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第二千一百三十四章 銷售售后統一模式

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  馮氏汽車對商務車進行了眾多測試后,又是把暴露出來的諸多問題進行了改進,進一步降低故障率,提升性能。

  一切準備妥當后,馮氏汽車公司才是把這款商務車進行定型,以全新的品牌‘奔馬’推向市場。

  而馮氏汽車公司把奔馬商務轎車推向市場的時候,積極參加各地的汽車展覽,別說松江,廣州,天津,金陵這些大城市了,連一些中小城市主辦的汽車或者其他產品的展覽,他們也會參加,為此還組建了多支的展覽團隊全國奔波。

  同時進行了大規模的輿論宣傳,其宣傳重點自然是成熟穩定,強調公務商務用途,成熟男人的座駕之類的。

  同時還組建了眾多推銷轉團,直接跑各官府機構,企業上門推銷。

  最后馮氏航運公司為了表示對這款商務汽車的重視,總公司以及旗下諸多子公司,一口氣就下了一百輛的訂單,其中半數是自用的,另外半數干嘛用?

  馮氏航運公司直接分散贈送給了關系良好的各地方衙門!

  馮氏航運公司的諸多合作伙伴們,看見人家馮氏航運公司這么重視這車,哪怕是為了套交情,也是會購買一部分,大型企業會買上十幾二十輛,更多的也有,一些中小企業也是會買上幾輛哪怕一輛。

  這一匯總下來,僅僅是馮氏航運公司以及相關聯方,就給馮氏汽車公司的這款奔馬汽車帶來了超過幾百輛的訂單!

  但是即便如此,馮氏汽車公司的人卻是沒有為此而驕傲乃至滿足,因為誰都知道,這幾百兩的訂單,都是自家購買或者合作方購買,算不上什么真實訂單。

  而且這個訂單數,連維持生產線運轉都不夠呢。

  市場還需要馮氏汽車公司他們自己去打開。

  而馮氏汽車公司的努力也是得到了回報。

  奔馬汽車的成熟穩重的外形,再加上不錯的乘坐舒適性,以及相對西湖汽車而言,‘低廉’的價格除了得到各企業商務人士的人可外,還得到了不少官員們的人可,剛上市就獲得了至少上千輛的公務車訂單。

  其實有的選擇的話,這些官員們更想著坐上西湖轎車的,可惜西湖車實在太貴也太扎眼,帝國官方除了給少數高官配置這種西湖車外,其他的可不會給他們配。

  官員們如果想要自己用自己的錢購置,那么就得擔心御史們找上門來了,可不是每個官員都能和陳立夫一樣,本身就是超級富豪,為官數十年一點經濟問題都沒有。

  帝國的吏治雖然嚴苛,監管體系也算是封建王朝里比較完善的了,但是呢,依舊不可能徹底堵上貪腐受賄的漏洞。

  很多人自己都是有問題的,自然是不敢自曝其短給御史們抓住破綻。

  哪怕是自認為經濟沒毛病,自己有錢買西湖轎車用,但是這也影響不好啊。

  那啥,還是那句話,不是每個帝國官員都能和陳立夫這樣,敢大搖大擺的過著奢侈無比的生活,馬車時代就乘坐近萬兩銀子的豪華馬車,汽車時代直接訂做一輛西湖轎車的。

  大部分官員,那么自身沒有經濟問題,自己也有錢買得起西湖轎車,但是為了影響,他們還是不會選擇購買并乘坐西湖轎車。

  而市面上之前出現的諸多轎車,雖然有些也不錯,但是總體上還是差了點感覺,官員們其實并不太喜歡,比如這幾年一直非常火爆的啟翔牌轎車,目標是非常明確的,那就是對準中高收入家庭。

  注意,不是階層,或人士,而是家庭!

  家庭才是啟翔牌轎車的核心理念,車輛的一切設計都是圍繞著家庭這個理念而展開的,比如更寬更大的車尾行李廂等等。

  其宣傳的時候,往往是采用‘新時代生活’為核心概念,宣傳畫里出現次數最多的就是一個成功男人開著車,帶著老婆女兒出行!

  這也是啟翔牌轎車直到現在,依舊保持著巨大銷量的原因,要知道其實啟翔牌轎車現在已經不算便宜了,均價在一千五百唐元左右呢,高端款式達到了兩千唐元,在當代的汽車市場里,算得上是名副其實的中端車型。

  而啟翔汽車公司的另外兩款汽車,才是低端車型,兩款車型的各子型號,價格范圍在四百唐元到一千五百唐元左右,這兩款車也是汽車市場里的大爆款,銷量極大,但是,其利潤的話,其實還不如啟翔牌轎車呢。

  由此可見啟翔牌轎車的成功,但是即便如此,這款車也有著自己的局限性,過于注重家庭這個概念后,對于政務商務用途反而就有些不適合了。

  以前嘛,大家是沒得選擇,市面上就這么幾款汽車,選來選去就那幾款。

  但是今年開始不一樣了,各種針對細分市場的汽車型號陸續出現,針對年輕人的飛馬跑車,針對機構,公務上午用途的奔馬轎車都是其中的典型代表。

  這些迎合了某個細分市場需求的轎車出現后,自然是引起了市場的熱烈反應,多個地方的官府衙門,已經是公務車招標中選擇了這款奔馬車。

  在企業市場上,也是獲得了不少的訂單。

  盡管在整體上,他們還無法和一些銷量大的普通轎車相提并論,但是卻依舊是在某一個細分市場上引起了熱銷。

  奔馬轎車的市場營銷人員,四處出擊,到處爭取官府或企業的訂單!

  這個時候,為了建立更好的口碑,為了更好的解決客戶的后顧之后,同時也是為了更好的賺取更多的售后的利潤,馮氏汽車公司投入巨資,收購一部分不同地區的多個馬車、汽車銷售渠道,同時和其他多家馬車汽車銷售渠道達成了排他性的合作協議,準備在全國范圍內建立汽車、馬車銷售、售后、咨詢、運輸的渠道。

  爭取在每個州府以上的城市都設立至少一家馮氏汽車的銷售,維修,咨詢,服務等融為一體的車行。

  這種類似后世4s店的車行,對于當代的汽車行業而言其實并不陌生,最早玩這個可不是馮氏汽車,而是啟翔汽車。

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