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第1175章 填河

  周正這次來深城,一路上已經明顯感覺到了變化。

  先是航班減少,原本白云機場民航業務是非常繁忙的,現在原來的航班都已經取消,公開的理由是飛機都需要大修。

  現在要騰出很多運力來調配重要物資。

  機場已經重新軍管,候機樓已經騰出一大片區域,這里將會作為華南區的臨時指揮中心。

  中央直接采用了李一鳴的思路,利用機場的便利(性性),迅速鋪開網絡,花城原來還有個天河機場,那里是軍用的,但現在已經堆平蓋起了體育中心。

  信息中心也是李一鳴給的方案。

  一級警戒標準,數十臺電腦、十幾部電話傳真,成片的打印機還有復印機,幾乎就是京西賓館那個的翻版,這里的人員是從四號營地培訓上來的。

  隨員中的一部分很快加入了其中。

  周正來到在李一鳴昨天工作的辦公室,這里守衛森嚴,里頭透著奇怪的油墨味,桌子上整齊地碼著資料。

  有整整一疊都是這幾年引進外資的合作方案,最上面一份是81年粵省與香江合和集團簽的高速公路合同復印件,一個紅叉相當顯眼。

  周正嘴角抽動了下,這件事他并不知(情qíng),但八一年已經簽的合同到現在還沒有開工,說明上面的爭議很大,現在李一鳴又打了叉,這件事肯定是做不成了。

  隨手翻看了幾下,結果也不奇怪,讓人家來建設,要出讓很大的利益,承包經營三十年,征地兩萬八千畝。

  “報告!市內快運線已經鋪通。”

  “去看下。”

  快運線是個很敷衍的名字,其實就是路上灑秸稈,秸稈上鋪鋼軌,這其實是李一鳴軌道入鄉村龐大計劃中的一小部分。

  早年廣深鐵路還只是單線,前年開始進行復線工程,現在已經整地什么的工作已經完成。

  李一鳴直接就把現在的工程底子給用了。

  從深城到花城鐵路局的所有備用軌都被用到了這上面。

  花城機場的破爛停機坪上都已經鋪進了三條軌道,車子也準備好了,一個個箱子被搬上了平板貨車。

  低平的底板,又寬又長,邊上立著欄桿,有的放著貨,有的站著人,車頭車尾都有發動機帶的動力和駕駛人員。

  這樣的車子,速度非常快,但聲音卻沒有火車那么吵,甚至連尖銳刺耳的摩擦聲都很少。

  周正注意到車子的輪上有個不斷滴水的小桶,水直接就流到了鋼軌上:“那個是水吧?”

  隨行的人員很小聲地說:“這是為了減小摩擦力,也能減小輪子和軌道的損耗。”

  周正點點頭,瞇起眼看了看天:“接下來的天氣怎么樣?”

  “看樣子都會是晴天,現在九月底,往年這半個月都不會下雨。”

  難怪李一鳴連個頂都不配,周正也是好笑。

  更好笑的是車上擺著的居然是凳子,這也簡陋得沒邊了。更好笑的是去年才拆去進入花城市區的鐵路,現在又鋪了這么丑的,不知道有些人看了會怎么想。

  有人遞過來口罩:“首很大,要求戴上。”

  周正看了眼,雖然他不怕風,但要求如果是李一鳴提的,他當然得戴。

  車速真的很快,但很穩,風也確實(挺tǐng)大的。

  “今天從花城去深城出境的,也都是坐這個車子?”

  “是的,他們是從火車站那邊上車。”

  “哦”

