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一百一十一章、啟動

  英國人在東南亞地區軍事失敗的消息,在斐迪南的無私幫助下,以最快的速度傳播了出去。

  所有人停到這個消息后的第一反應,都是——不可能!

  英隊再怎么樣,也不是叛軍能夠欺負的,更何況連戰列艦都擊沉了,能不能更扯淡一些?

  不管大家相不相信,這個消息一傳開,倫敦政府的好日子就結束了,無數的英國民眾已經走上街頭,要求政府公布真相!

  突如其來的一擊,直接打蒙了斯坦利·鮑德溫內閣。現在已經是想不想隱瞞的問題了,全世界都知道了這個消息,根本就沒有給他們反應時間。

  不待他們追究責任,丘吉爾先生就已經引咎辭職了,并且還病到了,跑到了美洲去養病去了。

  所有的爛攤子都砸到了他們內閣手中,別的事情都不用做了,先集中精力處理這個爛攤子吧。

  在野黨已經向國會提交了彈劾案,好在這個時候保守黨的議員更多,這次彈劾案沒有通過。

  民間的輿論就沒有辦法了,事實擺在了眼前,輸了就是輸了,那么大的人員傷亡,根本就隱瞞不下來。

  “英國政府麻煩了,這個世界就太平了!”

  當初斐迪南隨口說的一句話,也成為了這個年代流傳最廣的一句話,被全世界政客們奉為了經典。

  原因非常的簡單,作為一個世界霸主,你要是不搞事情,證明你的存在感,那么誰還把你當成一回事?

  只不過英國人搞事情的能力強了那么一點點,后世的美國是逮著小國進行欺負刷存在感,約翰牛是見誰強就搞誰!

  所以第一次世界大戰過后,世界上的主流矛盾就變成了:英法矛盾、英保矛盾、英日矛盾、英俄矛盾。

  和這么多國家有矛盾,都沒有被聯手針對,約翰牛的外交手段確實令人側目。

  比如現在斐迪南想要組建環地中海同盟,法國人就在待價而沽,西班牙人直接就沒有興趣,剩下一個奧匈帝國也不頂事啊!

  “陛下,現在建立環地中海聯盟很困難,但是我們要開挖亞喀巴大運河,他們還是支持的。

只不過受地理位置的影響,西班牙人現在沒有膽子和英國人硬杠,法國人的胃口又太大,我們無法滿足他們的要求。”外交大臣梅捷夫說道  “哼,還不是想讓我們做出頭鳥,打垮英國人的地中海的霸權地位。

  這次他們如愿以償了,亞喀巴灣大運河我們挖定了!

現在英國人一時半會兒沒有功夫理我們,這就是我們的機會,以最快的速度完成勘探工作,然后動工!”斐迪南沒好氣的說  他也不是真的生氣,國際政治本來就是看利益做決定,法國人的選擇也是無可厚非的,最多就是短視了一點。

  現在建立不了環地中海同盟,那么亞喀巴灣大運河就只能由保加利亞獨自開挖了,手中的利益沒有可能無緣無故的讓出去。

  蘇伊士運河是英國人的死穴之一,誰碰他們就要和誰死磕到底,現在保加利亞人開挖亞喀巴灣大運河,沒準不少英國反戰派還會松一口氣。

  一旦新的運河貫通,英保兩國圍繞蘇伊士運河之間的矛盾,就變成了單純的商業利益矛盾,這和絕大多數英國人沒有關系。

  并且兩國明面上最大矛盾也不復存在了,大家各自掌握一條生命線,似乎也是一個不錯的選擇。

  “陛下,根據我們的勘探結果,當初制定的兩條路線,理論上都是可行的。

  只不過第一種方案,直接連同加沙的成本太高了,至少需要三百多億列弗的投資。

  第二種方案,連通亞喀巴灣到死海,引紅海水進入死海地區,再連通約旦河進入大巴列湖,最后進入地中海。

第二種方案從經濟上來說,要便宜的多,初步預算大約在二十億列弗左右。”交通大臣貝希爾解釋道  這么明顯的問題還用考慮么?兩種方案相差了十五倍的成本,這根本就沒的選擇。

