泰坦巨人號放映室里，只有五個人。
陳子昂一行中的兩人：他和李慧。
另外三人則是杰寧斯和詹姆斯跟另外一個他們的朋友。
第一排座位上，依次坐著詹姆斯、陳子昂和杰寧斯。
后排則坐著李慧和第五人。
陳子昂坐第一排三人中間，紙筆就緒。
杰寧斯緊張，詹姆斯則有些詫異。
這家伙是真有本事的嗎？
像詹姆斯這樣熱衷藝術，熱衷拍戲的人，是很內行的。
藝術相通。
詹姆斯導演電影就有自己的風格，再變也不會失去自己的主體風格。
有時不是他不想變，而是根本變不了。
就好比自己飯量就兩碗米飯，非要吃四五碗能行嗎？
goldzang的傳說，詹姆斯早有耳聞，他也不怎么相信那么多風格的經典歌曲是goldzang一個人所寫的。
當然，如果goldzang是美國人，可能詹姆斯也不會懷疑。
實在他印象中的中國，很不行，沒這方面的人才。
舉個簡單的例子，這個世界上人口最多的國家，是哪個？
中國啊。
可這樣的一個國家，居然湊不出十一個會踢足球的人。
不要求你們多會踢，至少能出線世界杯好嗎？
可在亞洲，你們連前五都進不了。
本屆西班牙世界杯，亞洲可是有5個出線席位。
結果偌大一個國家，愣是沒能拿到半個席位。
世界杯是世界上最高榮譽、最高規格、最高競技水平、最高知名度的足球比賽，與奧運會并稱為全球體育兩大最頂級賽事，甚至它是影響力和轉播覆蓋率超過奧運會的全球最大體育盛事。
它是全球各個國家在足球領域最夢寐以求的神圣榮耀，也是各個國家足球運動員的終極夢想。
這樣的盛事，中國足球隊居然一直無緣，也不怪得知這事的國外一些球迷認為中國什么都菜。
泰坦巨人號開始放映。
但杰寧斯和詹姆斯的心思并不在上面，兩人一直在暗中觀察陳子昂。
尤其是詹姆斯，他剪輯泰坦巨人號，看了不下幾百次，都看吐了。
陳子昂和李慧，甚至第五人卻津津有味看著大銀幕。
他們都是第一次看。
影片中，泰坦巨人號正以3節的在漆黑冰冷的洋面上航行，像一把匕首，在黑絨布上劃開一道口子。
泰坦巨人號最大航速是23節，此時它3節的速度，表明輪船的航速已近極限。
緊急情況下，這樣的急速前行，很難“剎車”。
片中又恰逢暖冬，北冰洋上的冰山比往年更向南推移，所以北大西洋上的往來船只經常會收到其他航船的冰山情況通報，大土豪“泰坦巨人號”當然也不例外。
船長命令瞭望員密切注意浮動冰山情況，但是這么壕的泰坦巨人號，居然沒有一支雙筒望遠鏡！
據說真實事件里，是管望遠鏡的那位船員很小心地把望遠鏡鎖在了柜子里，然后自己沒上船。
人們心疼的那位瞭望員，只能在海風中靠人眼識別。
23：40分。
一路風平浪靜，實在太風平浪靜，哪怕有一點波濤拍上冰山，海員也許還能靠肉眼來判斷。
臨近午夜，瞭望員弗雷德里克弗利特發現冰山的黑影，以很快的速度不斷變大。
他立馬驚醒，敲了3下駕駛臺的警鐘，抓起電話吼道：“正前方有冰山！”
接到報告的大副，立刻下令：“所有引擎減速！左滿舵！三號螺旋槳倒車！”
雖然經過證實，左滿舵的命令是一個致命的錯誤，但當時泰坦巨人號離冰山不到400米遠，在瞭望員發現冰山，到船的右舷撞擊冰山只經過了短短37秒。
暗夜中船體以極快的速度沖撞冰山的情況下，做出任何決定都是一念之間。
37秒后，泰坦巨人號因為船體太大而且船舵太小，前進速度又太快，根本無法及時停止前進和轉向，斜著朝冰山沖過去。
根據物理知識，人們都知道“冰山一角”的現象，眼看著一塊浮在海面上的冰山，其實海平面以下更是兇險。
于是，冰海暗夜中，泰坦巨人號和冰山發生了死亡之吻船體右舷被海平面下的冰山體撕開一條口子，前部吃水線下鉚釘斷裂，貨艙開始迅速滲入海水。
