就算陸軍那邊的第七軍一時半會的拿不下馬六甲，但是也不至于戰況出現危險，頂多就是延遲一段時間攻克馬六甲而已，更何況人家陸軍準備派往南洋以及印度作戰的部隊，也不止這么一個第十九步兵師和第七炮兵旅呢。
這后頭還有兩個師準備參戰呢，這兩個師同樣是嫡屬于第七軍的部隊，分別是第三十五步兵師，第三十六步兵師，這兩個步兵師都是從預備師里整編而來的部隊。
因為是整編部隊，所以戰斗力也是有限，平日里兵力都是各自有著七八千人的，雖然大唐帝國很早就確定讓第七軍參戰，這兩個師也是提前兩個月進行了兵員補充以及相關的訓練，不過現在雖然兵力有了，裝備也有了，但是想要讓那些重新服役的退伍士兵恢復戰斗力，也不是短短一兩個月的訓練就可以的，至少得進行適應性訓練。
再然后呢，他們也得等待著運力空出來！
為了這一次的馬六甲戰役以及后續的印度洋戰役，軍方不僅僅派上了軍艦，而且還征召了大量的商船，不過商船也不能無節制的征召的。
打葡萄牙，雖然也算大事，但是卻是絕對沒有保持國內的生產、運輸穩定更重要。
所以就算是軍方想要把所有的民間船只都給征召了，但是內閣那邊也不會同意，李軒也是不可能同意，因此軍方只能是征召一部分的民間船只而已。
這些征召來的船只和軍用的各種運輸艦一起，需要運輸總數將近三萬人的地面作戰部隊之外，還需要運輸為這三萬人以及同樣數量不少的眾多水手們所需要的各種補給。
實際上，這一次南下的聯合登陸船隊里，運輸補給物資的船只噸位，比運輸人員的船只噸位還要更多一些。
軍方根本騰不出更多的船只來運輸剩下的這兩個師了，實際上，也不需要，馬六甲那邊的葡萄牙人加上土著軍隊，一共也就八千人而已。
第七軍剩下的兩個二線步兵師，在前期里只是充當預備隊使用，如果馬六甲的戰事不太順利，那么就用聯合登陸艦隊的船只組織第二批次運輸，如果馬六甲的戰事順利的話，而且第十九步兵師等部隊的損失不大的話，那么他們坐船南下的時間還將會進一步推遲。
按照軍方的推測，打下馬六甲之后，南下部隊的剩余兵力也足夠進行后續的戰斗了，不需要再運輸第二批次的增援部隊。
畢竟組織這么大的一場跨海登陸作戰，所要做的不僅僅是把作戰人員運輸過去就行，還得運輸大量維持作戰部隊所需的作戰物資才行，困難重重，耗資重大。
如果沒有必要的時候，軍方是不會在南洋或者印度地區投入太多的兵力的，維持補給線實在是太麻煩了。
不過像是這么大規模的跨海登陸作戰，近期內估計也就這么一次了，因為馬六甲這邊比較特殊，葡萄牙人非常重視，組織了總數八千人的兵力進行防守，而且馬六甲本身就是一個棱堡堡壘。
但是除了馬六甲外，葡萄牙人在南洋地區的其他幾個據點，基本上都是小據點，少不過百來人，多也不過三五百人而已，印度那邊的葡萄牙人據點人數也不算多。
如果葡萄牙人把每一個殖民據點都建成馬六甲這么堅固，他們根本就沒有這么多的兵力，也沒有這么強的國力。
現有南下作戰的將近三萬地面作戰部隊，已經是充分了。
再多，浪費兵力不說，而且軍方也是難以承受。
不過為了預防萬一，陸軍還是讓第七軍的第三十五步兵師以及第三十六步兵師進行了整編動員，并進行相關的適應性訓練，除了日常作戰外，還演習跨海登陸作戰等，這一切都是為了預防萬一。
以后能不能用得到這種預備兵力，那就是另外一回事了。
龐大的聯合登陸艦隊上，陸軍第七軍軍長丁晨真陸軍中將，正站在陸軍第一海上運輸師的旗艦定海號的船頭甲板上。
不過他的目光，卻是投向了龐大艦隊的最前方！
在聯合登陸艦隊的最前方，有著一艘龐大無比的戰艦，此時正在冒著滾滾的濃煙，風帆也是全部揚起。
那是海軍的遼西號戰列艦，一艘標準噸位達到了一千五百八十噸的龐然大物，其噸位甚至是比江南號蒸汽戰艦還要大，也是大唐海軍在風帆時代里，所建造的最為龐大的一艘純風帆戰列艦。
可惜的是，該艦還在船臺上進行最后的舾裝時，就已經是落伍了，因為那個時候已經是宣平十九年，大唐帝國的高壓蒸汽機正式研發成功，高壓艦載蒸汽機也是進行試驗，并很快就是裝船使用了。
