一頓飯吃了將近兩個小時，精神抖擻的老爺子竟然和劉墨昂他們一直聊到晚飯結束。
一幫人返回鄉政府駐地那邊，扎帳篷的扎帳篷，睡車里的睡車里。
就背崩鄉的那點接待能力，面對大幾百口子的救援人員，那幾乎就可以忽略不計。
本來劉墨昂和楚倩還打算在車里睡覺呢，結果并不如意。倒不是車里不夠寬敞，梟龍的后備箱足夠寬敞，白獅在前面趴著，后面這么大的地方足夠小兩口在里面打滾了。
只是天氣有些熱，開車車窗吧，就會有很多小咬。這里別看是在高原，可這里的氣候是不折不扣的亞熱帶氣候，到了晚上可想而知外面的小蟲子有多少……
想撒點風油精吧，可白獅又受不了。這種具有強烈刺激性味道的液體，對白獅這種嗅覺靈敏的狗狗來講實在是太不友好了。
總而言之，夜間在外面住宿，實在是太不舒服。
最終小兩口被這些小咬折騰的沒辦法，還是起來之后重新把帳篷支了起來，這才睡著。
第二天清晨天剛蒙蒙亮，小兩口就被外面的動靜折騰醒了。
背崩兵站的兵哥哥們還有鄉政府的辦公人員做了熱氣騰騰的早餐，這是連夜從外面運進來的物資。這么多人人吃馬嚼的，每天消耗的物資可不是一個小數。
所以哪怕交通條件再困難，也必須要保證救援人員的基本需求。
飯菜味道就別提了，吃飽就行。
雨不知道什么時候停了，蒙蒙亮的天空中看不到一絲云彩，如果不出什么意外的話，今天將會是一個大晴天。
吃過早飯之后，繼續把楚倩留在索朗次仁家，藍天救援隊的這些人駕車直奔甲喇溝。不過到達那條土路前面之后，就再也過不去了。
路口有專門的人在把守，就怕有人不明白里面的情況開車進去陷住，把這唯一一條通往現場的路給堵住，那就麻煩了。
把守人員說，雨雖然停了，可這條路有些地方被沖的不成樣子了，車子根本就進不去。今天有人會來修這條路，否則大型設備進不去，救援速度必然會被拖慢。
不過劉墨昂的車他們放行了。面對這種號稱坦克能去的地方它就能去的車，這幾個人也都認為這輛梟龍能過去。
事實也是如此，劉墨昂拉著九個人用了二十多分鐘就開了進去。路況確實比昨天還要糟糕，主要是因為下雨，從山上流下來的水把這條路的很多地方都沖出了多半米深的溝壑，錯非也就是梟龍這種底盤高度接近半米的越野車或者是地盤更高的軍車還能通行，其他的車輛在這種路況面前只有傻眼的份兒。
劉墨昂他們抵達現場的時候，現場已經有二三百人在徒手搜救。劉墨昂帶著白獅下了車，石強接過了方向盤繼續出去拉人。不過拉了兩趟之后就連梟龍也跑不了了，因為一輛挖機開了進來，開始從山體挖掘土方填路上那些被沖出來的溝壑。
這下外面想要進來的人要不原地等待，要不就繼續徒步進來。
下了將近一夜的雨，讓現場的情況更加的不堪。昨天下午的時候人進入現場好歹還能痛快的走路，可這一夜的雨已經讓現場徹底變成了一個大泥潭，人在里面走路，那真的是一步三踉蹌，時不時的走著走著鞋子就被泥巴給“吞”了……
白獅稍微好點，畢竟是一只狗狗，能靈巧的在石頭上蹦躍。不過到處都是泥，就連白獅的鼻子也不管事了。
事實上到了這種地步，尤其是昨天傍晚發生的那次二次塌方以及又下了一夜的雨，現在再想找到生還者的可能性已經無限趨向于零了。
不過隨著一隊接一隊的搜救人員徒步走進來，哪怕沒有大型設備參與營救，可這些搜救人員還是在不知疲倦的尋找有可能幸存的生還者。哪怕明知道這種希望極為渺茫，可沒有人放棄。
現在的搜救區域主要集中在原本礦坑的東半部，因為昨天發生了二次塌方，為了搜救人員的安全著想，指揮部現在禁止搜救人員去西邊搜救。
這種情況一直持續到了下午三點多，西半部區域才允許搜救人員進入。
劉墨昂帶著白獅用了一整天的時間把已經完全被填滿的礦坑幾乎走了一個遍，但可惜的是，白獅再也沒有發現新的生還者。
其實別說是白獅了，就算是劉墨昂也沒有發現幸存者。
有立體視野這個大殺器，可進入視野的全都是殘缺不全的遺體，有的干脆就看不出來了。沒有什么人能夠在這么巨大的塌方體面前還能保持完整，太慘了，搞得劉墨昂只是瞄了幾眼之后就再也不愿意用立體視野搜尋了……