除了底層船艙的部分乘客目擊了舷窗外擦身而過的乳白色冰山，頭等艙和二等艙的乘客只覺得輕微搖晃，并沒有意識到大難臨頭，也不會想到自己的生命進入了倒計時。
23：50分。
撞擊后首個10分鐘，船頭就已涌進4000噸海水。好在防水板還在發揮作用，滲水情況還在可控范圍內，船長召集工程師對受損部分進行檢修。
0：00分 船頭涌進了7000噸海水，水已經淹沒3個船頭貨艙，進一步覆蓋上層甲板，船頭開始緩慢下沉。
工程師安德魯檢查了船體受損情況，告訴船長史密斯：前面的五個隔艙都涌進了海水。意思就是，這艘船已經沒救了。
泰坦巨人號沉沒厄運，自凌晨始。
史密斯船長問還剩下多少時間，得到的答復是，最多兩小時。
5分鐘后，史密斯船長下令準備放救生艇。
0：05分。
作為宇宙級豪華巨輪，其實只有16艘救生艇，僅能供1178人使用，而船上總人數達2208人。
這其實是完全不符合當時英國郵輪標準的，那么泰坦巨人號這樣的“壕”船，怎么會犯這種低階錯誤呢？
這就要說到這艘船的船東伊斯梅了。
布魯斯伊斯梅是英國白星公司主席，他看別家的卡納德公司造的船好棒棒，眼紅的不行，非得蓋過人家風頭，也要造船。
他要打造巨輪。
造船“放衛星”可以原諒，但是“多快好省”就要不得了，畢竟人命關天的郵輪，還是得嚴把質量關才行。
伊斯梅才不在乎，我就要造大船！
他為了使泰坦巨人號的頂層甲板更為寬敞，將泰坦巨人號的救生艇數量從原先的48艘削減為16艘。
他的作死，終究釀成了慘案，而陪葬的就是1500多條人命。
0：10分。
泰坦巨人號上的船員開始準備使用信號彈向外求援。
彼時，距離最近的船只是加州人號，雖然加州人號船員看見了白色的火焰信號，但并不知道這是什么鬼。
因為泰坦巨人號處女航前，在當時的媒體大肆地吹捧下，多數人的潛意識里，泰坦巨人號的安全性能是毋庸置疑的，世紀巨輪絕不可能說翻就翻。
0：15分。
發射求救信號彈的同時，電報員菲利普斯發出了“cqdmgy”的遇險呼救信號。cqd是通用遇險信號，mgy是泰坦尼克的無線電呼叫代號。
不過好像并沒有什么音。
隨后，泰坦巨人號改用了最新的“sos”遇險呼救信號繼續求援。這也是人類首次實際使用sos求救信號。
當時大多數接收到信號的船只都只得到了sos求救信號，它們立即向現場行駛，支援泰坦巨人號。
不知道那年那天，大西洋上刮了什么妖風。離得最近的加利福尼亞號，因電報員關閉了電報機而未能及時收到求救電報。
在所有能收到電報的船只中，距離最近的是卡帕西亞號，它以最快速度向泰坦巨人號駛來。但即使是這樣，也至少需要4個小時才能趕到現場。
這注定是一場“亡羊補牢”，沒有誰能在汪洋大海中，力挽狂瀾。
0：20分。
泰坦巨人號已經下沉6米，左右各2排舷窗沒入水下，部分開著的舷窗導致進水口不斷增加。
即便抽水機不停吞吐著海水，機械式地做最后掙扎，但這只能稍微延緩一下船頭下沉的速度。
0：25分。
船長做出決定：女人和孩子先走。
頃刻間，無數對愛人、無數個家庭不得不面對突如其來的訣別。
0：40分。
所有救生艇準備工作完成，船員開始勸導頭等艙婦女兒童登上救生艇。
7號小艇是第一個被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了10多位乘客。
因為當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆，但是泰坦巨人號的救生艇設計得非常先進，先進到了船員自己都不知道。
1：00分。
船頭完全沉沒，泰坦巨人號開始逐漸失控。
