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第2521章 來自國外的挑戰 2

  在東線的空中對抗中并不激烈,所以巴伐利亞軍團的j6的飛機可以在生產成本較高的情況下保持較大的機群規模,對產量要求并不高。[隨_夢]小說w.SuiMеng但是西線就不一樣了,德國在西線面對的可是英法空軍,戰斗機的損失非常大,在這種情況下,德國空軍首先要的是一種廉價的,同時性能說得過去的戰斗機,對于對地攻擊、航程方面反而沒有什么特別高的要求,其實看看福克d型飛機就知道了,空重680公斤,最大起飛重量910kg。這基本上除了飛行員和必要的燃油之外沒有別的搭載能力了!

  其實,福克本人也是有野心的,他敏銳的意識到戰斗機未來不僅僅是空戰,同時也會承擔對地攻擊任務,所以他也想搞類似j6這樣的戰斗機,但是可惜的是,他沒有那個技術條件,而且就算搞出來,也沒有產能,所以,不少東西只是停留在圖紙上,并沒有完成。然而,等到戰爭結束之后,戰斗機需求量大減,福克這些圖紙估計也只能鎖柜子了,然而想不到的是,現在還要拿出來!

  “不錯,大家都需要打起精神來了,我們的對手不光是巴伐利亞飛機制造廠看,同時還有那些法國同行們。福克公司的競爭壓力很大,我們的也不小,我們可能要和高德隆(caudron)公司的新計劃發生正面沖突了。”容克斯說道。

  法國人的轟炸機從性能水平來說差很多,甚至可以說和英德不是一個水平,但是這同樣也是受制于戰場情況,也就是說,法國人拿不出足夠的資源和產能來裝備大量的轟炸機,尤其是重型轟炸機,所以,他們裝備的轟炸機中性能都比較一般,比如說高德隆的r11型轟炸機,最大起飛重量只有2噸出頭,非常小的一款轟炸機,只有兩臺210馬力的發動機作為動力,兩臺加一起還不如一臺德國后期的發動機。就算最大的布雷蓋f60型轟炸機,最大起飛重量也不過5噸多,非常一般的性能。和德國的k6以及k8轟炸機相比差的太遠了,但是有句話怎么說來著?巴伐利亞飛機制造廠可以鄙視,但是輪不到容克斯公司!

  未來,如果容克斯想要在雙發中型機方面有所建樹的話,那么首先,他們就必須戰勝來自法國的同行,然后再和巴伐利亞飛機制造廠來掰腕子。所以,容克斯的壓力也不小。

  “如果可以的話,我認為我們三者之間能不能一起研發一些技術?或者一起競標某些我們單個公司無法吃下的項目?比如說大型飛機。”就在這個時候,道尼爾提出了一個建議。

  “這個從某種程度上來說是不是算是壟斷?您剛才不是說巴伐利亞不喜歡壟斷嗎?”福克說道。

  “不,我們這是在整合資源,我們現在的水平還遠遠談不上壟斷,在某些大型機項目上,巴伐利亞飛機制造廠肯定會參加,法國人的布雷蓋和法爾芒公司也有一定的實力,他們很有可能聯手,還有北邊的普魯士飛機制造廠,他們說不定也會參與,畢竟,除了巴伐利亞的訂單,還有奧匈帝國的訂單,后者肯定更加龐大,在這種情況下,我認為強強聯合是一個不錯的辦法。如果可以的話,我想我們應該造出一款類似v1500級別的四發大型飛機!”道尼爾說道。

  “那么造出那么大的飛機的用處呢?我不認為單純的貨運或者郵政機用得著這么大的飛機,至于說重型轟炸機?這個在和平時期的裝備量肯定不會大,而縱然我們可以相互之間配合,拿下了生產訂單,但是數量肯定不會讓我們滿意。”福克想了想說道。

  “這種飛機在國內可能沒有太大的用處,畢竟即使現在的德國也絕對稱不上幅員遼闊。但是我們可以瞄準國際市場,比如說未來的歐洲民用航空業,以及帝國在殖民地的運輸!我們不可能在廣袤的非洲把鐵路修的和歐洲一樣,那樣投資太大了,而需要運輸一些東西的時候,航空運輸就是備選項之一了,而如果民航能發展起來的話,也需要更大的飛機。”道尼爾說道。道尼爾其實很有野心的,想想歷史上道尼爾搞出來的裝備有12臺發動機的超級飛船dox就能理解這哥們對大型航空器有多深的執念……。當然,現在的道尼爾公司還沒有這個底氣,不過并不妨礙他搞出一款大型飛機的雄心!

  “直接上4臺大型發動機的話挑戰有些大,而且估計訂單數量不算會多,這從經濟上來說很不劃算,另外,從技術角度來看。我們不能在現有技術框架中和其它公司競爭,因為無論是從大型機的設計經驗還是從儲備上來說,我們都不占優勢,所以,如果我們決定搞出新的飛機的話,那么必須在技術上有新的突破,比如說全金屬飛機!說實話,木質為主的飛機在環境適應性以及維護性方面有太大的問題了,而且平板式的機翼太大,太占地方。機體設計也必須改進,現在的大部分飛機機體設計完全不符合空氣動力學。”容克斯說道。

  胡戈容克斯果然不愧為是德國航空業的老前輩,太對氣動布局有著非常深刻的了解和研究,否則的話,他也不會建造整個德國第一個風洞!他十分清楚,如果僅僅是簡單的擴大的話,那么他們沒有任何勝算,因為簡單的攤大餅的話,巴伐利亞飛機設計局可以做的更好,如果基本架構不變的話,把k8改改就行了,就沖這一點,容克斯他們就毫無勝算,因為到目前為止,三家中沒有一家搞過起飛重量超過8噸的飛機!

  所以,容克斯的想法非常簡單,大家從雙發飛機開始搞,而且直接采用新技術,比如說搞出一個至少看起來符合空氣流體力學的氣動布局,比如說,搞個比較結實,并且在保養方面有相對優勢的機體。當然了,對于容克斯來說,還要繼續在發動機方面推陳出新,相對于福克和道尼爾公司來說,容克斯公司最大的優勢不就是發動機生產嗎?

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