二零零零年，華國正處在風云激蕩的關頭。
無數日后如雷貫耳的大佬們正在努力的為他們的將來拼搏。
細數日后的大佬在二零零零年處境也是各不相同。
“悔創阿里”還像個傳銷頭子一樣鼓動如簧之舌在給他的員工畫大餅。
他說我們的對手不在華國而在米國的硅谷，此話一出他的員工們一個個目光呆滯，看不到未來在何方。
這一時期，正在賣盜版光盤的不知妻美還在為兩千萬的銷售目標而努力。
九九年，“不知妻美”靠著刻錄光盤實現了六百萬的銷售額，這讓信心大振。
當年的十二月二十五日，在北晶九頭鳥大酒店，一張桌子就把不知妻美和他的員工聚集在了一起。
當時他那不知妻美的妻子應該還在幼兒園。
其實那時候的不知妻美與其說是個老板，不如說他是一個小攤的攤主。
他和洼后大集上眾多的攤主真的沒什么兩樣，不過顏值還是蠻高的。
在這個酒店，穿著毛衣打領帶的不知妻美定了在去年六百萬的銷售額上翻番的目標，并且爭取達到兩千萬。
這兩個人作為上一世的富豪還是頗受人關注的，他們的視頻萬峰在網上都看過，而且還不是后拍和補拍的。
這樣一個問題就出現了，誰閑著沒事兒在他們還沒成名的時候就把他們的視頻拍下來了？
不知妻美還可以解釋，那時他就是搞VCD刻錄賣婚慶光盤的。
但是馬蘊的視頻呢？
他的視頻可不是一段兩段而是很多段，幾乎記錄了很多東西。
“北大還行”現在正在央視主持《今日說法》，估計那時候他應該是心滿意足的，那個時候相信他絕對不會說出北大還行的話。
“一無所有”在二零零零年的時候已經什么都有了，他旗下的渤海某達隊已經在足球領域取得了驕人的戰績。
“下周回國”這個時期應該還在垣曲縣舜王大街開辦卓越實業公司，至于這個卓越實業公司是干什么的，萬峰不是很清楚。
想必那個時候“下周回國”估計連國都沒出過。
二零一四年是“下周回國”最瘋狂的一年了，他四處投資四處融資。
當時作為一個百姓的萬峰在看了他的那些跨行業的各種投資，以及他在電視節目中的各種嘴上跑火車的信口開河，直覺告訴他這不是和騙子一個路數嗎？
他一個百姓都能看出的東西，那些精英們為什么沒人能看出來？
果然，一年多以后，他就贏得了“下周回國”的美名。
“名下無房”在二零零零年時也已經算是老板了，正在做SOHO現代城，他名下是不是真的無房估計沒人知道，不過肯定沒人信他沒有房。
“順便賺錢”此時還在搗鼓他的網意，那時的網意還沒變成養豬網，里面還沒有一群豬一天到晚的發表異見。
“順風不快”此時大概正在想著收權的事兒，正在琢磨從加盟制轉為直營會多賺多少錢。
這些人里混的比較慘的大概就是“普通家庭”了，“普通家庭”現在正在南灣打工呢。
幸虧這里沒有自己，如果將來有了自己這些打油詩該怎么說？
不過萬峰沒功夫想后人會怎么編排自己的問題，此時他在關心的是網景。
早在去年秋天他就通過國內的聯系人告訴網景方面，米國的互聯網高科技股市在今年要踩雷，并且還是再三叮囑。
但愿這些愛玩股票的米國佬能及時的躲避。
從二零零零年三月十日開始，米國股市的互聯網股票就開始傾瀉，一共傾瀉了一千多點。
很多小公司倒閉，大量的程序員失業去當了會計。
像網景這樣的大公司是不可能倒閉的，但是有沒有損失，損失有多大就未可知了。
不過這也正好是一個劃拉人才的時候，萬峰提前由網景出面造米國注冊的那個叫沸騰的公司正好趁這個時候招收人才。
他不會去也不敢去收購那些破產的公司，但是偷偷招募一些人才還是有必要的。
當然是招募那些愿意到華國深鎮來工作的人，不過有不愿意出國的人也會在沸騰公司進行工作。
頂峰汽車在國內銷售緩慢的問題要進行解決，不然這慢吞吞的成何體統。
也就在這個時候，萬峰從得國花數千萬購進了一條車輛碰撞安全測試線安裝完畢。
萬峰準備做做車輛的碰撞試驗。
這條線是去年通過巨創歐洲貿易公司下單訂購的，年后運到華國后幾經輾轉二月底才來到南灣。
這條碰撞線就安裝在東灣萬峰買下的一個搬到別處去的廠子老廠房經過改造的車間里。
華國的汽車在安全測試方面在二零零零以前幾乎是一片空白。
華國轎車第一次碰撞測試大概就是清華大學95年7月19日為北晶切諾基BJ2020S進行的碰撞試驗了。
北汽除了為產品升級作研究外，更主要的是為了能將BJ2020S車型改進到符合米國的相關標準，并順利出口到美國。
可是當時華國內根本沒有正規的碰撞測試中心，最后委托清華大學用土辦法進行了這次碰撞試驗。
北汽提供資金、車輛和要求，清華大學負責研究試驗工具和測試。
這次碰撞北汽前前后后花了一百多萬，雖然測試的結果不如意，但是卻找出了該車的兩項重大缺陷并做了改進。
萬峰從得國購買的這條碰撞測試線，完全符合德國ADAC的測試標準。
他做碰撞測試實際是為了華國入關后向歐洲出口汽車做準備。
窩里橫這不是他的精神，得國人在華國賺走了無數的車錢，他也準備到得國去賺一些回來。
要把轎車出口到得國和歐洲，就必須得過得國ADAC測試這一關。
得國ADAC測試是現在歐洲最強標準的測試之一，可以這么說過了ADAC這一關，歐洲就在南灣的腳下了。
有了設備還得有人操作不是！
萬峰又花重金請來了清華大學黃石林教授和他的團隊，來操作這套設備。
95年的北汽測試就是他領軍進行的測試，98年他還給神龍富康做過碰撞測試。
可以說是華國做轎車碰撞的第一人。