陪著劉墨昂和白獅一塊行動的是昨天那兩個兵小哥，其中一個兵小哥手里拿著有生命探測儀，但這一天那個儀器是一點動靜都沒發出來。
下午的時候，七臺挖掘機開了進來。尤其是打頭的那臺挖機，就是一邊修路一邊開進來的。可即便是這樣，運輸挖機的卡車也開不進來。
這七臺挖機是墨脫縣現在僅有的挖機，全都給調到這邊來了，有幾臺挖機干脆就是扎墨公路上維護公路的。
以墨脫這邊的路況而言，當初把這些大家伙弄進來也不是那么簡單的事情，相當費勁。原本礦場有一些中小型的挖機，但現在全都在塌方體下面埋著呢……
除了這幾個大家伙之外，還有幾臺裝載機也開了進來，更多的是一些小型的挖機。
有了這些機械，挖掘的速度大大的增快。
到了傍晚，指揮部召開了一次會議。作為昨天搜救的大功臣，劉墨昂被大領導點名參加了這次會議，鐘起作為日光城藍天救援隊的隊長，也被邀請參加了這次會議。
這時候劉墨昂已經知道那位領導是誰了，是區里的一位副主席……
今天搜救的時候，又飛過來幾架涂著軍綠色的直升機，好幾位領導都匆匆趕來，據說有兩名領導還是從首都趕過來的，其中有一位更是區里的大領導。昨天的那位領導在今天趕過來的這些領導面前，排名要靠后了很多，但主持現場搜救的總指揮職務還是在這位領導身上……
除了這些領導之外，指揮部還多了幾個人，不過這幾個人都是唯唯諾諾的，稍微一打聽就知道了他們的身份，都是這個礦場所隸屬的那個礦業公司的主要領導。
他們下轄的礦場出了這么一場天大的禍事，作為主要領導的他們，前途已經可以注定了。
傍晚的這場會議其實就是一個消息通報會，各方面把搜救的情況匯集到了這里，領導根據不同的情況再統籌做出安排。
情況乏善可陳，僅有的一個好消息是來自于縣醫院。昨天救出來的那三位幸存者經過一天的治療和調養，現在已經沒有什么問題了。
而且隨著這三位幸存者的生還，一些消息也從他三個的嘴里說了出來。
“……剛剛從醫院那邊傳來了一些消息，現在把大家召集起來，都聽一下那三位幸存者的講述，這對于我們接下來的救援工作有幫助，最起碼大家能知道當時在礦坑內工作的那些礦工的大體位置。”身為現場救援總指揮的這位領導言簡意賅的說了兩句，就打開了一個音頻設備，一個聲音頓時響了起來。
“我們礦場平時只是白天工作，晚上不開采的。工作時間是上午八點到十二點，下午兩點到六點。有時候也會加班……昨天早上我們用過早餐之后就下礦坑了，我負責開礦車的，上午八點的時候下了礦坑拉了兩車礦石，第三次下坑的時候，我們維修部的王工說下面有一臺設備出了點問題，要下去看看，于是我就拉著王工一塊再次下坑。可是剛開了沒多久，西邊的山體就垮塌了，我和王工還沒反應過來就被埋了……”
這個聲音中充滿了驚恐，這位幸運的司機師傅當時肯定是嚇壞了。
“……當時在坑下作業的有三十九人，我前面不遠處是老蘇開的挖機。他的挖機前天出了點問題開上來修了一天，昨天上班的時候就準備下去。幸虧他的挖機速度慢，要是再快點恐怕也救不出來了。哦對了，我們吳經理昨天一早也下坑了，因為下雨的緣故，他要下去看一看作業面的情況。礦場現在有六輛礦車，除了我們這一輛和另外一輛沒在坑下的之外，剩下的四輛車都在坑下。出事的時候，我看到那四輛車被埋了。另外其他人也基本上都在坑下的作業面區域，他們的位置比我和王工所在的位置要深得多……”
這是礦車司機的錄音，接下來領導又連續播放了與礦車司機同車的那位王工的錄音以及第一個被救出來的那位姓蘇的挖機司機的錄音。
情況都是大差不差，出事的時候，他們三個都在前往坑底的路上，居高臨下的往下看自然看的更清楚。從他們的錄音中可以聽出來，山體垮塌的時候，基本上所有的人都處在坑底的作業面附近，螺旋狀的礦坑道路上并沒有其他人或者車輛。
錄音播放完畢之后，現場所有的人都是面色沉重。
毫無疑問，如果他們三個說的都是真的，那么基本上已經可以確定這次山體滑坡事故中不會再存在有幸存者了。
兩次山體滑坡，形成了足有二百多萬立方米的塌方體，其中第一次塌方形成的塌方體數量更大。也就是說，在這樣的災難面前，位于坑底作業面的那些人……
