至于那些阿拉伯馬,中亞馬,那是沖鋒的時候騎的,不是在行軍的時候騎的。

  康長寧的騎兵部隊,都是單騎雙馬,單騎三馬的騎兵部隊,這行軍速度自然是要比單騎單馬快得多,這跑得快了,就需要快速運輸車輛來提供補給,這幾萬人再加上超過十萬匹的馬匹,這需要耗費的糧草可不是一個小數目,雖然說馬匹可以直接在草地上食用草,但是一方面讓馬匹吃草需要耗費大量的時間,另外一方面,這光吃草對馬匹的體能影響太大。

  要想戰馬跑得快,還能保持體能,就得喂飼料,光光是靠放牧吃草是不行的。

  說起來,大唐陸軍的騎兵作戰,比韃靼人等草原游牧部落的騎兵作戰,要更加的麻煩和復雜一些,其中最為主要的原因就是馬匹不如別人多。

  不過,大唐騎兵一直都是在想方設法縮短這種行軍能力上的差距,只不過不是那么好縮短的。

  這也是大唐陸軍為什么一直在支持建設鐵路的緣故,京鎮鐵路的建設和試驗,除了工部那邊外,最關注的就是陸軍了。

  如果能夠確認這種軌道交通可行的話,那么陸軍方面立即就會在部分地區建專門的軍用鐵路,甚至路線他們都已經是選好了,那就是天津到河套地區的鐵路,專門用來運輸補給和部隊的快速機動。

  只是京鎮鐵路在建設的過程里,遇到了諸多麻煩,這工期是一再推辭。

  這種建設在荒郊野外的鐵路系統,建設難度是相當大的,比在城市里所用的鐵軌系統要更加的麻煩和復雜。

  其中偷盜鐵軌的問題一直都是存在著,哪怕是大唐帝國專門是為偷盜鐵軌制定了非常嚴厲的懲罰措施,但是如今的鋼鐵價格高昂,哪怕是投去了賣廢鐵,都能獲得的不小的收益,總是會有不法分子想方設法去偷盜鐵軌的。

  而且不管什么時代,靠山吃山,靠水吃水的想法都是根深蒂固的,很多鄉村里的村民們,認為這鐵路既然是鋪設在了家門口,這三天兩頭去‘撿’一根鐵軌回來,那還不是天經地義的事。

  此外,也不知道什么時候開始,有傳聞說,這些鐵軌會破壞風水啊什么的,很多愚昧的人都是不允許鐵路從他們的家鄉經過。

  這讓工部那邊是相當的頭疼,但是工部本身是沒有什么辦法的,他們能夠走的只是加大宣傳,讓人們逐步接受鐵路這些東西。

  而巡警那邊,則是持續加大巡邏以及搜鋪,同時也是在鐵路沿途里進行廣泛的宣傳!

  宣傳口號簡單直白:“盜軌犯法!”

  但是別說在古代那會了,就算是后世的現代社會里都是有人偷盜公共物品,所以這種事,想要徹底禁絕是不太可能的事。

  巡警能夠做的也只是保持極大力度的巡邏了。

  不過陸軍顯然是這些問題并不怎么關注,陸軍更加關注的是實用性的問題,至于什么民眾害怕影響風水,然后偷盜鐵軌之類的事,陸軍表示一點問題都沒有!

  陸軍對這些問題的處理方式,和工部以及巡警那邊可能不太一樣,陸軍的處理方式要更加的簡單,也更加的粗暴一些。

  偷盜普通鐵路上的鐵軌、枕木等設施,也只是普通的盜竊罪而已,哪怕是嚴加懲處,但是也只局限于普通的刑事犯罪之內。

  但是軍用鐵路,卻是屬于軍事設施,按照相關條例,軍事設施屬于軍事禁區之內,而貿然闖入軍事禁區,巡邏士兵可以直接就地擊斃的,而故意破壞軍事設施,更是以謀逆論處。

  而在任何一個封建君主集權的國家里,謀逆這種罪名都是非常嚴重的,殺頭那都是最輕的了,動不動就是抄家,甚至會牽連到親族。

  有如此威懾,尋常的犯罪分子根本就不敢打這些軍事設施的念頭。

  哪怕是一些愚民仗著法不責重之類的,敢聚眾破壞鐵路,逮著了就地槍斃,然后通報地方進行深入追究。

  嗯,這種屬于謀逆大罪,是會牽連到很多人的!