  周正點點頭,那就是說,這些人都能看到這條路,當然,老美的衛星或許也能看見,以為中國又修通了一條鐵路干線。

  再一打聽,就知道是跟礦山挖煤一個路子,結論就是中國總體還是落后,就跟他們已經有的認識是一樣一樣的。

  這些人戴著這些白口罩坐在車上,總有人會看到,傳來傳去再加上昨天的新聞,說不定就會說哪出了什么大病。

  老百姓到時見了外國人就躲,看到他們接頭就匯報,都是好事。

  反正一鳴這孩子,抓著個東西就能把它變得無限大,這(套tào)路周正一想就能明白。

  陽光燦爛,車開得很快,風很大。

  廣深鐵路的復線基底并沒有弄實,如果是汽車,開過這樣的路面能把(身shēn)體不好的人顛吐了,但現在看上去,大家的狀態都還好,畢竟都在軌道上。

  不怕灌風的就扶著欄桿看風景,怕風的就坐著喝水聊天,全程(禁jìn)煙。

  珠江三角洲河流密布,花城到深城的107國道很曲折,先到東莞,再從那邊繞下來,有些地方和鐵路平齊。

  上次周正來時,路上看到了不少的貨車和轎車,現在都不見了。

  遠處傳來炮聲,然后很快就有人看到了山石滾落。

  再過了一會,長列經過一座橋。

  在離橋幾十米外,一座山崩了半片,有紅旗插在山上。

  挖機正在清理山石,應該是為了取直炸了一些山,空氣中還能聞到淡淡的硝煙味。

  還有些推土機,把路上的土往河道里堆,現在正是珠江的枯水期,珠江東面的一些支流水量都不大,有人看到了很大的水泥管子被整齊地放在河道里。

  黃乎乎的泥水從管子里沖出來。

  岸上還有水泥管子,不過都是半片半片放著鋪著稻草,像是現澆的。

  周正知道他們在做什么,那是沿江快運線工程。

  他還記得李一鳴是昨天下午開飛機在天上跑了一圈,估計就是那時候把路形給記住了,否則不可能短時間內安排這么快的工程來修這條軌道線。

  這方案是四點鐘發過來的。

  當時幾個首長都起來了,正一起喝茶品味著金門那邊的動態,說到巨藻如果真長得那么猛,三五年之后那條海峽美國人的航母都進不來,就是不知道李一鳴現在下手這么著急是個什么用意。

  大家正心癢癢時,就看到這方案了。

  方案很簡單:李一鳴要炸掉幾座山,封掉幾條東江的小支流,用地下水道來通水,上面直接鋪路再架鋼軌,十天內建好沿珠江從花城直達深城的輕軌線路。

  把河道變成下水道,以往像這樣的工程,是很難通過的,因為影響了河運,但現在,首長們只看了地圖看了十分鐘就同意了。

  看到了那個高速公路方案,周正才想明白為什么會這么容易通過,交通的需求是客觀存在,便宜資本家是沒辦法,這種爭論當時想必相當激烈。

  從文件里頭看,今年已經準備征地了,但3.7億的征地款外匯管理局不給批,按政策,錢不可能貸給外商,何況是這么多錢!

  這后頭多少角力周正當然能看得懂,還是有人不同意這方案,他還能猜到大概是哪一位。

  所以李一鳴這一出手,事(情qíng)就解決了,沒外商什么事了,也不用征什么地。

  現在自己能修更好的,何必讓別人賺自己的錢呢?

  說干就干不因為別的,現在是枯水期,機不可失的工程期。

  工程量也不大,深城還有現成的下水管道,直接就給運來了,先填起一段。

  一條河道不是只鋪一層管子,會鋪好幾層,把河道塞滿,上面再填土石。

  這個方案雖然封河但沒有堵水,快運道的運力遠遠大于河道的運力,沿江的水力照樣可以利用起來。

  雖然說有豐水期的問題,但那要到半年后了,隨著各地建設工程的開展,天上落下來的雨水很可能都被用各種辦法存起來,不會再白白地讓它流到海里。

  但這件事是沒有退路的,你封掉了河,如果后面不開展他那些計劃,到了明年七月雨季臺風季一來,怕是會有不少麻煩。

  周正一路上看到,這里路邊有稻田,有菜地,有蔗田,如果真的是按高速公路來修,那真就是結結實實兩萬八千畝的良田會被壓到柏油路面下。

  而且高速路只跑汽車,那太浪費了,不但浪費人力,更浪費汽油,這種事隨便一想就知道哪個合算。

  至于十天時間到底能不能出個好工程,那真不好說,就讓李一鳴去組織這個事,反正這小同志一直沒犯過錯,真要在這個小事上出點差錯,其實也是好事。

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