當然，這只是王彬天工科技暫時計劃而已，真實的研發進度還是要看戳教授實驗室的研發速度了。
時間在王彬等人的忙碌中，過得非常快，轉眼間就過去了三個月，此時也已經到了新的一年。
同時在新的一年中，王彬他們的天工科技其目標也自然是更加的龐大，而這其中最大的莫過于天工科技的飛機研發項目和火箭以及航天器研發的項目了。
當然，對于過去一年中，天工科技在航發領域所取得的成就，王彬還是非常欣慰的。
畢竟在過去的一年中，王彬他們天工科技可是取得了不小的成就。
首先自然是在電動引擎方面，由于電動引擎的研發難度比較低，在加上天工科技的超導電池技術的支持。
所以在過去的一年中，天工科技可是前前后后研發出了十多款各個型號的電動引擎，其中包括了直升機和螺旋槳飛機的航空引擎，同時在功率方面也是從低到高都有。
同時，在電動引擎客戶方面，去年天工科技也談成了不少，并且這些使用了電動引擎的客戶，對于天工科技的這些電動航空引擎都非常的滿意，并都紛紛表示，在新的一年中，將會繼續和天工科技進行合作，繼續采購天工科技的電動引擎。
甚至就連官方的一些直升機以及固定翼螺旋槳飛機的制造廠商，也對天工科技的電動引擎產生了極大的興趣。
特別是那些低級教練機的生產產商更是如此，畢竟燃油引擎的效費比實在是太高了，這個就導致了訓練一名低級飛行員所需要的成本居高不下。
但是，如果把燃油引擎換成電動引擎的話，那這個效費比就低得多了，畢竟對于現在的華夏來說，電力才多少一度。
這樣的話，那么訓練一名低級飛行員的成本就低得多了，甚至最低可以把訓練低級螺旋槳飛機的駕駛員成本降低到6位數以內，這絕對可以節省非常多的飛行員培養成本。
除此之外，還有電動直升機引擎，特別是大功率的電動直升機引擎，也有很多的官方飛機制造公司感興趣。
畢竟這些官方直升機制造產生可不同于民營飛機制造廠，他們基本上在直升機制造方面，都有著自己成熟的技術，甚至就算是發動機，對于他們來說，也并不是什么大的問題。
并且，這些官方的直升機制造商，基本上都是不會這么涉及輕小型直升機的制造，基本上都把自己的目光投向了中大型的直升機上。
所以他們自然是更加在乎天工科技的大功率電動直升機引擎了。
同時，在過去的一年中，天工科技除了在電動引擎方面的成果之外，就是燃油引擎了。
在這方面，王彬也是非常滿意，畢竟在過去的一年中，王彬他們的天工科技可是整整研發出了六款航空引擎。
即tg001型渦噴發動機，tg002型渦噴發動機，tgs001型渦扇發動機，tgs002渦扇發動機，tgs003型渦扇發動機以及tgwsx1型小涵道比渦扇發動機。
同時在這些發動機中，已經有三款發動機進入大規模的量產階段，那就是001型渦噴發動機，s001型大涵道比渦扇發動機，s002型大涵道比渦扇發動機。
而剩余的這三款發動機，雖然此時還沒有進入大規模的量產階段，但是也已經可以做小規模的量產了。
除此之外，在客戶方面，這些發動機都已經基本上有了，001型渦噴發動機其客戶不用說，自然是全部都來自于軍方，畢竟這款發動機在民用方面，幾乎沒有什么用途，畢竟和渦扇發動機比起來，其經濟性實在是太低了。
其次就是s001型渦扇發動機了，這款發動機不僅在國內有著多加客戶，其中包括軍方和軍用飛機的客戶，同時這款發動機此時也已經成功的打入了國際市場。
由于天工科技的國際貿易部的努力，現在的這款發動機國際客戶已經不僅僅只有雅瑪航空一家了，還有多加國際飛機制造商，都相繼的和天工科技簽訂了采購合同。
而這些飛機制造商所采購的數量，都不低，其中最大的一家甚至直接向天工科技下達了千臺發動機的采購合同。
這些國際訂單全部都加起來，其所訂購的這款發動機數量更是高達三千臺之多。
當然，如此之多的訂單，也自然是不可能在一年之內完成，畢竟如果再加上國內訂單的話，僅僅這款發動機的訂單數量就多達五千多臺，所以就算是天工科技的產能再多，也是并不可能在一年之內完成的，這些訂單都是三年的訂單，平均每月所要交付的發動機，大概在兩百臺左右。
畢竟除了這款發動機之外，天工科技還有其他型號的發動機要生產，所以不可能把所有的生產線都生產這款發動機。
至于s002型發動機的訂單數量，也有不少，除了國內的訂單量，全部都加起來，也有七八百臺，再加上雅瑪公司的三百來臺，這款發動機的總訂單數量也有近千臺之多。
并且這些訂單還是和之前的有所不同，由于這款發動機的出口，必須先要得到官方的允許，同時在條件上，比起之前的tgs001型更叫的苛刻，所以到現在為止，雖然已經有多家飛機制造企業都想相關部門提交了想要購買s002型渦扇發動機的事情。
然而實際上，也就只有雅瑪航空一家國外的飛機制造商通過了申請而已。
除了這些已經可以進行大規模量產的發動機之外，那些孩無法做的真正大規模生產的發動機，只能進行小規模量產的發動機，此時王彬他們天工科技并沒有打算把這些發動機進行出口，同時就算是王彬他們想要出口，以目前的情況來看，官方也是不可能允許出口的。
畢竟這些發動機的技術更加的先進，性能更高，更具有戰略價值，再加上產能也非常有限，自然是優先提供給官方和國內企業，只有等到國內企業完全滿足了之后，才會考慮一些民用發動機的出口。
至于像001型和002型以及wsx1型發動機，這樣的軍用發動機，想要出口就更加的不可能了，畢竟以這些發動機的性能來看，全部都是國際最頂級的軍用發動機，是國之利器，是不可能出口的，就算是和華夏再友好的國家。
除非是在某一天這些發動機已經成為了二流甚至三流的產品后，才會考慮出口的問題。
