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755、調任

  陸元亨領著曾嬅倩上了船,發現他的兩名得力屬下已經先一步到場。

  一個是中夢港口總經理黎寶麟,另一個是夢遠航運總經理葉承志,這兩間子公司成立于1988年初,劃在夢之隊集團旗下,但各自年營業額都能與夢之隊并駕齊驅。

  其實夢之隊下轄品牌不止‘中夢’與‘夢遠’。

  運動鞋的‘夢一’,休閑裝的‘鱷魚恤’、奢侈品的‘紀梵希’、紅酒的‘夢之藍’,這些子公司的規模不算大,總經理都對陸元亨惟命是從,唯獨黎寶麟與葉承志權力甚高,陸元亨對他們的約束力有限。

  高管之間的關系是非常微妙的。

  黎寶麟是陳維云義兄周起邦的老表,他當初幫助陳維云收購葵青三號碼頭,有功于公司,接任要位并不存在裙帶嫌疑,不過他今年已經五十四歲,只想平平安安工作到退休,爭權的心思比較淡,來前與陸元亨通過電話。

  葉承志卻沒有和陸元亨打招呼,這個人是夢工廠管理層團隊中的少壯派核心人物,原時空執掌和記港口集團,構建李嘉成港口版圖的打工皇帝,今年只有三十歲,深得陳維云賞識與信任。

  元旦節陳維云在夢之隊召開董事會,曾和陸元亨提過,準備提拔葉承志為夢之隊副總裁,主管‘中夢’與‘夢遠’,公司的港口與物流業務都要交給葉承志。

  這像是一個信號,夢之隊未來的掌舵人可能會變成葉承志。

  當然這只是陸元亨自己的猜測,夢工廠系的管理結構到底會調整為什么樣子,誰也不知道。

  去年夢工廠重組后,很多高管換了崗,在各大部門內進行輪值,陳維云像是要通過這種方式把公司內部最具才干的管理者挑出來,同時剔除那些人浮于事的庸碌之輩。

  這幾年陳維云非但沒有安插親屬到公司,反而一個個攆走,陳家良與陳寶成父子全都調出夢工廠,到家族辦公室打理陳維云的私產,從羊城過來的那批名義親戚,也已經失去夢工廠的職位。

  陳維云的女朋友就更慘了,連家族辦公室的私產都接觸不到。

  但公司的部分高管卻在搞裙帶,隨著夢工廠集團的規模越發壯大,員工總數已經膨脹到數萬人,不止存在裙帶員工,還有一批臃腫部門,必須進行一次清查與淘汰。

  其實夢工廠成立至今,雖說膨脹迅速,卻并未遇到太多管理問題,因為陳維云任命的ceo全是原時空最頂尖的一批職業經理人,公司始終在良性的發展軌道上,但他難免會有疏漏。

  這個疏漏就在陸元亨身上,陸元亨在夢之隊內部安插的親信最多,問題也最為嚴重。

  前幾年陳維云對陸元亨的工作非常滿意,可是隨著夢工廠市值不停上漲,陸元亨的身價越來越高,每年的股票分紅遠遠超過他經營夢之隊的年薪與紅利,這導致陸元亨越發浮躁,他也喪失了銳氣。

  人一旦有了巨額財富,很容易不思進取,陸元亨就是這樣,越來越安逸,甚至已經到了不作為的地步。

  陳維云在籌建夢之隊之初,曾對陸元亨講過,未來夢之隊服裝要從夢工廠主題商店剝離出來,單獨經營連鎖品牌,結果元旦節開會時他詢問陸元亨有未展開這方面的規劃,陸元亨答復他,

  ‘夢之隊服裝在夢工廠連鎖店的銷售勢頭逐年翻增,剝離會降低連鎖店的利潤,嚴重影響夢工廠的股價。’

  這是一點計劃也沒有。

  是否影響股價,夢工廠管理層自會評估,這不是陸元亨的責任范圍,他作為夢之隊ceo,只需要把精力放在如何提升夢之隊的利潤上,但他沒有這么做,這說明他對夢之隊沒有一個清晰的發展思路,只想抱著總部連鎖店的渠道好處得過且過。

