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第一百九十五章、資本運作

  巴黎,一家不對外開放的豪華俱樂部內,法國金融界的幾大寡頭齊聚一堂。

  一名慈眉善目的老者笑呵呵的問道:“聽說尼諾那小家伙遇到了麻煩,現在怎么樣了,有沒有完成任務?”

  如果不是熟悉的人,誰也不知道這位慈眉善目的老者,就是法國金融界最大的吸血鬼。

  最令人忌憚的是,無論在什么情況下,他都是一副笑呵呵的表情,包括殺人。

  “行了,老杜克收起你這副嘴臉,大家都是老熟人了,誰不知道誰啊!天天都在演戲,你不嫌累我們看得都煩。”

  說話的是杜馬斯,因為利益的關系,兩人經常發生沖突。

  矛盾歸矛盾,可這不影響大家一起合作賺錢,為了巴拿馬運河項目,現在大家又坐在了起來。

  為了避免沖突升級,這次聚會主持者貝爾斯果斷的切入正題:“兩位正事要緊,我們還是先談談運河項目吧!

  蘇伊士運河大家都清楚,原本認為會賠本的項目,在通航后不到七年就收回了全部投資。

  現在每年都能為投資者提供豐厚的回報,收益還隨著海外貿易的發展而增長,如果不出意外,這筆收益還會持續上百年。

  當然,這是特例。地中海這種特殊的地形,不是什么地方都有,想要復制蘇伊士運河的成功,幾乎是不可能。

  巴拿馬運河應該是最接近蘇伊士運河的,一旦通航東西太平洋的距離就會被拉近,收益可想而知。”

  老杜克搖了搖頭:“沒有那么簡單,巴拿馬運河和蘇伊士運河不一樣,政治上我們得不到支持。

  奧地利人不希望看到運河通航,英國人也不想讓運河通航,甚至巴黎政府也未必會支持巴拿馬運河通航。

  這其中的原因,你們應該清楚。蘇伊士運河通航受益最大的是地中海國家,法奧兩國都是受益者,為了戰略需要兩國才頂著英國人的壓力推動了項目。

  巴拿馬運河呢?最大的收益者是美利堅合眾國,其次是哥倫比亞共和國,別的美洲國家多少也有所收獲。

  可我們和英奧兩國獲得的收益太少了,除了運河本身外,法蘭西幾乎沒收益。

  奧屬中美洲地區地域面積不大,修鐵路就可以滿足運輸需求,沒有這方面需求,要不然在他們自己就動手挖了,尼加拉瓜地區同樣可以開鑿運河。

  英屬加拿大更不用說,典型的地廣人稀,根本就沒有那么多商品需要運輸。

  在政客們看來,這種便宜他人的項目,還不如不啟動。

  至于運河的收益,很抱歉,我不認為巴拿馬運河能趕上蘇伊士運河。

  從美洲的經濟情況來看,或許每年通過的船舶數量,還沒有我們一家從蘇伊士運河經過的船舶多。

  如果后面美洲各國經濟發展起來了,或許還能夠盈利,要是按照目前的情況,這個項目虧損幾乎是百分之百。”

  這是事實,巴拿馬運河背后確實存在著隱藏利益,但是隱藏利益不是政府能夠拿到手的。

  對比高昂的投資,僅僅只是收取通航費,這個年代開通巴拿馬運河確實大虧特虧,要不然原時空也會拖到一戰前才通航。

  沒有政府參與,還要面臨其他國家捅刀子,巴拿馬運河能順利通航才怪。

  貝爾斯微微一笑:“巴拿馬運河賺不賺錢、能不能通航,這關我們什么事?

  只要讓外界認為這個項目非常有潛力,就像現在的蘇伊士運河一樣,可以賺大錢那就夠了。

  我初步估計了一下,這個項目要是運作下來,可以撬動十幾二十億法郎的資本。如果加上周邊收益,這個數字還會更大。

  我們只要從中咬下一塊肉就夠了,運河計劃成功還是失敗,那就交給上帝決定好了。”

  眾人紛紛盤算了起來能夠獲利多少,毫無疑問這是驚天騙局,不過這也是資本的最基本操作,要是不編制一個美夢,投資者怎么肯入坑呢?

  對金融資本來說,從來都不在乎項目的成敗,只要能夠運作上市,他們就可以獲得豐厚的回報,長期經營從來都不是他們需要考慮的問題。

  老杜克點了點頭:“你說的很有道理,我們又不是上帝,怎么知道巴拿馬運河項目能否成功呢?