“其他因素呢?”斐迪南關心的問道  這樣的大工程,從來都不是想開挖就開挖的,還有許多因素需要考慮。

  “陛下,由于這條大運河在殖民地上,包括政治、經濟、文化、生態、民生,這一系列的因素,我們都沒有考慮。

現在巴勒斯坦地區的移民還不到三十萬人,約旦地區的移民更是不足五萬人,就算是開挖大運河的影響再大,也在可控范圍之內!”貝希爾解釋道  斐迪南點了點頭,他也不在乎大運河會給當地的生態影響,從戰略價值上來說,這兩個地區加起來也不及一條大運河。

  經濟價值?這個年代除了在巴勒斯坦地區開采了一些礦產外,還有個屁的經濟,就算大運河的影響再大,也不會干擾到采礦啊?

  淡水資源的影響,也不在斐迪南的考慮范圍之內,他又沒有打算在當地發展農業,況且大運河進入過后,沿岸的降雨量還會大大增加,這筆賬是很難算清楚的。

  后世為了拯救死海,不是還有準備引入紅海之水么?這就是半個亞喀巴灣運河的工程量,如果不是環保組織的戰斗力太強了,在斐迪南穿越前就通航了。

  “嗯,那就按照第二套方案開挖吧,不過還是要盡可能的減小對當地的生態影響,如果不出意外的話,十年計劃完成之后,當地也將要成為保加利亞的一個省!

對了,亞喀巴運河的通航量也必須要大,我不想看到某一天我們的軍艦想要進入印度洋,還要去繞一個大圈子!”斐迪南想了想說“陛下,我們目前設計的最大通航船舶是二十五萬噸,運河最低通行面積2486.5平米、吃水15.8米,目前全世界噸位最大的船舶才七萬多噸,軍艦通過根本就不存在任何問題!”貝希爾解釋道“在目前的技術情況下,在不大幅度提高成本的情況下,這個通行面積和吃水深度能夠增加多少?”斐迪南關心的問道  作為世界上最大的石油大亨,這個問題是避不開的,如果亞喀巴灣運河通航量有限,未來他就不得不建立大量的輸油管道。

  并且誰都知道,挖一條運河容易,但是在挖通過后,再想要擴寬運河就難了。

  一旦亞喀巴灣運河貫通,那么再想要增加吃水深度就難了。

  “陛下,在這個基礎上運河的吃水增加一米,通行面積就可以增加百分之十八,成本就要上升百分二點三。

增加兩米的話,通行面積可以增加百分三十四,而成本也要增加百分之五點五!”貝希爾想了想說“嗯,那就將吃水增加到20米,我不希望在我的有生之年,再來挖一次亞喀巴灣大運河!”斐迪南隨意的說“是!”貝希爾緊張的回答道  老大隨意的一句話,直接讓他把所有的反對理由,都咽了下去。反正亞喀巴灣大運河要通過的區域,海拔都不算高。

  多挖四米,就挖四米憋,這根本就不算什么事。初步估計未來的亞喀巴灣大運河長度大約為318公里。

  按照150米的最窄寬度計算,縱使全部向下挖兩米,這個土方量最多也不過1.9億立方。

  (備注:這個寬度是底面寬度,水面寬度應該不會低于300米。)

  而實際上這個增加的土方量,不會超過1億立方,這是地形決定的,有挖掘機在就不再是無法完成的任務,大不了增加一些成本。

  對比上個世紀,法國人組織人工開挖蘇伊士運河,犧牲了12萬勞工,挖掘土方7500萬立方,耗資1600萬英鎊,花了十年時間才勉強完工。

  這個時候,開挖亞喀巴灣運河有先進的機械設備在,有挖掘機、汽車等系列的工具在,施工難度已經大大降低了。

  “陛下,亞喀巴灣大運河至關重要,我們財政部決定建立一家運河管理公司,負責建設和運營這條運河。

所需資金,我們準備以運河的產權向銀行抵押貸款,未來由收取的通航費來償還這筆貸款!”肯尼迪淡定的說道  有蘇伊士運河成功的先例在,未來的亞喀巴灣大運河贏利根本就沒有任何問題,那怕光保加利亞自己的船舶通過,也是要贏利的。

