米廣南主推的第一代理想筆記本電腦在市場上雖然有所斬獲，但并沒有形成什么潮流，屬于不溫不火的類型。
米廣南非常的納悶，按理說這款中檔偏上的筆記本雖然性能不是最好的，但是配置合理價格合理便攜性也非常合理按理說不該只有幾百臺的銷量呀。
他深入市場調查才發現問題出在什么地方。
1998年夏末，tikad600系列正式推出，tikad成為業界首部裝備14.1寸xga顯示屏的機型，并且裝備了當時最高容量的8.1g硬盤，tikad600把性能和便攜性進行了完美的均衡與結合，其鍵盤的手感尤為筆記本電腦用戶稱道，這讓該機型成了tikad歷史上銷售量最大機型。
米廣南對這款筆記本電腦進行了拆解，發現這款筆記本只不過是有個漂亮的外表。
tikad600采用的eagi128xd顯卡，顯存只有2b，加上u主頻最高只有300z，所以應付目前復雜一些的2d應用都會顯得吃力，更別說3d性能了。
連運行極品飛車3都做不到流暢，在這一點上它并不比理想筆記本電腦強。
但它的出現起碼在表面上影響了華光筆記本電腦的發售。
但它還不是起決定性因素，在顧客發現它的缺陷準備糾正自己消費觀念的時候，一些筆記本電腦的新技術出現了。
1999年，ib推出14.1g的4200轉筆記本硬盤。
14.1寸顯示屏成為高檔筆記本的主流，而eagi的agiedia265av顯卡則成為當時顯示系統的老大。
ai和a電源管理規范正式裝備在筆記本上◆特耳正式發布0.18微米技術生產的ii400u，集成了2700萬個晶體管，256k二級全速緩存，核心電壓只有1.5v，采用irga或bga封裝方式。
這些新技術的出現再次加快了筆記本電腦的更新換代。
米廣南的反應非常的快，這些技術雖然新穎但并沒有超出華光電子的科研水平。
他汲取了第一代理想筆記本不算成功的經驗，開始著手進行第二代筆記本電腦的整合。
第一代筆記本雖然浪費了他數年的時間但是積累了豐富的經驗，用到第二代上就節省了大量的研發時間，只需要用適當的配件整合出最理想的配置就可以了。
也恰恰在此時，華光芯片的賀波主持的筆記本芯片適時地推出了筆記本新的芯片：珠江。
賀波準備把她主導的芯片全部以華國的江河命名。
雖然珠江的微米技術只有0.23，集成晶體管數量也沒有ii400u高，只有2300萬，但同樣也采用了256k二級全速緩存，核心電壓甚至還壓了ii400u一頭，只有1.4v。
這塊芯片流片成功對米廣南是個極大的鼓舞，晶東方和華光科技也正好聯手在ld和led有新成果推出。
尤其在ld上對大尺寸屏幕有了重大突破。
于是，很快第二代理想筆記本電腦就在他的手里問世了。
搭載珠江中央處理器，14.1寸的ld顯示器，同樣裝備了8g的硬盤。
雖然廠的顯卡還有短板，但在支持3d上并不比市場上主流的顯卡差，因此這款被米廣南命名為理想昭陽的筆記本電腦在九月六號正式推進了市場。
這款筆記本在99年的第四季度，在華國筆記本電腦市場成為了新的領跑者。
在米廣南在尚海發布理想邵陽的時候，萬峰在南灣迎接了李達率領的恒仁電機廠來南灣學習的人。
李達一行包括他在內三十一人，預計要在南灣集團學習478老式發動機的制造全套技術。
南灣集團從八月一號就把自用的發動機全部轉成了電噴發動機，化油器發動機現在只有鳳凰山有一條線。
鳳凰山原本是作為外銷的發動機基地，有好幾條老式發動機生產線。
后來發動機臨時改成集團自用后進行了升級更換，這條線還沒來得及改造。
正好李達他們來了，萬峰就把他們安排到了鳳凰山。
萬峰用集團的一輛大巴把他們送到了鳳凰山。
李達帶來的人在這里將全盤接收從翻砂到機械加工和裝配的培訓。
陳道聞聽李達要在鳳凰山住兩三個月非常的高興，親自給李達等人安排住宿。
李達帶來的人大多以年輕人居多，這些青年對鳳凰山這里充滿了好奇。
雖然鳳凰山這里遠沒有將威繁華，但也有一種它獨特的魅力。
他們到這里來學習是帶薪來的，而且企業每天還補助兩元錢的伙食費，在弄清楚鳳凰山食堂的飯菜價格后，這兩元錢吃飯基本就夠了。
飯量大的就算不夠也差不了多少。
安排完食宿，陳道帶著這些學員到那條老式發動機車間轉了一圈，并用一個小時的時間給這些青年分配了師傅。
這些青年在參觀完生產線后，對自己能否學會這些技術產生了動搖。
加工車間里的那些機床是他們根本都沒看到過的，原料件放到機床上，操作機床的師傅只是在一個控制盤上捅兩下就沒幾毛事兒了。
這些加工件一次性可加工十幾個到幾十個不等，自動上料自動加工，加工完了自動碼放。
待成品件工作臺放不下了，有人把成品料運走。
操作機床的師傅再把原材料碼到進料臺上，在操作臺上捅兩下后就又沒事兒了。
對電機廠的學員來說，這種工作方式他們頭一次見到，心里充滿了神奇和羨慕。
而學鑄造的學員同樣傻眼，鳳凰山這邊全部采用的是最近十多年流行的蠕墨鑄鐵技術。
蠕墨鑄鐵具有球墨鑄鐵的強度，與灰鑄鐵相比又有類似的防振、導熱能力及鑄造性能.有好的塑性和耐熱疲勞性能，可以解決大功率氣缸蓋的熱疲勞裂紋問題，是目前發動機機體最好的鑄造方法。
他們電機廠的鑄造還是那種傳統的灰鑄鐵，這等于幾乎要從頭學起。
怪不得他們得在這里學習三個月。
在這些學員到達的同時，一條沒有被改造過的478發動機老式生產線也從南灣啟運運往恒仁。
在生產線到達恒仁后，南灣儀器會有員工出發去進行安裝。
李顯榮也沒閑著，正按照李達給的地址和聯系人聯系新的機床。
待這些學員在鳳凰山掌握了新的技術，回到恒仁就能無縫對接地進行新產品的生產。
