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四十七章、油價

  保俄兩國貸款談判,就在悄然無聲的開起了,保加利亞十年計劃投資最大交通運輸,也被提上議程。

  勞力士多德慎重其事的說“今天進入大會最核心的一項——交通,包括鐵路和公路在內,預計總投資額為六百億列弗。

  第一條、巴格達鐵路復工,并且將其延伸致波斯灣地區,預計總投資十八點五億列弗;

  第二條、修筑一條小亞細亞半島致耶路撒冷的鐵路,命令為圣城鐵路,預計總投資為二十八點六億列弗;

  第三條、修筑一條阿拉伯半島環島鐵路,經伊拉克完成和巴格達鐵路的對接,經約旦完成和圣城鐵路的對接,預計總投資為九十八點四億列弗;

  第四條、修筑沿巴格達鐵路和圣城鐵路的支線,共計七十二條,預計總投資為四十五點六億列弗;

  具體支線包括圣弗蘭奇鐵路、塔馬鐵路、曜日思琪鐵路……

  第五條、修筑環巴爾干半島西南部鐵路,將我們本土邊界線貫通,預計總投資為二十八點四億列弗;

  第六條、為了加強對殖民地的控制,交通部決定在非洲殖民地修筑十三條鐵路,預計總投資為十八點六億列弗;

包括尼日尼亞鐵路、利比亞鐵路、納米比亞鐵路、肯尼亞鐵路  第三十六條、交通部計劃十年之內,在本土實施高速公路覆蓋到縣,三級公路覆蓋到鄉鎮,四級公路連通本土百分之八十的鄉村,預計總投資為一百八十九點七億列弗;

  第三十七條、小亞細亞半島公路計劃,交通部計劃投資七十八點六億列弗,在小亞細亞半島主要城市之間建立高速公路;

  第三十七條、特殊地區公路計劃,包括重要的港口、工業基地、工業原材料產地、軍事要地,交通部計劃投資九十六點八億列弗,對這些地區實施鐵路公路覆蓋計劃;

  讀完過后,勞力士多德開玩笑說“終于讀完了,我也可以松一口氣了,看著這上面的數字,我都以為是多加了個零,嚇得我都看來三遍確定沒有錯誤之后,才敢讀出來!”

  果然保加利亞人的幽默細胞不怎么樣,活躍了一下氣氛,下面依然沒有人笑出聲來,看樣子很多人都還沉侵在六百億這個數字上。

  勞力士多德沒有繼續廢話,直接開口說“現在有疑問的議員,請舉手!”

  他的聲音剛落,下面就齊刷刷的舉起手來了,一眼掃去幾乎百分之九十的議員都舉起了手,看樣子有疑問的人還不是少數。

  勞力士多德還是處變不驚的說“好,第一排最中間那位先生請提問!”

  被點到名的男子站了起來,有些憤怒的說“貝希爾先生,請告訴我修筑阿拉伯半島環島鐵路的價值,恕我直言阿拉伯半島雖然地域遼闊,但是除了沙子還是沙子!

  我們投入巨資在上面,回報在哪里?就憑島上那幾個游牧民族,最多每年可以向我們提供三十萬頭牛、一百萬只羊,這還必須要我們拿糧食去換,這筆投資一萬年也收不回成本!”

  貝希爾伊萬諾夫不慌不忙的回答道“首先我要糾正一點,阿拉伯半島并不光是沙子,實力上沙漠只是占據半島三分一的面積。剩下的土地雖然大都是荒原、山脈,但并不是完全沒有經濟價值!

  除了經濟價值之外,我們也必須要考慮到軍事價值,波斯灣是我們進入印度洋最重要的港口,未來那里將是我們海軍最大的軍事基地!

  伊拉克地區的石油開采工作,現在已經開始準備了,運輸也必須要依耐波斯灣的港口,未來保加利亞的石油主要來源就是波斯灣地區。

  要保護我們的海外殖民地,海軍從波斯灣出發,遠比從地中海出發要快的多。

  或許大家還不知道,我們的海外殖民地總體來說,已經可以做到收支平衡了,要不了多久就可以反補國內了!

  并且殖民地上還有我們需要的礦產資源,一旦開發出來,將徹底改變我們礦產資源不足的現狀!

  出于戰略安全的考慮,我們不得不加強對阿拉伯半島的控制,因此阿拉伯半島的環島鐵路事在必行!”