逃生行動慌慌亂亂地進行，很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去，而大部分救生艇并沒有滿員。
結果，本可以搭載1178人的救生艇，最后只上去了651人，還有一些人是跳海之后被拉上船的。
輪船左舷，救生艇只載婦女和兒童。右舷則是婦女優先逃生之后允許男性登艇。
當時的世界首富亞斯特四世把懷孕的妻子送上救生艇后，站在甲板上，點燃一根雪茄煙，把自己的位置讓給一位乘坐三等艙的愛爾蘭婦女。
幾天后，在北大西洋黎明的晨光中，打撈船員發現了他。
他的頭顱已經被煙囪打碎。
亞斯特的資產可以建造十幾艘泰坦巨人號，然而他拒絕了可以逃命的所有正當理由。
人性不能同一而論，這個世界從來不缺乏例外。
日本鐵道院副參事，細野正文，竟然男扮女裝，爬上了滿載婦女和兒童的救生船逃生。
不過事后，他受到所有日本報紙輿論指名道姓的公開指責，他也在懺悔與恥辱里熬過了10年，郁郁而終。
到影片中。
1：20分。
海水不斷向傾斜的一端灌下去，原先平靜的頂層甲板亂成一片，乘客終于發覺事態的嚴重，紛紛向甲板和船舷奔逃，擠向救生艇。
混亂的場面不斷升級，船員不得不開槍壓制乘客，疏散工作開始失去控制。
1：30分。
船上滯留的乘客發生騷動，當艙側14號救生艇搭載了60人準備放出時，有人企圖跳入艇中，被身處艇中的船員開槍嚇止。
船上的人和泰坦巨人號一起緩緩沒入大西洋，緩緩陷入無邊無際的絕望中。
死神降臨的時刻，人們只有被動地等待，等著死亡逼近、侵襲、蔓延、吞噬。
1：40分。
此時船頭甲板已經全部沒入水下，船上的樂隊共8人在樂隊指揮華萊士哈特利的帶領繼續為乘客們演奏音樂，以平復這些注定要在幾十分鐘后死去的生命，至死方止。
斯特勞斯是美國梅西百貨公司創始人，無論他用什么辦法，他的太太羅莎莉始終拒絕上八號救生艇，她說：“多少年來，你去哪我去哪，我會陪你去你要去的任何地方。”
然后這位老先生挽著太太的手臂，一對老夫婦蹣跚地走到甲板的藤椅上坐下，等待著最后的時刻。
后來，紐約市布朗區矗立著一座為斯特勞斯夫婦修建的紀念碑，上面刻著：“再多的海水都不能淹沒的愛。”
而那個壕船東，減少了救生艇數量、壓縮了隔水層高度的伊斯梅 勒令整條船不顧夜航的危險，全速前進的，也是這個家伙！
他為什么這樣做？
因為他不僅想作死，還想上頭條。他希望自己家的船能提前到岸，這樣可不讓各大媒體又驚喜了一把？
這個兇手，在最后一刻，非常果決地則拋下他的乘客、他的船員、他的船，向著大海縱身一躍跳進可折疊式救生艇里。
2：00分。
1500多人仍留在將沉的船上，船員竭力維持秩序使婦孺乘客能進入救生艇，當44人登上可折疊式救生艇d放出后，船上只剩下最后兩艘救生艇，但是已經來不及將其按照正常流程送入水面了。
因為，泰坦巨人號的船首及前舷已完全沒入水中，頭等艙區域也開始進水，泰坦巨人號已經走到了窮途末路。
2：10分。
船體下沉速度明顯加快，艦橋即將被淹沒，船長示意電報員離開崗位逃生，而電報員菲利普斯無動于衷，繼續向著茫茫大海發送sos求救信號。
直到生命的最后一刻，他也重復著這個動作，任憑海水沒過指尖，沒過胸前。
而船長愛德華約翰史密斯，則步入船長室，將門反鎖，接受死神的審判。
2：13分。
船體即將崩潰，導致船上的樂隊無法繼續演奏。
而演奏終止，很多乘客及船員失去了這最后一點安慰，也喪失了最后一點理智，絕望地跳入大海，試圖逃離。
此后，船體重心徹底失去平衡，不斷前移，船尾則不斷往上翹，很快徹底翹出水面。泰坦巨人號玻璃穹頂因為水壓過大而坍塌，系在穹頂上的煙囪鋼纜也發生了斷裂。
1號和2號煙囪最終張力失衡，斷裂倒入海中，帶著不少被砸死的乘客沉入大海。