而該艦當時的舾裝已經是進行了最后階段，沒有多久就是下水正式服役，并成為了第二艦隊的新旗艦。
服役后的除了日常訓練，連遠洋航行都沒有進行過一次，大部分時間也是待在港口里，因為該艦的內部結構采用了不少鋼鐵構架，這些鋼鐵構架出現了一些小問題，以至于連服役前期的海試都還沒有完成，就是匆匆再一次回到了造船廠的船臺上！
于是乎在經歷了只有三個月的服役，連海試都沒有完成，戰斗力都還沒有形成的時候，該艦又是回到了青島海軍造船廠的船塢里，以維修船體內的部分鋼鐵構架。
同時也是趁著這個機會進行蒸汽機改裝，畢竟當時海軍已經是確定下來了對現有的風帆主力艦進行蒸汽化改裝，不過該艦的命運實在是有些坎坷。
好不容易歷時幾個月改裝完成后，在第一次進行蒸汽動力試航的時候，其艦上的蒸汽機就是發生了重大事故。
蒸汽機發生了高壓蒸汽泄露事故，高壓高壓的蒸汽泄露出來后，瞬間殺死了當時在輪機艙的十多名官兵。
先后兩次出現問題，也是導致了海軍內部以及青島海軍造船廠以及海軍蒸汽廠里一大堆人被牽連，畢竟這可是一艘大唐帝國有史以來，建造的最大的一艘風帆戰列艦，造價得幾十萬元呢。
為此負責該艦監工的一名海軍準將被勒令退出現役，成為了這兩次事故的直接負責人，或者說是背鍋俠！
最后遼西號回到船臺上進行維修，維修的過程里，發現之前安裝的蒸汽機是因為安裝的過程中沒有安裝好，導致在蒸汽機啟動并推動船只航行了一段時間后，發生了劇烈的抖動，劇烈的抖動直接導致蒸汽管道發生變形，破裂以及其他一連串的嚴重事故。
最后認定，這蒸汽機的眾多零部件都是變形損壞嚴重，修還不如重新再安裝一臺新的呢。
所以，遼西號只能是繼續在船臺上躺著，又是經歷了好幾個月的改裝，而這一次改裝為了避免再一次發生問題，海軍的技術人員非常保守，沒有采用當時剛出現，還不算太穩定的三缸蒸汽機，繼續使用雙缸蒸汽機。
最后經過改裝和海試后，直到今年年初才是重新形成戰斗力！
而這個時候，距離該艦正式動工已經是過去六年，距離該艦建成下水已經是過去了三年！
在過去的六年里，該艦的大部分時間都是待在船臺上！
命運坎坷的遼西號，重新服役之后，被再一次編入第二艦隊，不過這一次它已經不是以第二艦隊旗艦的身份了，因為第二艦隊旗艦的頭銜已經是被江南號給奪走了。
當大唐帝國預定對馬六甲進行戰役的時候，該艦作為海軍的一等主力艦之一，自然也是被編入了作戰序列，不過卻是沒有被編入印度洋艦隊，而是被編入了聯合登陸艦隊，成為了聯合登陸艦隊的旗艦，執行護航任務。
除了遼西號外，還有另外一艘機帆戰列艦被編入了聯合登陸艦隊里執行護航任務，而且同樣是實力不俗的山西號，噸位和火力都是在大唐海軍里僅次于遼西號。
海軍之所以把這兩艘噸位最大，火力最強的主力戰列艦都是編入了聯合登陸艦隊進行護航，那是因為聯合登陸艦隊上面，搭載了將近三萬地面作戰部隊以及無數的物資呢。
其重要性是毋庸置疑的。
當然了，這也是因為這兩艘戰列艦，雖然噸位大，火力強，但是動力一般般，改裝的時候都是采用了比較保守的蒸汽機改裝方案，以至于這兩艘戰列艦上的蒸汽動力不怎么足，頂多只能是作為輔助動力使用，很難純粹依靠蒸汽機進行作戰。
而印度洋艦隊里的其他九艘戰列艦，卻都是動力比較足，航速較快的戰列艦，大多都是裝備看三缸蒸汽機的，擁有依靠蒸汽機動力獨立航行、作戰的能力。
因此海軍一番權衡取舍后，就是把這兩艘傻大個編入了聯合登陸艦隊，讓它們進行護航了。
聯合登陸艦隊，除了這兩艘戰列艦外，還有三艘巡洋艦以及九艘護衛艦進行護航，而他們護航的船只，全部加起來達到了六十多艘。
這同樣是一支規模不遜于印度洋艦隊的龐大艦隊！
當然了，兩者的海上戰斗力是無法相提并論的！
馬六甲里的葡萄牙人雖然還不知道后頭有著一支龐大的登陸艦隊正在駛來，但是他們卻是看到了大唐海軍印度洋艦隊！
更是知道兩國已經是進入了戰爭狀態！
更有趣的是，即便是馬六甲的葡萄牙人知道了兩國已經是進入戰爭狀態了，但是被驅逐，從上海返回馬六甲的葡萄牙人的外交官們，這個時候依舊還飄蕩在海面上呢！