  如果是有什么人借口風水不愿意讓軍用鐵路過境,甚至是搞出大規模民亂的話,陸軍表示這樣更簡單:轟上幾炮,再打幾輪排槍,最后一個都刺刀沖鋒過去就什么都解決了!

  不管在任何時代里,都別指望軍隊會有什么仁慈之心,那可是專業的暴力機構,更加不要說封建王朝里的軍隊里,軍隊效忠的對象可不是什么國家、百姓之類的,他們效忠的對象是皇帝!

  大唐王朝的軍隊,其最為重要的職責并不是保家衛國,而是維護帝國皇權,維護李軒這個皇帝的統治。

  陸軍方面是有信心利用鐵路,如今的問題就是,陸軍方面還不知道大規模建設軍用鐵路之后,是否能夠真的帶來足夠的效果。

  要知道,建設鐵路花費昂貴,而陸軍方面是準備自行建設軍用鐵路,這花費花的都是軍費,花費這么多,自然是需要看到相關的效果。

  其實陸軍方面,也是想過,讓工部那邊尤其是鐵路公司來修一條天津到東勝城的鐵路,但是這種鐵路的大部分路段,都是在沒有什么人煙的草原上,除了軍方外,沒有什么客運和貨運的需求,根本就不賺錢。

  所以工部和國企部那邊已經是給了陸軍很明確的答復,暫時來說,內閣方面并不會考慮在沒有盈利可能性的地區建設鐵路。

  不僅僅是在河套地區,同樣的東北地區,西北地區等同樣如此。

  目前大唐帝國的鐵路發展正處于試驗,探索時期,為了保持鐵路的良好發展勢頭,并吸納更多的社會資金投入,以減輕財政的壓力,所以最近十年甚至更長一段時間內,鐵路的建設計劃,只局限于在有著龐大客運、貨運需求的地區,比如說江南地區,中原地區等。

  而邊地,甭管東南西北,都是不在規劃之內。

  內閣那邊不愿意虧搞,陸軍沒辦法,也只能是自己搞純粹的軍用鐵路了。

  不過陸軍和內閣那邊也是達成了一個協議,那就是陸軍可以自己先修著用,以后等時機成熟了,國企部控股的鐵路公司將會收購這些軍用鐵路,并納入普通商業鐵路的運營網絡,到時候將會給陸軍方面一定的補償。

  這種補償自然是不可能直接給錢,畢竟軍隊是不允許經商的,所以到時候可能會在財政預算的分配上,或者說是在其他邊地修建鐵路等模式給予補償。

  雖然看上去,陸軍依舊虧得很,但是誰讓陸軍有這個需求,這虧也得搞。

  反正如今在北方以及東北地區,軍事運輸面臨著極大的困難,每年都是花費巨資來維持補給線,如果真能搞一條軍用鐵路,這也能夠給陸軍節省眾多的物資運輸費用的。

  不過,哪怕是陸軍已經是計劃在北方的邊地修建軍用鐵路了,但是現在依舊還處于規劃當中,所以不管是河套、豐州等北方草原的物資運輸,還是東北地區的物資運輸,都也就是只能用傳統的辦法。

  方希同率領大軍出發了,在后方則是有超過超過十萬名的民夫從事著物資運輸工作。

  這些物資從國內的各大兵工廠里生產出來,然后通過船只運輸到東北的各港口,卸載后,就會由后勤部的運輸團組織運輸,通過各種交通工具,主要是重型的四輪馬車運輸到儲備戰略物資的大型城市,這些城鎮往往也是陸軍的戰略物資儲備站。

  天才一秒:m.

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