  聽完陸元亨的匯報,陳維云就開始考慮更換夢之隊ceo。

  去年是實施輪值制度的第一年,陳維云沒有動陸元亨,今年他會把陸元亨調到夢工廠樂園擔任負責人,將軍澳樂園的經營已經趨于成熟,營業額非常穩定,目前的經營重心是搞建設,開發大嶼山樂園,比較適合陸元亨。

  原負責人謝至榮調過來主管夢之隊,這位謝先生是原時空新鴻基集團的首席執行官,管理夢之隊綽綽有余,四年后他要輪值到夢工廠集團擔任ceo,到時再讓葉承志接管夢之隊。

  陳維云手下這批ceo,未來都要在三大集團完成輪換,必須熟悉任何一項核心業務。

  當然不會再包括陸元亨,‘有能者上,無能者下’,夢工廠從普通工人到ceo,誰也不能打破這個規則,陳維云愿意幫助員工們成為富豪,卻不會讓夢工廠成為富豪們的養老院,無論他是誰。

  “亨叔想喝點什么?”邱舒貞等陸元亨落座,過來招待他。

  “你亨叔中意喝人頭馬,問什么問,去拿啦。”陳維云不著急透露調職的決定,他會顧及陸元亨的顏面,謹慎操作,等時機成熟,他會和陸元亨深談。

  兩人不是普通上下級,稱的上沾親帶故,即使陸元亨將來得知陳維云讓他離開管理層的核心,也不會做出什么過激事情,陳維云給他的回報足夠惠及三四代人,這份人情世人皆知,他還有什么不滿意嗎?正是因為太滿意,才導致他跟不上公司的發展步伐。

  “這兩年我們籌建了三座港口,深市的鹽田港、泰國春武里的蘭差彭港、馬來吉隆坡的巴生西港,同時收購英國菲力斯杜港貨柜公司,加上本埠的三號碼頭,我們已經坐擁五大港口,年吞吐量約有兩百五十萬個標準貨柜。”與陸元亨打過招呼,葉承志繼續匯報‘中夢港口’的情況。

  ‘夢遠航運’的運輸工具已經儲備完成,貨輪四十多艘,客輪十余艘,這兩年又添購了一批貨機與直升機,總運輸量接近五百萬噸,今后不會再實施重大投資,但‘中夢港口’卻要大舉擴張。

  夢之隊集團沒有上市,總體資產與夢工廠玩具大致相當,約有350億港幣的規模,但利潤較之玩具要少一半,夢之隊各個部門的年利潤約是17.8億港幣。

  儲備的現金流非常多,八成都會注入到新港口的興建上。

  陳維云會沿襲和記港口的投資路線,以平均每年三座港口的興建或并購速度,最終完成在全球二十七個國家與地區、五十二座港口碼頭的布局網絡,他目前的布局還不足十分之一。

  李嘉成深謀遠慮,卻架不住陳維云的穿越優勢,他絞盡腦汁想出來的極具戰略眼光的港口投資規劃,都被陳維云一眼看穿,并搶了他的先機。

  但局勢不斷變幻,李嘉成也在改變,如今的李嘉成已經喪失地產與港口優勢,投資改了軌跡,開始轉向能源、零售領域發展,同時在高科領域試水。

  李嘉成的投資重心到底在什么地方,陳維云暫時還看不出來,他只知道星空集團很快要出售,和記電話公司要重組,李嘉成像是要在傳呼機、移動電話、電信行業大展拳腳。

  不過這與陳維云已經沒有什么關系了,失去地產與港口的財源發動機,無論李嘉成能力再強,都要跌出香江的一線財團行列。

  陳維云自做個人投資,而且目光要移出香江。

  “今年中夢港口有三筆投資,分別在大陸上嗨,加拿大魁北克、加勒比海巴哈馬成立合資公司,各興建一座商業碼頭……”

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