由于船體已無平衡可言，很多乘客像坐著滑梯一樣從船尾一直滑到水中，不少人還被吸入船體內部，再也沒有出來過。
此時，盡忠職守的電力工程師一直在船艙內維持電力。
最終海水涌入涌入中央電力控制室，引發短路，全船燈光瞬間熄滅，繼而閃亮一下，最后永遠暗淡了下去。
電力工程師最終也死在了自己的崗位上。
2：17分。
在船尾翹起來后，船身承受著無法想象的壓力，鋼筋不斷扭曲變形，終于承受到了極限。
在一系列的爆炸聲中，船身斷裂分解。船頭直接沉入水中，船尾則因基本沒有進水而暫時重新浮了起來。
按照泰坦巨人號的設計理念，船尾的防水系統在這個情況下能重新發揮作用，隔擋海水以防止船尾繼續下沉，但是2個引擎室之間的防水門為了抽水被打開，這樣又超出了船的承受能力。
而沉入水中的船頭也不斷拉扯船尾，結果導致剛剛倒水面的船尾再一次的翹了起來，頭等艙吸煙室被飛濺出來的煤炭點著了，而先前的爆炸也點燃了斷裂處的木頭與易燃物，火光沖天。
船尾一邊燃燒，一邊沉沒，火光與海水勢必要將這個“永不沉沒之船”，撕成碎片。
2：19分。
烈火沒入大海，那些在冰冷的海水中逐漸失溫瀕死之人，剛觸到一點溫熱，就葬身在滾燙的海水中。
經過燃燒，泰坦巨人號的龍骨徹底的斷開，船頭以每小時40英里的速度直沖海底，而船尾也在1分鐘內完全消失在茫茫大西洋上。
2：20分。
船體沉沒產生的巨大漩渦，吸入了大批堅持到最后的人，或者說，是尸體。
雖然有不少人后來浮出了水面，但最終卻因為沒能及時得到救援，力竭而亡 海面很快恢復平靜。
沒有一絲波瀾，沒有一點痕跡。
可是，在剛剛過去的2小時40分鐘時間里，它卻吞噬了一艘世紀巨輪，和1500多人生命最后的絕望。
3點30分，卡帕西亞號最先趕到了事發現場。
作死船東伊斯梅最羨慕嫉妒恨的是哪家公司？
沒錯，卡納德公司，而卡帕西亞號正是卡納德公司的客船！
當年伊斯梅陷入“癲狂”非要造泰坦巨人號，就是因為看不順眼人家，現在海難發生后，還是卡納德公司的船來搭救。
約半個小時后，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。
救援工作一直持續到早上8點30分，泰坦巨人號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。
卡帕西亞號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式，8點50分左右，輪船掉頭返紐約。
卡帕西亞號抵達紐約港后，經過自由女神像時，聞知厄運的人們聚集在曼哈頓島的巴特雷海岸，佇立在雨水中，默默地迎接泰坦巨人號上的幸存者。
泰坦巨人號上的50多名高級職員，除指揮救生的二副萊特勒幸存，全部犧牲在自己的崗位上。
觀看電影途中，陳子昂時不時拿起旁邊的紙和筆，在紙上寫寫停停。
杰寧斯很想看寫的什么，但放映室里只有從大銀幕上投來的光線。
并且光線還時亮時暗，杰寧斯根本看不清。
足足三個多小時時長的泰坦巨人號，中間過程陳子昂連廁所都不去一趟。
杰寧斯和詹姆斯則已經輪流出去了三四趟。
看這部電影，陳子昂看的是故事主體框架，看和前世有何區別。
李慧則不一樣，她看的是里面的愛情，看到最后差點哭得稀里嘩啦的。
等影片結束，陳子昂把筆拍在紙上：“歌詞和簡單的五線譜搞定！”
詹姆斯和杰寧斯嚇了一跳。
我擦，真的假的？
先不說歌曲質量怎么樣，能邊看邊寫，就已經讓他們感到震驚了。
三個多小時寫一首歌，譜曲填詞，這樣的人有。
且還不少。
但在詹姆斯和杰寧斯的名單里，沒有陳子昂這個人。
