“那我不管，”劉曉峰直接耍賴了：“這個事情你們商飛必須給我們陜飛一個說道，否則這事兒咱們沒完！”
大概是覺得氣不順，說完這話，劉曉峰略略一頓，再次說道：“老王，你們商飛集團搶我們陜飛的訂單不是一天兩天了，從前兩年的高新機你們就搶我們的訂單，現在還搶，你們能不能讓我們過兩天輕快日子了？”
“部隊選用我們的飛機還成了我們的不是了？”聽劉曉峰這么說，王大志頓時不干了，他一瞪眼，大聲道：“那是你們自己不爭氣！不努力！別的不說，就一個機翼結冰的問題造成多少次飛行事故了？可都這么長時間了，你們陜飛徹底解決這個問題了嗎？”
“呃……”
劉曉峰一時間也是無言以對。
早在90年代中后期，隨著國家整體實力的提升，國家準備研發“高新”系列飛機的時候，雖然部隊一開始選中的就是商飛集團的圖204平臺，但這個過程并不是一帆風順，盡管部隊拿出來的理由很強大：相比于陜飛的Y8平臺，圖204平臺內部空間大、飛行速度快、飛行高度高、飛行距離遠、舒適性好，是“高新”系列最合適的改裝平臺。
但即便是如此，依舊有很多領導在為陜飛說話，其中一個充分的理由就是：商飛集團現在靠著民用飛機也活的很滋潤，可陜飛就靠著運輸機的訂單或者呢，如果這次高新系列的訂單也給了商飛，陜飛就算是餓不死，可還有錢改進和提升嗎？
這個理由很強大，但部隊也不是那么容易屈服的，他們反抗的理由也很強大：“高新”系列飛機在我軍的規劃當中占據著重要的地位，絕對不容有失。，如果期間出了個閃失，這責任算誰的？
別看幫陜飛說話的領導不少，可依舊沒有人愿意背上這個責任，最終，在部隊以及商飛集團的據理力爭之下，“高新”一號采取了折衷的“雙機”體制：同時制造兩架“高新”一號，其中一號機以Y8作為載機平臺，二號機以圖204作為載機平臺，用來測試到底哪個平臺最適合作為“高新”系列的載機平臺——其實誰最適合作為“高新”系列飛機的平臺，大家都心知肚明，只是偌大的陜飛集團，算上職工家屬以及相應的附屬和關聯企業，關系著好幾十萬人的吃飯問題呢，誰敢說丟一邊不管？
只是陜飛也確實是不給那些幫他們說話的領導爭面子，2000年，“高新”一號的一號機以及“高新”一號的二號機分別首飛不久，在執行一次既定的試飛計劃的時候，一號機就遇到了一直沒能解決的老問題：機翼結冰。
機翼結冰是Y8系列運輸機的老大難問題了，這次也不例外，因為沒有能夠及時發現和處理，一號機遭遇了重大空中險情，差點兒出現機毀人亡的事故。
這次的事故之后，部隊趁機大做文章，表示這就是拿戰士們的生命開玩笑，以后誰在幫陜飛說話，就把他塞Y8飛機上去，今后，所有的“高新”系列飛機就只用圖204飛機作為載機平臺。
而作為“當事人”的陜飛，自然是沒有底氣說話，也不敢爭論，好在還有Y8運輸機的生產任務，所以這件事就這么默認了下來。
至此之后，從“高新”二號一直到年前即將服役的“高新”5號、也就是KJ200空中預警機，都清一色的采用了圖204作為空中自己平臺，而以圖204飛機一貫優異的表現，可以預料的是，“高新”系列的載機平臺今后也會被圖204給承包了。
整個“高新”系列，那至少也是上百架、說不定會有超過200架的訂單啊，這么大的一筆訂單，原本足以讓陜飛吃的盆滿缽滿，可卻硬生生的被商飛集團從自己的手中搶走了，陜飛方面自然是痛徹心扉，可現在被王大志拿來說事，除了憤怒之外，劉曉峰更多的還是無奈：機翼結冰以及及時除冰的問題，陜飛到現在還沒有徹底解決呢。
“以前那些事咱們就不說了，”劉曉峰用力的一擺手，岔開了這個話題，轉而道：“可新一代中型戰術運輸機的事情是咱們之前說話的吧？這次你們商飛可甭想出獨食！”
“這個你盡管放心，”聽劉曉峰這么說，王大志反倒是笑了：“你覺得上級領導會不考慮你們陜飛嗎？”
劉曉峰不說話了，這倒也是！
不管怎么說，陜飛的行政級別擺在那里，對于國家國防安全和戰略安全的重要性擺在那里，最重要的是，那么多員工、員工家屬和子女以及附屬產業、上下游關聯單位的幾十萬人擺在那里，組織上不可能不考慮——這也是很多大國企為什么敢裝死狗的原因：如果真的讓我死了，社會影響就太糟糕了，所以你們不能不管我。
王大志也沒打算跟劉曉峰賣關子，他起身去給劉曉峰倒了杯茶，笑著說道：“小劉，我知道你這次既然來，肯定是你們陜飛內部已經討論了一個方案了，直接把你們當方案說給我聽聽吧……唔，千萬別說你們準備自己吞了這個項目。”
老毛子在經過慎重考慮后決定放棄安70，轉而以圖330作為下一代的中型戰術運輸機，這個消息抵達國內不是一天兩天了，王大志就不信劉曉峰是才知道，既然已經知道了有一段時間了但卻沒有聯系自己，那就說明陜飛在知道了這個消息后其實一直都沒閑著，也在積極的討論自己應該怎么辦，既然劉曉峰來了，那就說明陜飛已經討論出了結果，自己大可以先聽聽再說。
王大志已經把話說到了這個份上，再矯情下去，那丟的就是自己的臉面了，劉曉峰終于點頭：“我們確實討論了這件事，我們沒有獨吞這個項目的意思，考慮到咱們國家未來半個世紀對于這款中型戰術運輸機的需求總量以及可能的出口量，不如我們一家一半？”
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