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第64章 驚艷的配合

  “1500英尺!”方瀛游刃有余地回應了朱嘉的標準喊話:“調定UP速度!”

  在方瀛回應的同時,手上動作不停,通過速度旋鈕,調定了一個210節的速度。

  這是要增速收襟翼了!

  “進近指令,保持航跡235,上升高度2100米!”這個時候,朱嘉才復述出進近管制的指令內容。

  方瀛先是指著導航頁面,核實處于指定航跡之上,一邊調高度,一邊口誦:“2100米,6900英尺!”

  調定2100米的英制高度之后,方瀛沒有立刻給方式,而是在得到朱嘉的再次高度證實之后,按下高度層改變的按鈕。

  FMA方式的俯仰顯示轉變為MCP SPD,朱嘉針對FMA的方式變化,再度進行標準喊話:“N1,方式板速度!”

  這就是高度層改變方式下的正確FMA顯示!朱嘉必須通過對FMA方式的變化的確認,核實自動駕駛是以指定的方式運行。

  “高度改變是以確認指令為第一步,之后調定高度,再左右座交叉確認,最后給出方式。”徐顯將方瀛和朱嘉關于改變高度的配合盡收眼底。

  怪不得民航安全率這么高。不僅僅是飛機的故障率極低,還有就是規范化的操作流程。

  單單是一個高度改變的動作,方瀛和朱嘉之間的配合步驟流程極為明確,嚴絲合縫。只要照著這個流程做,根本不會出現高度調錯的問題。

  當然,也不能否認機長和副駕駛兩個人同時腦子發抽的情況。如果真的是那種情況,那就不算是方法問題,是人的問題。

  “星游6533,連續右轉,直飛KIBES。”進近管制管制忽然給出了一個非常奇怪的指令。

  “KIBES?我怎么記得應該是從DADOL方向離場?指令錯了?”徐顯聽到這個指令的第一反應就是懷疑是不是管制員口誤了。在航前準備的時候,他就看過電子飛行計劃,明明離場方向是DADOL。要直飛也應該是直飛DADOL才對啊,怎么會直飛KIBES呢?KIBES是滇云機場的另一個離場方向,不會造成沖突嗎?

  顯然,前面在座的兩人也有疑問。方瀛并沒有在MCP板上有所行動,朱嘉則是直接開口進行詢問:“星游6533,確認是右轉直飛KIBES?我們的飛行計劃是從DADOL方向離場的。”

  還沒等進近有所解答,朱嘉沒有放松對飛機數據的監控,在飛機速度達到起始收襟翼速度之后,提醒方瀛:“V2+15,上升了!”

  方瀛瞟了眼空速表,點了點頭:“襟翼收一!”

  遵從機長指令,朱嘉左手搭上襟翼手柄,準備將襟翼收到襟翼一的位置。

  這時候,進近管制給出了答案:“DADOL方向有影響,先從KIBES方向離場,之后會指揮你們加入計劃航路的。”

  由于KIBES并非計劃航路上的點,如此一來,KIBES之后將會出現航路斷點,只能通過管制引導回計劃航路才行。

  “怪不得沒有使用標準離場,原來DADOL方向有影響。”徐顯在后面回過味來:“那放行給的離場方式應該是起飛后右轉保持航跡235,其后聽指揮!”

  這樣解釋的話,一切就說得通了,方瀛和朱嘉便是再無疑慮。朱嘉左手握著襟翼手柄,將襟翼收到襟翼一的位置,與此同時,右手按下通訊發射按鈕,回復管制:“好的,連續右轉飛KIBES,聽指揮加入計劃航路,星游6533!”

  十數秒之間,朱嘉左右開弓,一手收襟翼,一手按通訊按鈕,嘴上還要保持對管制之間的溝通,在此期間,還要保持對飛行數據的監控,提醒機長對飛機形態的改變。

  這就是副駕駛嗎?徐顯覺得此時的朱嘉帥氣無比,那份從容不迫的氣質總給人一種安全感。

  這還沒完!

  “KIBES,航段頁沒這個點吧?”方瀛使用航向選擇,先讓飛機進入右轉狀態,之后在確定KIBES的位置,進行精確直飛。

  “沒有!咱們計劃航路上就沒有這個點。”朱嘉搖搖頭:“我人工打進去吧!”

  “K-I-B-E-S......”朱嘉顯然是記得這個點的英文拼寫,也沒有看離場圖,直接就在CDU的草稿欄輸入KIBES這個點。

  明明朱嘉是在低頭專心輸入CDU,甚至徐顯的精力也被吸引過去了,在剩下最后一個S的時候,朱嘉突然開口:“襟翼一速度!”

  徐顯一驚,陡然抬頭看向空速表,果然飛機速度已經達到襟翼一的機動速度了。

  “他是多長了一雙眼睛不成?”剛剛徐顯作為旁觀者,全部的精力都被吸引到了CDU上。然而,在座的朱嘉卻能始終保持對飛機狀態的控制。但是這份一心多用的本領就讓徐顯望塵莫及了。

  身在左座的方瀛似乎根本不擔心朱嘉會不會忙中出錯,一直穩坐釣魚臺,在得到朱嘉的喊話提示之后,淡淡道:“襟翼全收!”

  這時候,朱嘉剛剛打完KIBES這個點,將其提到了航段頁的第一頁,卻沒有執行。他首先做的是將襟翼手柄從襟翼一完全收上。

  坐在后面的徐顯敏銳地發現,朱嘉在收上襟翼手柄之后,并沒有立刻將注意力轉回CDU,而是迅速地掃了一眼襟翼指位表,以此核實在收襟翼過程中是否出現問題。

  主次明確,順序清晰,一切盡在掌握之中!

  朱嘉:“KIBES!核實?”

  方瀛偏頭過了一眼,認同道:“核實,執行吧!”

  “直飛KIBES,核實,執行!”得到機長的確認之后,朱嘉這才按下執行鍵,同時說道:“水平導航可用!”

  這時,在導航頁面出現了到KIBES這個點的直飛航路。由于剛剛方瀛已經使用航向選擇將飛機右轉過來。此時,飛機其實差不多就在對著KIBES在飛。

  方瀛看航向夾角沒什么問題,直接按下水平導航的按鈕,同時確認FMA的橫滾方式:“水平導航接通!”

  在水平導航接通的一刻,襟翼同時收上,整個駕駛艙的氣氛為之一松!

  從飛機起飛到現在,徐顯不得不感嘆,好漂亮的配合!

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