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第三百九十八章 性能強悍

  鮑勃史密斯,格魯曼公司的首席試飛員,自從數年前格魯曼首席試飛員在f111b的一起起飛事故中遇難后,他就被任命為新的首席試飛員。→お℃

  之后,鮑勃的主要時間,幾乎都是在雄貓戰機上度過的,他熟悉雄貓的所有脾氣,也為曾經的tf41的改進而沾沾自喜,終于有一款可以使用的發動機了。

  而現在,他更加期待新的發動機的表現,畢竟,按照臺架上的推力,這種f101發動機,加力推力已經達到了近13噸,而尾部的兩臺f101發動機,就可以讓雄貓戰機擁有接近26噸的推力。

  這意味著什么?

  雄貓戰機的空重18噸,加上7噸的機內燃油,也就25噸左右,還可以掛1噸的外掛,這幾乎是中程和近程導彈的組合了。

  如果不掛載不死鳥的話,它的推重比足以達到1!

  如果掛上了不死鳥,六枚不死鳥,就是三噸,所以,雄貓戰機在空戰狀態下的29噸的全重,就是這么算出來的。

  一般來說,掛載了不死鳥,也會在遠距離上發射掉,當和目標接近,機內燃油燒掉了一部分之后,雄貓戰機在空戰狀態下的推重比,是達到1的,這是個可怕的數字,它意味著雄貓戰機可以不費吹灰之力,就能迅速向上垂直爬升。

  以前的時候,f15戰機和雄貓比較的時候,就以自己的推重比高而沾沾自喜,而現在,雄貓戰機,也即將擁有這種能力。

  在推重比不高的時候,靠著可變后掠翼,已經可以虐那些普通三代機了,而一旦換發完成,將擁有更加可怕的能力!

  獵鷹,啟動發動機。耳機里面傳來了聲音。

  在地面電源車的幫助下,史密斯熟練地撥動各個開關,然后,機體后面就傳來了發動機的嘯叫,相比以往的發動機,它的頻率更高,刺激著耳膜。

  發動機正常。史密斯看著自己面前的各個儀表板,向著無線電里面說道。

  因為是實驗發動機,所以,史密斯一個人飛就夠了,后面并沒有攜帶雷達官,萬一出故障,還能減少一個人的損失。

  可以起飛。

  史密斯打開了加力,瞬間,兩股熾熱的火苗從尾部的發動機躥了出來,內斂的噴口已經全部張開,那淡紫色的火焰,看起來是那么的耀眼。

  松開了剎車,頓時,雄貓戰機就和打了激素一樣,向前飛快地竄出去,后背上傳來猛烈的推背感。

  哦,上帝!史密斯忍不住地喊了一聲:好棒!

  史密斯的腎上腺素在急速地分泌,這種感覺,簡直和彈射起飛一樣,沒錯,就是這種感覺。

  現在是初次試飛,所以,飛機沒有外掛,但是依舊是滿油狀態的,在這種情況下,飛機的推重比已經達到了1,就達到了這樣逆天的程度。

  雄貓展開雙翼,嗖地一下就飛了出去,就像是被人狠狠地踢了一腳一樣,在跑道上,滑跑了不到160米,居然前輪就起來了!

  沒錯,靠著它自己的動力,沒有使用彈射器,居然就是這般的變態了,飛機繼續向前滑跑了十幾米,主起落架,也跟著離開了地面!

  它已經飛起來了,太逆天了!

  所有人都睜大了眼睛,看著雄貓戰機在起飛之后,立刻就拉高了迎角,足足有七十度,在尾部的澎湃的推力下,雄貓戰機迅速地向上爬升。

  大迎角爬升,這個瀟灑的動作,以前只有f15能做出來,當初內森是靠著把機內燃油燒到快干凈的時候,才做出了同樣的動作來。

  現在,可是滿油!滿油的狀態下,雄貓戰機居然也輕盈地像一只燕子了,看著它的大迎角爬升,所有人的臉上都帶著無比的欣喜。

  史密斯的聲音,從天空中傳來:我感覺,在航母上,不用開彈射器,它自己就能飛起來。

  這當然是有著夸張的說法的,但是這個說法,卻表達出來了史密斯對這次改進發動機的看法,太強悍了,它完美地配合著雄貓戰機,讓它擁有了強悍的性能!

  此時,雄貓戰機在迅速地爬升,很快就上升到了1萬米的高度,在這個高度上,史密斯拉平了飛機:獵鷹報告格魯曼,獵鷹報告格魯曼,已經到達1萬米的高度,準備進行加速試驗。

  接著,史密斯再次打開了加力。

  洶涌的氣流涌入發動機,燃油在熾熱地燃燒著,變成高溫高壓的氣體,從后面澎湃地噴射出來,史密斯感覺到那推背感,再次強悍地傳來。

  雄貓戰機開始進行加速試驗了!

  機內的傳感器,在迅速的記錄著試驗數據,兩側的機翼,隨著速度的增加,齊刷刷地向后掠,接著,機頭就開始出現激波云了。

  跟著,機頭穿越激波云,戰機已經進入了超音速,把聲音甩在了后面。

  機翼后掠,高速飛行的阻力大大地減小,這種翼型,是能完美地解決各種速度下的機翼選型的,現在,在強悍的發動機的推動下,那就更是變態了,在90秒內,就已經從0.8馬赫加速到1.8馬赫,接著,它還在繼續加速。

  以前使用tf30發動機的時候,靠著孱弱的推力,就能夠讓雄貓戰機達到2.35馬赫的最高速度,這就是可變后掠翼的威力,而現在,在f101發動機的推動下,它很快就達到了2.35馬赫,這還是在萬米高空,而不是1.8萬米的理論高度。

  速度還在繼續增加,但是,史密斯關閉了發動機,他不能再實驗了,否則,機體不一定承受的住啊。

  看來,這臺發動機是可以的。地面上,一眾人很是興奮:我們接下來,要繼續進行各個飛行包線的試飛,如果沒有問題的話,那就向海軍通報這個好消息!

  也該給普惠公司壓力了。

  歷史上,普惠公司沒啥壓力,就一直讓海軍湊合著用tf30,一直到了1982年10月才推出了p414a,改善了可靠性與壓氣機失速問題,是tf30家族中真正可用的型號。

  即使這樣,它也存在嚴重問題,在某種速度與推力的組合下會發生強烈的振顫,如果飛行員不及時采取措施,雄貓會進入的水平螺旋;另外在較為劇烈的轉彎動作下,轉彎外側的發動機會因為機身阻擋而產生的紊流而發生壓氣機失速。

  總之,這就是個糟糕的動力,現在,終于,有新的合適的發動機可以用了!

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