松江府想要開發黃浦江東岸，是因為目前的技術水平限制再加上大唐人的一些傳統觀念，使得大唐帝國的城市發展方向是朝著大發展，而不是往高！
怎么說呢，大唐人其實不怎么喜歡高樓大廈，尤其是生活居住方面，他們更喜歡的是小樓，尤其是中高收入階層，他們更加傾向于郊區的兩層或三層，帶花園的那種小樓。
如果是那種距離城市近一些，但是又山清水秀的地方弄一座大莊園，那是最好不過了！
怎么說呢，大唐的上層社會，其實還是帶著濃郁的傳統文人氣息，講究的是風雅，對于俗氣的東西非常的排斥。
而整個社會風氣，其實都是底層學中層，中層學上層，上層學權貴。
上流風氣如此，整個大唐人基本也都是有樣學樣跟著學，就和現在的大唐人，甭管上流社會還是窮人家，都時刻注重體面一樣，都是社會環境所導致。
至于說最近這些年興起來的水泥鋼筋修建而成的多層公寓，那一般都是無法逃離城市的中下層民眾居住的，稍微自詡體面的中產家庭都不會去住這些地方。
同時呢，地方的官員也是更加傾向于扁平化發展，是不會一股腦的只發展市中心的。
這一點在很多城市都能夠看的出來，比如廣州，其實城區的面積并不算大，但是下面各縣乃至各鎮都是發展的相當不錯，鐵路網非常的密集，實行的一種扁平化的發展。
哪怕是在上海，高樓大廈這么多了，但是實際上的市區面積也非常的大。
當然了，這也和建筑技術有限，成本高等有關系，所以哪怕是松江府為了謀取繼續發展，也是采取了朝著郊區發展，由此導致市區的面積越來越大。
但即便是這樣，也是感覺土地不夠用了，因為市區面積大了，這交通成本也就上來了。
最后，松江府方面終于是下定了決心，修一座黃浦江大橋，繼而發展黃浦江東岸，至于資金，他們自籌，反正松江府不差錢。
當地的官員們每年都會為了如何花掉這么大的地方收入而頭痛了。
實際上松江府也不僅僅搞了黃浦江大橋這么一座超級工程，實際上松江府還在搞地鐵了，那玩意更燒錢！
但是話又說回來，如果不搞這些耗資龐大的基礎設施，你讓松江府一年那么多的地方財政收入怎么花啊！
這錢又不能放進自己腰包了，甚至現在上頭不允許松江府這邊隨便補貼企業了，因為帝國要發展其他地方，你松江府三天兩頭弄補貼，把資源都吸過去了，帝國高層不樂意。
哪怕是已經用了不少名目，上繳了更多的財政收入，但是留下來的地方財政還是那么多。
所以松江府那邊每年都會找各種名目花錢，比如說扶持兄弟省道，去年他們就和貴州那邊達成了合作協議，準備扶持總數大約兩百萬唐元的資金，用于貴州當地的教育發展，也就是修建學校什么的，其他地方鬧的天災什么的，松江府總是第一個打錢……
而自身嘛，各種基礎設施，但凡是他們能夠想到的基本都已經搞了，或者已經是正在搞了。
其實他們也可以修了挖，挖了修，這樣花錢就更加容易了。
但是奈何督察院的那些御史們，一個個都把松江府當成撈政績的最佳地方，全都是睜大著眼睛瞪著松江府的地方官員犯錯。
用人家御史的說法就是，松江這地方富得流油，他們要么不犯錯，一旦犯錯那就是大錯，只要隨便逮住一個，那么就是大功一件，升官發財不在話下！
那天你要是在松江府這邊搞出來一個大案要案出來，分分鐘名揚天下！
怎么說呢，其實很多官員，尤其是中高級官員其實不怎么喜歡在松江府任職，壓力太大！
辛辛苦苦發展經濟了，人家也不說這是你的功勞，他們會說松江府本來就這么牛逼了，隨便來個阿貓阿狗，哪怕天天睡覺屁事不干，這每年經濟增長也能有十幾個百分點。
這話說的，簡直就是站著說話不腰疼！
可憐歷任上海特設縣縣令以及松江府知府辛辛苦苦發展經濟，但是除了少數幾個人外，其他大多都得不到承認。
但是一旦經濟發展沒能達到預期，那么就是你的問題了。
如果任上還犯了點什么錯，哪怕只是小錯，也會被一群人盯著，然后鬧成大事。
總之甭管你干啥，外人都是一手拿著放大鏡盯著你看，一手拿著刀準備隨時砍下來。
當官難，當松江府的官更難，如果是負責花錢的官員，那是難上艱難！
別看他們隨便經手就是幾十萬上百萬的，但是給他們一萬個膽子都不敢貪其中的一個銅板。
別說真貪了，哪怕是稍微露出點這個意思，一大堆政敵就撲過來咬死你了。
當然了，永遠都別低估官員們的智慧！
這花錢難，想要花得合理更難！
那么怎么辦呢？
他們就是修各種亂七八糟的基礎設施，尤其是看起來高大上的那種，為此他們愣是先后修建了二十多座橫跨吳淞江的大橋……
愣是在馬車時代里，就是沿著黃浦江，修出來了一條數十米寬，長一百多公里的水泥、瀝青公路出來。
這路哪怕是放在后世的二十一世界，那都是屬于高等級公路的范疇！
話說有一段時間，他們還在商貿區里的幾個核心街區里給大街鋪木板，充當硬化路面！
然后又搞什么全城的煤油路燈，又搞什么全城供水設施。
至于全城的下水道設施就更不用說了，他們修的下水道都可以跑馬車了……
錢多到蛋疼的松江府，這才會花費無數資金去修建一座黃浦江大橋，這要是換了其他地方，是絕對干不出這種事了，哪怕是金陵城都不行。
黃浦江大橋的建成通車，也算是離開了大唐帝國修建超級大橋的序幕。
利用黃浦江大橋，大唐帝國在橋梁設計以及修建方面攻克了諸多難關，累積了足夠的經驗后。
大唐帝國也是正式開啟了其他超級大橋的修建計劃。
首當其沖的就是長江大橋，尤其是金陵長江大橋和漢陽長江大橋，因為這兩座大橋是可以連接鐵路，繼而徹底打通南北鐵路的無縫連接。