  眾人陷入了沉默之中,似乎在盤算值不值得。

  沒錯,和英國人達成交易后,保加利亞的殖民地總算不是盡虧損狀態了,新增的幾塊比較富裕的殖民地,每年還是有利潤的,在非洲地區的殖民地總算是實現了盈虧平衡。

  當然小亞細亞半島、伊拉克地區、中東地區、阿拉伯半島沒有被計算在內,這些地區屬于建設區,否則現在還是虧損狀態。

  似乎覺察到了這一點,貝希爾伊萬諾夫再次補充了一句“這個世紀是海洋時代,如果保加利亞不想永遠窩在地中海,那么走向大洋就是必然的,而波斯灣戰略就是我們邁出的第一步!”

  “海洋戰略”!這個理由無疑比至少的理由,有說服力的多,可以說全世界有野心的國家,都在為之而奮斗!

  有成功的,也有失敗的!而大英帝國就是最成功的一家,大家都在爭先效仿。

  俄國人努力了一個多世紀,好不容易殺出了波羅地海,結果又爆發了內戰,宣告失敗。

  德國人更慘,世界第一陸軍強國,雄霸中歐,結果在邁向海洋的時候,遭到了英國人的阻擊,折戟沉沙!

  美國人雄心勃勃的海洋計劃,剛剛展開眼看就要成功了,結果迎來了“美國大流感”,被全世界圍毆了一遍,走向了分裂。

  現在輪到保加利亞了,海洋戰略該怎么走?直接向德國人、美國人那樣明火執仗的上,肯定是不可能的了。

  從壓制海軍的擴張,他們就知道政府不打算站出來挑戰大英帝國的霸主地位,這令大家松了一口氣的同時,也不免遺憾!

  勞力士多德的聲音再次在眾人耳邊響起“第三排,左邊第十位先生請發言!”

  老者站了問道“請問貝希爾先生,政府的海洋戰略具體是什么?方便透露么?”

  貝希爾伊萬諾夫想了想說“這個也不算是秘密了,保加利亞政府制定的海洋戰略,是以經濟為主,并沒有想要參與世界霸主角逐的計劃,我們也不具備那份兒實力!”

  老者滿意的做了下去,這個答復很令人放心,以保加利亞目前的實力,只要不是出來挑戰大英帝國的世界霸主地位,做一個區域霸主那是妥妥的!

  勞力士多德再次開口說“現在有疑問的議員請舉手!

  第二排,右手邊第一位先生請提問!”

  男子直接開口說“請問貝希爾先生,我們在非洲殖民地上修鐵路,有必要么?當然我不是說這里面所有的鐵路,只是其中有些地區經濟實在是太爛了,我看不出修筑鐵路的價值在哪里!

  如果說是為了維護統治,那些爛地應該不會受到列強窺視吧!至于土著,我不認為他們能夠威脅到我們的統治!”

  貝希爾伊萬諾夫微笑著說“這個問題很簡單,現在那些地區沒有價值,等鐵路修起來了就有價值了。

  你也應該注意到了,我們在非洲殖民地投入的資金并不大,主要目的就是為了改善部分地區的交通,方便我們開發當地的礦產資源。

  再不濟在當地可以開發幾個種植園出來,長遠來看都是有利可圖的,這些投資在鐵路建成后的五到十年之內,都可以收回成本!”

  他雖然沒有說,但是大家都懂,修鐵路最大的開銷就是人力,有廉價勞動力可以用,在非洲修鐵路的成本,要比本土低的多。

  后面的開礦、種植園,也是如此,利用當地廉價的勞動力,降低生產成本,即便是運費更高一些,依然是有利可圖的!

  勞力士多德的聲音打破了沉默“第一排,最右邊的先生請提問!”

  男子疑惑的問道“貝希爾先生,我們交通部這次投資這么大,有沒有考慮過我們的財政承擔能力呢?

  六百億列弗,即便是分成十年投入,每年也是六十億列弗,這差不多已經花光了我們的全年的財政!”

  貝希爾伊萬諾夫不慌不忙的說“不是幾乎,我們今年的財政收入還不到六十億列弗呢?明年大概能夠突破吧!

  如果全部依耐政府投資的話,我們都可以宣布破產了,畢竟除了交通部,還有其他部門大家都在要錢。

  大家都知道,目前我們保加利亞的鐵路公司,已經實現贏利了,雖然每年只有那么四五個億,這也是報嘛!

