馮氏航運公司第一造船廠，位于北岸開發區北邊，這也是他們公司所投資建設的第一家造船廠，由此掀起了馮氏航運公司的造船、航運、港口一體化運營模式。
不過，這個馮氏第一造船廠雖然對于他們公司而言意義重大，但實際上其規模并不算大，只有幾個船塢，其最大的干船塢，也只能建造四百噸的船只而已，相對比之前，他們公司先后收購的其他幾家造船廠，都要比這個馮氏第一造船廠規模要大的多。
然而今天，這個第一造船廠里卻是迎來了他們公司總部的一群高層！
這些公司高層們此時正看著船塢里正在施工的那艘蒸汽客輪，眾人之中，一個年輕的有些過分的年輕男子被眾人圍在中間。
這個被眾人圍在中間的年輕男子，有著一個對于馮氏航運公司而言，非常特殊的姓氏：馮！
此人姓馮，名繼文！
馮氏航運公司的已故創始人馮占林的嫡次子，今年不多不少，剛好二十歲，他父親今年因病去世后，按照遺囑，作為嫡次子的他，卻是越過了嫡長子的大哥以及二哥等兄弟，繼承了幾乎所有的家業，包括所擁有的部分馮氏航運公司的股份以及大量的田產、房產、眾多有價票據、現金等等。
他并不是馮家的獨子，也不是嫡長子，只是嫡次子而已，按照世俗觀念，他是不可能接管家業的，但是他的父親馮占林卻是把家業給了他，并且根據這年頭華夏的士紳家族的繼承傳統，把所有的家業都讓他繼承。
傳統上，為了保持家族的持續繁榮，世家往往是會把家族的絕大部分財富都集中讓其中一人繼承，其他的兒子一般只能獲得少量財富，而不是說平分給所有的子孫后代。
馮繼文，就是這種世家傳統繼承制度里的獲益人，他的幾個兄弟基本上每個人只能獲得價值數千兩、數萬元的遺產，但是他卻是獲得了價值上百萬的遺產。
這上百萬的遺產里，大部分還是來之于馮氏航運公司的股票以及關聯企業的部分股票，尤其是馮氏航運公司的百分之二十一的股票，更是價值龐大。
馮氏航運公司，以前乃是純家族企業，然后為了發展自行改革，逐步引入資本投入，馮家所持有的股份也是從全資，慢慢縮減為現在的百分之二十一。
馮家雖然讓出了股份，但是卻是讓這部分股份的價值成倍增長，而且引入投資的時候，很多股份的投票權，都是被全權委托給馮家的，這也是馮家能夠繼續掌控這家航運企業的原因。
當然了，這也是投資人相信馮家能夠帶領馮氏航運能夠走的更遠的緣故。
繼承了股份的馮繼文，遵照父親的意愿開始掌管家業，為此還在國子監辦理了休學手續，他現在還是一名國子監大學的大二學生呢，可惜的是，如果不出意外的話，他幾乎是不太可能繼續他的學業了。
依托手中的股份，再加上當年引入資本的時候，有一部分股份的投票權是掌握在馮家手中的，馮繼文順利的接過了他父親的寶座，成為了馮氏航運公司的董事長，掌控著這家市值已經達到數百萬，整個帝國范圍內排名第二的綜合性航運大企業。
馮繼文的身形略顯的單薄，他站著，看著前方正在施工的蒸汽輪船，突然回過頭來看著身后的一群中年老年男子，然后道：“也許你們之中，很多人都會有疑問，為什么先父會選擇我來繼承家業，說實話，我自己也是有所疑惑！”
“不過這都不重要了，既然先父把馮氏航運交給了我，那么作為人子，作為馮氏航運的掌舵人，繼文就有責任，也有信心繼續帶領馮氏航運向前邁進！”
“現在，未來就是擺在了我們面前，蒸汽輪船，這就是未來，蒸汽輪船將會擁有比傳統的風帆船只更大的優勢，載貨量更大，成本更低，而且更關鍵的是，不受季節和風向的影響，隨時隨地可以去任何想去的地方！”
“蒸汽輪船就是未來，它將會掀起一場巨大的航運變革并引領未來！”
“而眼前的這艘遠方號，就是我們的未來！”
“同時，本人正式宣布，我們已經正式和海軍艦載蒸汽機廠達成了供貨協議，在未來三年內，他們將會為我們供應至少六十套商用艦載蒸汽機，并且是除海軍訂單外的優先供應！”
