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第二千三十四章 大唐奇跡

  宣平四十一年里,大唐帝國基本上就是圍繞著經濟發展計劃而展開了。

  在經濟發展計劃框架下,開始了美洲等海外省的農業,資源開發,開始南洋大開發,也開始了東北地區,中亞等地區的農業,畜牧等開發。

  并在廣大的農村地區進一步加大對各種基礎設施的建設投資,主要是集中在水利、交通兩大方面。

  同時也是鼓勵工商業從沿海發達城市向內陸城市轉移,鼓勵中小型城市發展特色工商業經濟。

  四十一年秋天,圣天子在新一輪的御書房經濟會議當中,提出了地方經濟發展的重要指示,要求各地因地制宜,結合自身的優勢發展工商業,為當地民眾提供更多的工作崗位,增加民眾的收入。

  這個指示,不僅僅是為了單純的工商業發展,更重要的其實還是為了提供民眾,尤其是內陸地區的民眾收入。

  如今的帝國,和后世不一樣,交通遠遠沒有后世那么便宜,很多農村地區的人想要出去打工賺錢,也不是那么容易的事。

  而即便是上海。廣州這些大城市,其人口容納數量也是有限的,上海特設縣,也是松江府的市區,其常住人口總數都已經是突破三百萬了。

  再加上周邊幾個縣的人口,整個松江府的人口都快要達到五百萬之巨了。

  這個人口數字,對于當代的技術水平而言,已經是達到了極限,甚至可以說是超出了當代的交通物流運輸的極限能力。

  大城市的人口容納數量是有極限的,不可能永遠的增加下來,因此對資本進行一定程度的引導,讓資本在其他地方投資建廠,直接在其他地方提供工作崗位,為當地民眾增加收入,這才是最好的解決辦法。

  李軒的‘因地制宜’的指示,就是在這種大環境里下達的。

  李軒要求各地方,根據自身的優勢發展工商業,比如說福建那邊茶葉多,林業資源也比較豐富,又是靠海,那么就可以發展茶葉種植以及加工,木材加工,造紙等相關行業等等。

  東北地區各種礦產資源豐富,同時經濟農業大開發后,大米和大豆這兩種農作物的產量也是極大,因此可以繼續加大投資發展煤炭、鋼鐵、機械加工等重型工業,同時呢還可以發展糧食加工行業。

  比如說大豆加工業就是非常富有前景,因為大豆、豆餅、豆油都是目前市場需求量巨大的商品。

  其中的豆油乃是當代重要的工業原料,豆餅可以作為肥料使用,而且施肥效果極佳。

  又比如說南洋地區的呂宋省,這個地方乃是大唐帝國最早控制的海外領地,也是最早采取海外本土化的一個地方之一,其中的呂宋島更是早就全面本土化。

  而呂宋島上的各種經濟作物資源豐富,尤其是生產各種熱帶水果,因此可以發展熱帶水果貿易,水果加工業等等。

  在廣西省以及安南省,最近幾年開始大力發展甘蔗種植,這樣也就可以直接發展糖產業,而糖這玩意,也是市場前景非常好的東西。

  至于橡膠什么的那就更不用說了,因為現在的橡膠急缺,基本上兩廣、安南、暹羅、緬甸、呂宋、萬丹等眾多適合種植橡膠的地方,都已經是陸續或大或小規模種植橡膠。

  又比如北海省,以前這地方在大唐人看來,除了金礦銀礦外,要啥沒啥,但是后來北海省官主導,引入種植桑樹,估計移民當地的農戶養蠶,逐步發展起來了目前僅次于江南地區的生絲產地。

  目前北海省的工商業經濟,相當多一部分都是依靠生絲行業支撐起來的。

  同時北海省四面臨海,漁業資源豐富,同時對船只需求量比較大。

  因此根據指示,北海省將會進一步做大做強生絲產業,同時鼓勵發展造船、漁業等產業。

  還有北邊的草原等地區,自然是鼓勵發展畜牧業,尤其是目前帝國的紡織業對羊毛的需求是一年比一年多,所以基本上北方的幾個省份都是大力鼓勵民眾養殖綿羊,同時也鼓勵民眾養馬養牛等等。

  為此還就近在當地設立相關的羊毛加工廠。

  哪怕是在常人看來比較荒涼的西北地區,現在也是在鼓勵發展棉花種植、畜牧業等產業,并依托西北鐵路發展地方經濟。

  整個大唐帝國,不管是沿海發達地區,還是經濟普通的地方,又或者是偏僻落后的地區,都是在四十一年的時候陸續掀起了自身的工商經濟發展計劃。

  力求在當地發展工商業,就地提供更多的工作崗位,增加普通民眾的收入。

  從這也就可以看的出來,這一次的大唐帝國的經濟發展計劃內的各項計劃,尤其是工商業發展計劃,目的是簡單而純粹的,那就是為了增加底層民眾的收入水平。

  徹底解決大唐帝國全國范圍內的溫飽問題!

  在這種大浪潮下,宣平四十一年很快就過去了。

  等到宣平四十二年,大唐帝國在上海黃浦江大橋的通車中拉開了序幕!

  大唐想要建造黃浦江大橋不是一天兩天,而是很多年了,并且單純建造數百米長度的大橋也不算什么難,但是想要建造一座跨度幾百米,同時還能滿足上萬甚至數萬噸船只通航的大橋,那可就難了。

  如今建成的黃浦江大橋,可是一座僅僅長達一千六百多米的超級鋼鐵懸索大橋,其主橋墩的高度達到了九十多米,采用了上萬根鋼索吊住橋身,使得橋身距離水面有數十米之高,使得不影響黃浦江的通航。

  不管是橋墩的施工還是橋身的施工,乃至其他各個方面,那都幾乎是代表著當代大唐帝國的工業技術巔峰水準!

  通車當天,大唐朝報以二版頭條的方式進行了報道,稱之為‘大唐奇跡’,并在政治上高度肯定了這座大橋的意義,稱該大橋的成功建成,代表著大唐帝國數十年來的工商業已經獲得了巨大成功。

  這一座超級大橋,不僅僅建造難度高,耗資也龐大,也就只有松江府才能財大氣粗的修建這樣的超級大橋了。

  這座超級鋼鐵懸索大橋前后施工時間超過十年,但是今年才剛通車而已,前后耗資數百萬。

  松江府修建這座超級大橋的目的很簡單,那就是為了開發黃浦江東岸地區。

  目前的松江府市區已經非常龐大了,大到甚至找到第二塊可供大規模開發的區域了,然而黃浦江的東岸可是有大片的地方卻是因為交通問題而無法開發。

  之前的時候雖然也有所開發,但是始終因為沒有直接的橋梁連接兩岸,只能依靠渡輪,所以東岸一直都是發展不起來。

  而松江府方面一直都是想要改變這種狀況,同時呢,松江府也有錢,很有錢,非常的有錢,這是超級重點,必須說三遍。

  松江府也有開發黃浦江東岸的需求,又有錢,同時大唐帝國的工業技術的高速發展,也滿足了建造這種超級大橋的需求。

  如此三者結合,才有了黃浦江大橋這座超級大橋的出現!

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