  我覺得的還是盡快拿下運河開發權,然后運作上市。

  如果可能的話,最好能夠拉上英奧資本一起干。把蛋糕做大了,我們才能夠拿到最美味的那一份。

  尤其是奧地利方面,必須要有人游說維也納政府,至少要拖延他們插手的時間。”

  貝爾斯:“這也是我請大家過來的原因,這么大的項目,需要協調的關系太多了,必須要大家精誠合作才能夠完成。”

  顯然,這不是表面上那么簡單,僅僅一個巴拿馬運河項目,還不值得法國金融界這么多大佬聯手。

  只要把牛皮吹起來了,那就是不是運河項目了。還會涉及到海上運輸、加工制造業、銀行業……

  或許等這個項目運作起來的時候,又是新的一輪牛市;等項目完蛋的時候,就是股災爆發的時候。

  聰明人還是很多的,遠在紐約的摩根,憑借自己金融市場上的敏銳嗅覺,很快就發現了不對勁。

  巴拿馬運河根本就不需要合眾國參與,即便是參與了進去,除了提供金錢之外,別的他們什么也干不了。

  合眾國內部矛盾重重,聯邦政府勢弱,根本就沒有能力調動這個國家的真正實力。況且,還有聯盟國在一旁虎視眈眈,他們根本就不敢妄動。

  真要是和奧地利對壘,聯邦政府除了抗議之外,其它的事情都無能為力。沒有政府插手,那他們這些財團能夠干什么?難道組織雇傭兵保衛巴拿馬地區?

  不是摩根低估自己,財團的力量確實大,但那要看干什么。要是組織雇傭兵和一家列強正面對抗,估計他們會死得非常凄慘。

  不光是合眾國,就連西班牙也好不了多少。看似西班牙在加勒比海勢力不小,實際上這一地區的殖民地早就遭到了聯盟國的窺視。

  沒有采取行動,一方面是忌憚英法奧三國的實力,擔心遭到歐洲各國的敵視;另一方面,則是與合眾國相互牽制,冒然出兵容易被敵人有機可乘。

  即便是巴拿馬運河利益再豐厚,西班牙人也不可能在現在得罪奧地利,給自己惹來大麻煩。

  別的不說,南洋地區的菲律賓就在奧地利眼皮子底下。西班牙人能夠保住這片土地,靠的是雙方良好的外交關系,而不是所謂的軍事實力。

  既然兩個對友都不給力,法國人還要拉上他們,問題就非常明顯了。

  推測出了真相,反而增加了摩根和法國合作的決心。送上門的錢,不賺白不賺,至于最后誰坑了誰,那就要各憑手段了。

  要知道摩根財團能夠發展到現在這一步,就是靠坑英國人爆發的,英國人都可以坑,坑法國人自然也有沒壓力。

  維也納宮,看著手中的情報,弗朗茨猶豫了,他不知道該不該配合這些財團行動。

  單純從利益上出發,他似乎沒有拒絕的道理。法國人許諾的利益,還是非常豐厚的。

  可是干了,又打破了他的底線。皇權財團雖然也從事金融業務,但還從來沒有玩兒過驚天騙局。

  猶豫再三過后,弗朗茨做出了決定:“告訴下面的人,可以和法國人合作,但是巴拿馬運河在奧地利無法上市,參與到那一步他們自行決定。”

  送上門的錢不賺白不賺,只要不讓巴拿馬運河公司在奧地利上市,即便是造成了影響,后果也會太嚴重。

  要是有投資者跑去買股票,那就活該被剪羊毛。

  奧地利證監會還是非常嚴格的,這種毛都沒一根的企業,除非是政府背書,不然根本就通不過上市審核。

  弗朗茨不認為維也納政府會替巴拿馬運河背書,政府高層都非常清楚,除非奧地利改變國策,不然這個項目根本就不可能成功。

  法國人企圖拉奧地利財團入場,最關鍵的還是讓維也納不搞破壞,在奧地利上市根本就沒有想過。

  原因非常簡單,根據維也納政府最新的證券法規定:在奧地利上市的企業有嚴格的業績要求,除非是政府批準項目,別企業必須要連續三年盈利超過十萬神盾。

  巴拿馬運河項目無論怎么玩兒,在運河通航前,資本家也不可能拿出連續三年盈利的財務報表來。

  當然,好處不是那么好拿的。肯定還有附加條件,想要白撿錢是不可能的。具體需要做什么,還需要進一步談判確定,這就不是弗朗茨關心的了。

  付出和收益成正比,這次計劃是法國人策劃的,他們自然是會拿大頭。其他的參與者,就要根據貢獻大小分贓。

  這只是初步分配意向,最后能夠拿到多少收益,實際上還是各憑手段。資本都是染血的,競爭無處不在。

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