馮氏航運公司，所打造的第一艘純蒸汽動力的客輪遠方號，受到了馮繼文無比的重視，作為掌管馮氏航運公司后的第一個大動作，他一手推動了遠方號客輪的建設。
自從八月份得知皇家理工學院那邊研發出來了高壓蒸汽機后，他就是察覺到了高壓蒸汽機的巨大潛能，所以迅速開始了蒸汽輪船的研發工作。
不過當他們得知了肇慶機械公司和天津友邦公司的商用艦載蒸汽機產能都是被長江航運公司包攬了后，馮繼文并沒有妥協，他直接找到了皇家理工學院，花費高價把他們的一臺原型機給購買了過來，然后自行進行各種的試驗。
同時又是找到了海軍那邊，想要從海軍造船廠下屬的工廠訂購艦載蒸汽機，雖然說海軍造船廠并不屬于對外經營的企業，而是屬于海軍內部的造船廠，但是從性質上來說，海軍造船廠的所有權，并不歸屬海軍，而是歸屬于國企部。
海軍那邊只是擁有管理權而已！
而且帝國內部對軍隊經商一直都是比較敏感的，海軍內部其實也有聲音反對直接管理造船廠的，因為這種事不出問題還好，一出問題那就是大問題。
加上國企部也是想要把海軍造船廠的管理權收回來，所以，目前關于海軍造船廠的管理權處理問題，已經是進行當中了。
而該造船廠下屬的幾個子工廠，包括新成立的艦載蒸汽機工廠，就是正式從海軍造船廠里剝離，國企部即擁有其管理權，也擁有所有權，不過海軍那邊對這些工廠，依舊擁有巨大的監管權，并派出了海軍代表進行監督。
最后，就是被馮氏航運公司找到了機會，他們找上門去，表示愿意提供大筆的無息貸款，幫助海軍造船廠下屬蒸汽機工廠建設生產線，而所求的不過是一份商用艦載蒸汽機的訂購合同而已。
最后雙方一拍即合，就是讓馮氏航運公司得到了艦載蒸汽機的供應合同！
長江航運公司千算萬算，就是沒有算到，在這個節骨眼上，海軍造船廠會進行管理權改革，如此才是被馮氏航運公司趁虛而入。
這也意味著，長江航運公司內部所謀劃的，在未來兩年內壟斷商用艦載蒸汽機的計劃，還沒有開始呢，就已經實際上化為了泡影。
馮繼文說道：“這也意味著，未來三年內，我們將會在蒸汽輪船這一新興的領域里，和長江航運進行直接競爭，而這，也將會是我們取代長江航運，成為帝國第一航運企業的最佳機會！”
跟在馮繼文身后的，都是馮氏航運的高層管理人員，其中不少還是投資機構派過來的高層，這些人聽到了馮繼文所描述的，利用蒸汽輪船徹底擊敗長江航運，成為帝國第一航運企業的時候，都是不由得露出興奮的表情鼓起掌來。
他們是私營企業，沒有長江航運那樣亂七八糟的限制，只要有利可圖，他們就能夠隨時進行投資，然后競爭。
就和蒸汽輪船這一領域一樣，長江航運公司可謂是占盡了先機，甚至還試驗了第一艘的蒸汽輪船仕女號，可惜的是，仕女號作為一艘試驗船，還遠遠談不上成熟，所以還無法投入商用，目前依舊只是進行各種試驗而已。
如今長江航宇公司雖然有了各種計劃，但是只是計劃而已。
哪有馮氏航運公司這種私營企業的膽魄，他們在商用艦載蒸汽機還沒有到位的時候，卻是直接把唯一的一臺，從皇家理工學院里高價購買的原型機擺上了船臺，用以蒸汽輪船的商業運營了。
按照他們的計劃，估計在二月份的時候，這艘遠方號就能夠投入商業運營，而那個時候，長江航運公司的蒸汽輪船還沒影呢，唯一的一艘仕女號還只是試驗船，所有權都還不是完全的歸屬長江航運公司，皇家理工學院還有著一般的所有權呢，因為上面的那臺蒸汽機是皇家理工學院的資產，因此雙方共用這艘船進行各種試驗，但是長江航運卻是無法把這艘船直接投入商業運營。
更何況，作為第一艘試驗艦，各種技術也不是很成熟，勉強投入商業運營，恐怕還會出現各種問題呢。
但是馮氏航運就不一樣了，人家沒有太多的顧忌，而且為了搶占市場，提高企業的名望又舍得砸錢，這一上一下，差距就來了。
作為后進者的馮氏航運公司，為了趕超長江航運，他們更舍得，也更激進一些！
這兩家公司你追我趕，可以預料的是，明年的航運市場上，肯定又會掀起一場腥風血雨！