  這種穩賺不賠的生意,資金當然不是問題了,誰都知道海洋運輸量正在逐年增加,船舶噸位也在與日俱增。

  在斐迪南的蝴蝶效應之下,全世界的石油工業發展速度遠超歷史同期,低廉的油價無疑是推廣內燃機普及的最佳動力。

  在這種背景下,石油運輸也成為了當前最重要的一個問題,油輪的噸位也是一漲再漲。

  以保加利亞為例,1926年的原油消耗量為3586萬噸,比第一次世界大戰中各大交戰國,消耗的總和都要多。

  并且這個消耗量,還在急劇上漲,在這種背景下,對運油船的噸位要求也在日益增長。

  如果采用之前那種一兩萬噸,或者是幾千噸的運油船,保加利亞豈不是需要幾千艘油輪不停的來回跑?

  要知道受限于這個年代的技術,輸油管道是沒有辦法攀爬幾百米上千米的高峰,完成石油運輸的。

  縱使保加利亞本身就是產油國,國內也有輸油管道,可實際上主要的運輸方式依然是靠油輪。

  在這種背景下,保加利亞的運油船噸位,就開始不停的向上膨脹,從最初的五千多噸,迅速增長到了現在的五萬多噸。

  可惜這樣的巨型油輪,在蘇伊士運河無法通過,所以這艘巨無霸就只能跑黑海航線,將羅馬尼亞的原油運出來。

  (備注:歷史上從1956年開始,油輪噸位才開始暴漲,主要原因是蘇伊士運河無法通行,為了節省成本才開起的,十幾年時間油輪噸位增長了十倍。)

  實際上以這個年代保加利亞的造船技術,縱使是十幾萬噸的商船都可以建造出來。

  只不過受限于蘇伊士運河,如果要去好望角繞一個大圈的話,這個路程都增加了幾倍,喪失了經濟價值。

  可以說歐洲各國的商船噸位,幾乎不怎么大,這里面蘇伊士運河的因素是不容置疑的。

  一旦亞喀巴灣大運河通航,那么為了節省運輸成本,這些大噸位的貨船肯定會雨后春筍般的冒出來。

  到時候英國人就會發現麻煩大了,想要擴寬蘇伊士運河,以這個年代的技術,貌似這個成本比開挖運河都要高得多。

  如果不擴寬蘇伊士運河,不但生意被人搶走了,甚至皇家海軍要從兩地通行,都要走亞喀巴灣運河,這簡直就是在丟大英帝國的人。

  “可以,亞喀巴灣大運河政府必須要親自掌握在手中,財政部要盡快落實資金,確保大運河的順利動工!

交通部現在可以準備動工了,亞喀巴灣大運河這么長,你們可以根據實際情況劃分工程段,然后多點同時進行施工。”斐迪南想了想說“是,陛下!”肯尼迪回答道“陛下,我們交通部準備沿著大運河兩岸再修建兩條公路,彌補我們鐵路運輸的不足,需要八百萬列弗!”貝希爾想了想說  “可以,一起算在運河資金中,現在你們就可以開始動工了,增普在三年之內將運河貫通!

  英國人不會給我們太多的時間,從目前的情況來看,東南亞叛亂今年英國人是無能為力了。

  在雨季結束之前,倫敦政府是不敢采取大的軍事行動的。那么他們的軍事行動,應該會在年底開始。

  現在起義軍已經做大了,半年時間他們是不可能剿滅的。有了這次的教訓,雨季他們不敢發動進攻,戰爭就會拖到1929年,甚至是1930年。

這就是我們的機會,在這段時間里,倫敦政府肯定沒有精力來刺激我們,只要我們在英國人反應過來之前挖通運河,他們想要做什么也無能為力了!”斐迪南慎重其事的說“是,陛下!”貝希爾認真的回答道  雖然不知道,英國人能搞出什么樣的破壞,但是本著多一事不如少一事,還是盡快挖通大運河的好。

  否則英國人把蘇伊士運河一堵,保加利亞就要頭疼不已。真要是靠鐵路進行運輸,這個損失也足以令保加利亞的企業傷筋動骨。

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