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第461章 掛載三十噸

  成小山繼續爬升。

九千米一萬米一萬一千米  得,這下完全不用懷疑了。

  說是萬米高空,那就是萬米高空。

  幾乎是不費吹灰之力,直升機就已經是超過了一萬米高度。

  剛好是又有民航客機從旁邊路過,再次引發了驚訝的報告。

  民航客機駕駛員的報告語調,明顯是有些激動,有些語無倫次,感覺好像又是發現了外星人的戰斗機一般。

  一架小小的民用直升機啊,居然飛到了11000米的高空,別人能不驚訝?簡直要被嚇到!

  民航客機駕駛員也是數次核對了自己的高度,還以為自己搞錯了呢。

  還以為是民航客機無緣無故的下降了幾千米呢。

  “難怪”

  “這么強的動力”

  地面指揮塔里面,眾人都是嘖嘖稱贊。

  在一萬多軸馬力的驅動下,超越萬米高空,完全不是問題啊!

  一個新的世界紀錄,就這樣無聲無息的誕生了。

  其實,貝爾407可以飛的更高。

  完全是受制于貝爾407自身的設計,才會只有一萬米。

  直升機的升力,不僅僅是發動機的問題。

  還有整個機身的設計輪廓。

  還有旋翼面積等等。

  其中,旋翼面積是一個很重要的數據。

  米26的起重能力為什么會那么的強悍?因為它的旋翼面積達到了駭人的八百多平方米啊!

  可是貝爾407呢?整個旋翼漿盤面積只有區區的90平方米左右。

  此外,兩者的翼載荷也是不一樣的。

  米26超重型直升機的旋翼葉片,又大又厚,非常結實。

  根據公開的資料,它每平方米能夠承受約70公斤的重量。

  而貝爾407作為民用直升機,翼載荷肯定不高。每平方米最多承受30公斤而已。即使是后來經過一定的改造,有所提升,翼載荷大幅度的增加。最多也就是增加十來倍而已。換言之,就是新的貝爾407,整體最大起飛重量是三四十噸左右。

  “王總工,貝爾407的小身板受得了嗎?”蒲千城不免有些擔心。

  “沒事。我已經強化過了。”王步安說道。

  “不會散架?”

  “當然不會。”

  “好。”

  蒲千城又渾身來勁了。

  這么大的推力,如果不將它掛滿武器,那多可惜啊!

  如果是在它的下面掛滿武器的話,它就是一架武裝直升機啊!直接飛過去就能夠執行轟炸任務!

  “可以懸掛多重?”

  “三四十噸吧!”

  “什么??”

  “三四十噸啊!”

  王步安輕描淡寫的回答。

  沒錯啊,就是三四十噸啊!從翼載荷計算出來的。

  被他強化過以后,貝爾407的旋翼,是增大了,增厚了,強度可以說是暴增數倍。整個旋翼漿盤面積達到了兩百平方米左右。

  按照每平方米大約承載300公斤計算。最大起飛重量可以達到60噸左右。基本和米26持平了。

  不過,這畢竟是實驗性質的。王步安不敢將數據說的太滿了。

  打折。打五折。那就是三四十噸了。

  “好,好,好!”

  “太好了!太好了!太好了!”

  蒲千城激動的又開始有些語無倫次,手舞足蹈了。

  他感覺自己終于是英雄又有用武之地了。

  三四十噸的重量啊!那得是多少的武器彈藥啊!

  如果是全部掛載航空炸彈的話,幾乎是相當于重型的轟炸機了。

  嘩啦嘩啦的幾十噸炸彈投放下去,估計方圓幾平方公里之內,都可以變成一片火海吧。

  普通的轟炸機,速度太快,高度太高,轟炸目標一般不準。

  可是直升機不同啊!它可以精確轟炸。

  它可以直接飛到目標的上空,在幾十米的高度上實行轟炸。

  這簡直就是將炸彈送到了別人的家門口。

  簡直是不要太兇殘了。

  這個王步安,簡直就是天生的死神啊!

  他的發明,他的改造,應用在軍事上,簡直就是理想到不能再理想的大殺器!

  “這么多?”

  “三四十噸?”

  杜雁德也是嚇了一跳。

  話說,我們家的殲11戰斗機都攜帶不了三四十噸的掛載好不好?

  你一架貝爾407直升機就攜帶三四十噸的重物?

  如果是讓貝爾直升機公司的技術員知道,恐怕他們自己都會被嚇壞吧?

  “掛載30噸,沒有問題。”王步安肯定的強調。

  對于變形金剛的科技,要有信心。

  都已經打五折了。那絕對是沒有任何問題的。

  “一會兒試試看。”

  “好。”

  說話間,成小山已經在繼續努力爬升了。

  他還想要超越12000米的高度。他還想要創造新的世界紀錄。

  很可惜,失敗了。最高紀錄是12700米左右。

  不是發動機的動力不足。

  也不是他的操控技術不好。

  而是直升機的先天設計不足。旋翼面積不夠了。

  要知道,在11000米的高空,空氣比地面稀薄很多。總的升力是要大幅度的下降的。

  想要保持足夠的高度,必須要求有非常大的旋翼面積。

  比如說,至少有五百平方米以上什么的。

  好像米26,支奴干,超級種馬之類的。

再次沖擊再次失敗再次沖擊再次失敗  成小山還是有點不甘心啊!

  不將這架貝爾407的性能榨干了,他始終是不甘心。

  要知道,他絕對是目前國內第一個將直升機飛到11000米高空的現役陸航團駕駛員。也算是開拓了歷史了。

  “成團長,下來吧。飛機的設計極限到了。”王步安遺憾的說道。

  “好吧。”成小山這才依依不舍的降落了。

  繼續測試掛載重量。

  杜雁德表示自己無法相信。

  成小山也是有點難以置信。

  這么小的一架直升機,居然能夠掛載幾十噸?

怎么看都不像啊  作為陸航團的團長,他對直升機的各個性能參數,都是了如指掌的。

  一看貝爾407的旋翼面積就不是很大啊。

  難道翼載荷十分的驚人?

  這可不是一件容易的事。

  要知道,旋翼葉片的制造工藝,本身就是非常高端的。

  黑鷹直升機的旋翼葉片,我們直到現在都還沒有辦法做出來。別人用四個葉片就能夠提供的升力,我們需要五個葉片。這就是差距。

  “試試看吧。”

  “來!”

  地勤人員一起動手。

  一輛國產勇士軍車很快就被掛載好了。

它的重量大約是2噸左右

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