“李書記，如此大的項目。資金方面如何解決呢？我們的財政根本就支撐不起來這么大的工程。”
一個官員認真的問道。其他人也看著李云偉。資金問題如何解決，這材質重中之重。
項目是好項目，但是沒錢一切都白搭。靠著政府財政目前想要解決這個問題是很難的。
桂省的財政赤字也比較高。而地下綜合管廊消耗的資金是非常大的。
修建一公里的地下綜合管廊的錢比修建高速都貴。按照龍騰集團的報價，就算給了優惠之后，一公里的智能綜合管廊也得兩億人民幣。
這樣的造價太貴了，財政根本就支撐不起來。聽到大家的詢問，李云偉笑了起來。
“這個問題自然有解決的方案。目前龍騰集團給出了一個解決方法。這種解決方法就是收費模式。就和高速公路的收費模式一樣。對使用綜合管廊的商家和個人進行少量的收費，直到收回成本。”
李云偉的話讓大家眼睛亮了起來。這個方法好啊，這樣不用政府出錢就能把綜合管廊給建設出來。
到時候對使用綜合管廊的人收費。比如你自來水公司，你的水管在綜合管廊里，那么你每年就需要交一比使用費。
誰使用，誰出錢。地下綜合管廊還是一個地下交通網絡。相對于地面的交通，地下交通車更少，速度更快。
就跟高速公路一樣，幾乎不堵車，你去上班可以在最短的時間內到達公司。
到時候只要收費合理，自然會有人使用這個網絡。還有地下運輸網絡，你用這個網絡運輸貨物，你就需要交錢。
這確實是一個解決的好辦法，有了這個辦法，錢的問題就直接解決了。這是有利潤的，有利潤就有公司投資。
到時候整個項目就變成了香餑餑，對投資者有利，對老百姓也有利。反正也不是強制收費。
不過最終的成本肯定是分攤到老百姓身上。不過就是不修建綜合管廊，一樣是分攤到老百姓身上啊。
修建了綜合管廊，未來說不定水費電費什么的還會降低不少呢。綜合管廊雖然收費了，但是他們每年的維護費用降低了，成本也降低了。
會議順利召開，直接確定了這件事情。各個市縣也接到了通知，同時桂省也發出了通告。
這個通告在全國范圍內引起了不小的轟動。很多人都行動了起來。華夏民間的錢多這么多，只要有利潤他們就會蜂擁而上。
很多公司也遞交了自己的管廊方案，現在全國有很多公司在做這個綜合管廊。
不過就技術而言，還是龍騰集團最牛。龍騰建筑集團的總部，今天來了很多人。
桂省各地的官員，還有很多投資公司的負責人都來到這里。
“各位，這就是我們新一代的城市化綜合管廊模塊。”
一個巨大的廠房內，放著一個巨大的樣本。這個樣本就是智能管廊的樣本。
采用模塊化，根本不需要澆筑，而是一體化成型，直接吊裝就可以了。
所有人都好奇的看著這個樣本，這個樣本可是非常大。寬度足有二十多米。
巨大的行車道是雙向六車道的，不過這不是關鍵。因為模塊大小是可以隨意變化的。想要多寬就要多寬。
“各位，整個模塊是多層模塊構成。分為地上交通層，地下交通層，地下快軌層，地下管道層……”
工作人員笑著介紹著，大家也認真的看著。這個地下管廊是一體的，最上面是地面的公路。這樣吊裝以后就不需要單獨的修建公路了。
在公路下面，是三層地下空間。各自有各自的功能。
“我們的綜合管廊和其他公司最大的區別在于采用了復合材料。大家可以看這些橫截面……”
講解人員笑著指著橫截面。大家這個時候才發現橫截面并不是普通的鋼筋混凝土，而是一層層分層的。
“最外層這一層，是防護層。具有防水，防火，防腐蝕等功效。同時還能吸收震動波……”
“防腐層里面這一層，是支撐層，這可不是鋼筋混凝土，而是一種新型材料。這種材料已經經過國家驗證，性能是鋼筋混凝土的三倍以上。最重要的是這種材料就算埋在地下前面都不會腐蝕風化……”
在防護層里面，有一層半米厚的支撐層。其實支撐層就是用特殊的粉末加上超級混凝液混合而成。
不僅具有很高的剛性，還有很大的韌性。同時各種性能比鋼筋混凝土要高很多，就算埋在地下千年都不會出現任何問題。
“最里面這一層，也是一層防護層。不過這個防護層卻和外層防護層不一樣。大家可以摸一下，這一層防護層猶如橡膠一般。如果車子撞在防護層上面，防護層就可以吸收很多能量。同時這一層還具有防火，防水，防輻射等作用……”
工作人員開始詳細的講解綜合管廊的強大。新材料讓綜合管廊的性能大幅度提升。
安全，耐用，環保。而綜合管廊的內部設施更是龍騰集團的看家法寶。智能化是綜合管廊最牛逼的地方。
智能檢測，智能指揮，智能維修。同時綜合管廊內部，特別是交通層還鋪設了一層磁感應層。
磁感應層最大的作用就是發出磁感應進行定位。整個磁感應層就是一枚枚磁感應器組合而成。
這些感應器非常小，大小只有一毫米見方。無數感應器緊密相連，每一個感應器就是一個點。
這些點組成無數條線，這些線組成了一個面。這玩意最大的作用就是精確的定位。
之所以弄這玩意，就是給無人駕駛做準備的。有了這一層感應器，無人駕駛汽車就可以上路了。
而且是非常精確的上路，不僅精確還安全。各種動作直接能夠精確到毫米級別。
這一層感應器，再配合著底線管廊完整的天眼系統。無人駕駛一點點問題都沒有。
僅僅一個無人駕駛，就能節省無數資源。到時候客車貨車根本就不需要司機，直接自動駕駛就可以，不僅安全還不知道勞累，只要汽車沒問題，一天跑二十四小時都無所謂，一輛車每年剩下的人的成本就是一個巨大的數目。
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