  這次鐵路依然會以政府投資為主,而公路則以民間資本為主,屆時我們會面向全世界進行招標,將我們國內的公路移交給資本家們建設。

  目前政府給他們設計的盈利渠道,是在道路兩旁修加油站、雜貨店,政府負責幫他們征地。

  當然這只是一個構想,最終結果會怎么樣,還有待商議,我們也不確定資本家們能不能接受這種新的合作模式,也不排除在高速公路上設收費站的可能!

  這樣一來,光鐵路計劃的總投資是兩百五十八億列弗,政府財政撥款五十億列弗就差不多了,鐵路公司可以自己提供五十多億列弗,剩下的一百五十多億列弗,就由鐵路公司用這些鐵路向國內的銀行貸款承建!”

  好在是向國內銀行貸款,要是向國外銀行抵押路權,估計不少人都要跳出來了。

  男子詫異的問“貝希爾先生,光靠加油站能夠贏利么?要知道我們國內的機動車輛全部加起來,也就兩三百萬輛,小汽車更是還不到一百萬輛,要靠這收回成本,那油費還不漲到天上去?”

  貝希爾伊萬諾夫解釋道“你說的數據并不準確,那是去年的數據的,我們國內的機動車輛增速是百分之三十八點六,小汽車增速是百分之二十五點四!

  雖然不可能一直保持這么高的增速,但是十年之內全國的機動車輛總數突破一千萬輛還是沒有問題的。

  按照平均每輛車每年支付一千列弗的加油費,那么他們的營收就是一百億列弗,當然這里面還包含了道路后期的維修養護費用。

  這個數字應該可以做到收支平衡,資本家想要贏利的話,可能還要再等等,當未來某一天我們做到的家家戶戶都有小汽車了,他們就就賺翻了,這是一筆長期投入!

  如果資本家們不能接受,我們也會考慮讓他們在高速公路上收取機動車輛通行費,縮短他們的贏利時間!”

  和大部分人都一樣,貝希爾伊萬諾夫也不確定光靠加油站,資本家們能不能實現贏利,畢竟油價不可能無限制的漲,價格太高了也會打消大家買車的積極性,屬于殺雞取卵!

  保加利亞的人口有限,在他們看來全國一千萬輛機動車,差不多就已經到了極限,在這個數字之下,要實現贏利或許沒有問題,但是想要賺錢絕對不是那么容易。

  所以這筆生意,注定了只有斐迪南這個未來的石油大亨能夠做,就算是加油站的利潤不足以實現贏利,但是石油公司卻賺錢了,就當是為了培養市場的前期投入了。

  眾人陷入了沉思之中,突然有人再次舉起了手,勞力士多德沒有廢話,直接說“第四排,左邊第二位先生請提問!”

  男子為難的說“貝希爾先生,這個有時間限制么?”

  貝希爾伊萬諾夫疑惑的問“你是問加油站還是問收費站?如果是加油站的話,我想應該沒有時間限制,畢竟資本家們除了修高速公路外,還要負責通村公路,這里面的投資太大了,我們也不知道他們要多久才可以回本!

  如果是高速公路收費站,應該是有時間限制的,不承擔普通公路的建設,光修建高速公路的投資沒有那么大,并且還更加的容易贏利!”

  這也是沒有辦法的事情,如果只修高速公路,不休普通的公路,人家可加了油再上高速,不壟斷全國的加油站,就不要想賺錢!

  這個不光是政府要捆綁業務給資本家,而是為了贏利,他們必須要這么干!

  男子繼續追問道“那么貝希爾先生,農用車輛怎么辦?普通家用小汽車,能用得起的都是有錢人,就算油價再漲上兩三倍,他們都可以承擔,但是我們的農業用車、運輸車輛呢?

  普通民眾可承擔不起這筆開銷,這會打擊我們現在機械化農業!”

  貝希爾伊萬諾夫淡定的回答道“這個問題確實存在,不過你的猜測恐怕不會發生!

  第一資本家們不傻,不可能制定一個大部分人都承擔不起的高價,那樣他們油就賣不出去了;

  第二有物價局,政府不會坐視油價瘋漲,比如一旦發生油價暴漲,政府會出臺規定,對農用機械、運輸車輛用油的價格限制。

  資本家可以完全掌控的是私家車油價,這屬于奢侈品,你剛才也說過了,就算油價漲上兩三倍,他們也可以接受!”

  好吧,這個年代大家小汽車,還是有錢人的標配,至少也是中產階級才買的起,不需要大家替他們考慮油價的問題。

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