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第1510章 為難

  所以,你們是真的有把握?”

  一陣沉吟之后,向主任問道。

  一看油門,王大志心頭頓時一喜,急忙再次打開資料對向主任說道:“主任,您看我們的方案,在機體結構方面其實就是對‘空中吊車’的仿制,我們公司在直升機方面的首席設計師,就是那個米里設計局的前副總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞,已經明確表示,機體的仿制不是問題;

  除了機身,最大的問題就是發動機和主減速器,對于發動機這一塊,我們的想法是這樣的,在國內沒有4000軸馬力級別的渦輪軸發動機、并且也不可能從國外獲得類似的發動機的情況下,我們準備用4臺渦軸2000、以兩臺一組的方式形成一套最大功率9000馬力的動力系統;

  至于主減速器,您應該還記得,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生是前蘇聯米26重型直升機上面的那個主減速器的設計師,VR26主減速器的最大允許輸入功率是20000馬力,而我們這臺主減速器的最大輸入功率才9000馬力,對于維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞來說也完全吧不是問題;

  現在最大的問題就是主旋翼,畢竟咱們國內沒做過這種長度超過10米的直升機旋翼,但這也不是問題,”

  說到這里,王大志忍不住得意的笑了起來:“主任,我們在對資料庫進行檢索的時候,發現了米26的主旋翼的全套制備工藝,米26的主旋翼長度達到了14.3米,比‘空中吊車’的主旋翼還長出來差不多4米,是世界上最長的直升機主旋翼,我們有了米26直升機的主旋翼的全套制備工藝,造出合格的主旋翼也不是問題,所以啊,主任,從技術的角度來講,我們完全能夠仿制‘空中吊車’。”

  這意思是機身、發動機、主減速器、旋翼這些困擾著我國重型直升機發展的難題,在商飛集團這里都不是問題了?

  意識到這一點,向主任的第一反應就是這特么的也太扯淡了吧?咱們國家的直升機的工業基礎這么薄弱,現在竟然能夠造最大載荷重量超過10噸的重型直升機了?

  可覺得扯淡是一回事,再看看商飛集團提供的這份資料,向主任實在是挑不出這份技術方案有什么問題,當然,在具體的工程實現當中,肯定還有這樣那樣的難題,但向主任自己也很清楚,這些技術難題都不是難以克服的,也就是是說,這個重型直升機對于商飛來說是真的不是問題?

  “那大志同志你來找我的意思是要經費?”沉吟了一下,向主任向王大志問道。

  王大志點點頭,又搖搖頭:“是也不是。”

  事業不是?

  向主任登時就有些惱了:是就是是,不是就是不是,什么叫是也不是?他眼睛一瞪:“說人話!”

  “嘿嘿……是是是,”王大志急忙嘿嘿笑著點頭:“主任您別著急啊,‘是’的意思是,這么一款對于軍隊建設、對于國民經濟建設有這么重大作用的重型直升機,國家總不能一點研發經費都不給吧?”

  “唔……”向主任眼睛一瞇:“那‘不是’呢?”

  “‘不是’的意思是,我們更在意能不能給我們一份意向訂單?”

  “意向訂單?”

  雖然在國內,部隊訂單并沒有意向訂單這一說,但向主任稍一琢磨,還是明白了王大志的意思:在米利堅,比如陸軍說我要采購100架重型直升機,價格最好在多少至多少之間,這個價格區間和采購數量就是意向。

  而商飛集團對意思也很明確:這個重型直升機,我們努努力確實是可以做的出來,但你們能給我們多少訂單呢?

  一陣思索之后,向主任一臉認真地向王大志問道:“王大志同志,你老實的回答我,你們有沒有做過成本評估?一架飛機大概的成本是多少?”

  這就是心動了。

  王大志也沒有撒謊的意思,如果部隊真的對這款飛機感興趣,一定會派出專業的成本核算團隊來核算這款直升機的成本,然后在核算出來的成本的基礎上再給予一定比例的利潤,這也是國內軍工系統的慣例。

  所以王大志也沒藏著掖著:“因為需要4臺發動機,而且主減速器也還沒開始研發,所以不確定的因素比較多,我們大致上認為,單架的成本大致在3500萬至4000萬之間,不過如果咱們部隊的采購量能夠達到100架以上,單架的成本大致能夠下降到2500萬至3000萬之間。”

  之所以成本這么低,最根本的原因就在于這飛機是仿制的,而發動機則是“貨架”產品,這兩點大大降低了這款飛機的研發成本,而如果采購量足夠大,不但能夠將研發成本攤的很薄,也能夠將為此而添置的各種生產設備的成本攤薄。

  一聽說只要兩三千萬,向主任頓時就有點激動:“RMB?”

  以當前的匯率來計算,3500萬大致相當于440萬美元,這個價格能夠賣到一架最大載重超過10噸的重型直升機,真的是除此之外再沒有第二家了,要知道,即便是以物美價廉而著名的毛子貨,現在一架標準型的民用版米26也要1100萬美元至1300萬美元呢,而美國人的CH53E、CH53K就更貴了。

  “當然是RMB。”王大志肯定的點頭。

  “唔……我的好好想想,”向主任沉吟了片刻,忽然向王大志問道:“我聽說石油系統、電力系統這些單位也準備采購一批?”

  這向主任,竟然還向著借著這個壓價?王大志立刻堵死了這條路:“他們是有這個想法,但采購量都很少,電力系統只準備采購3到4架,石油系統也是如此,最多五六架。”

  言外之意,您指著他們幫您壓價,那是沒希望了。

  向主任皺了下眉頭,他也沒想到石油系統和電力系統居然才買這么幾架飛機,不過仔細一想,有覺得這很正常,比如電力系統吧,他們買這個飛機就是用來進行野外施工的,有個三四架就足夠了。

  可是,那批“空中吊車”的更新換代是如此的急切,這么辦?

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