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第251章 長興島造船集團

  包機當然便捷得多。

  沒有多久,劉勇、邱陽等一行十幾人登上了這架飛機。

  “哇,不錯,好空曠哦。”

  “我是第一次乘坐包機,這感覺真爽。”

  大家上來之后,一個個興高采烈的,飛機上的空姐不但漂亮養眼,而且十分的的熱情。

  劉勇和邱陽當然坐頭等艙,兩人的位置相鄰,邱陽側過頭來道:“老板,大約飛行七十分鐘左右就到長興市,長興島造船集團的范學文總裁會到機場親自迎接我們......”

  聽了匯報之后,劉勇笑著的道:“我們的面子蠻大嘛,范總親自到機場迎接。”

  為什么值得范學文親自到機場迎接了,主要兩個原因。其一,環球海運集團實力非凡,發展速度非常快。其二,環球海運集團這一次可是大訂單,擬訂購好幾艘大船呢。

  這對長興島造船集團來說,完全是一個少有的大單子,他們的一把手當然要熱情的接待劉勇等人一行。

  一會兒之后,飛機起飛,直飛沿海大城市,位于炎國東北的長興市。

  一號航站樓出口,一支車隊已經在那里等待著,除了兩輛S600之外,還有好幾輛高級商務車。

  范學文幾乎將他的整個高層都帶過來了,不時的看一時間,又不時的看一看出口。

  “范總,我們已經收到信息,劉總他們一行人已經下了飛機,很快就要出來了。”

  范學文點一點頭,整理了一下領帶和西裝,吩咐道:“大家打起精神,我們的客人就要出來了。”

  他的一眾下屬馬上站得筆直,一個精神抖擻,面露熱情的微笑。

  很快,他們就看到了劉勇等一行人從機場里面走出來。

  范學文主動的迎了上去,雙方之間見面,熱情的握手,客氣的寒暄,一陣陣的爽朗的笑聲響起來。

  劉勇心中舒爽。

  這待遇,簡直就是貴賓級別的。

  人家不但親自到機場迎接,而且還如此熱情和客氣。

  寒暄幾句,在范學文的邀請下,劉勇上了其中的一輛S600,其他人也紛紛上車。

  長興島造船集團。

  這是國內非常有實力的造船企業,規模大,實力強,很多大型民船他們都能建造,一些大型特殊船只也不在話下。

  如環球海運集團8萬5000噸級的特大型遠洋打撈船“藍鯨”號就是由他們設計并建造的。

  廠區門口,一片熱鬧。

  鑼鼓隊,龍獅隊已經待命,做好了一切準備,地上還鋪滿了紅紅的鞭炮。

  這么大的陣仗,當然很快吸引了大量職工的注意,有人不知道怎么一回事,好奇的問了起來。

  “咦,今天是怎么了,這么隆重,莫非是有大領導過來視察。”

  “是哦,這么高的迎接規格,來人的級別肯定不會低。”

  有一些人在這樣好奇的猜測著,也有一些人明白是怎么一回事,估計聽到了一些所謂的“馬路消息”。

  他們爆料道,“聽說是環球海運集團的老板親自過來,可能會給我們下大訂單。”

  什么,環球海運集團!

  身為長興島造船集團的一員,他們當然對環球海運集團有一定的了解,心中恍然,原來如此。

  很快幾個人將巨大的橫幅拉了過來,懸掛在大廠門的正上方,上面一行大字非常的醒目。

  “歡迎環球海運集團劉勇先生一行蒞臨長興島造船集團。”

  漸漸的,廠門口更加的熱鬧起來,幾乎是人山人海。

  突然有人大聲的喊道,“來了,來了,車隊馬上就要過來了。”

  聲音一落,喧天的鑼鼓聲響了起來,秧歌隊跳了起來,當已經能看到行駛過來的車隊的時候,滿地的鞭炮噼里啪啦的響得很歡快。

  劉勇乘坐在車內,大聲的對同車的范學文道,“范總,你們太客氣了。”

  范學文感受到劉勇的滿意和高興,心中微微放心,大聲的道:“劉勇,你們是貴客,一切都是應該的。”

  車隊從廠大門緩緩的行駛進入廠區,估計是為了方便劉勇等人參觀,速度比較慢。

  劉勇透過車窗玻璃看著外面的廠區,范學文宛如一個向導一樣,熱情的介紹著他們廠的情況。

  最終,車隊行駛到了長興島造船集團的大辦公樓前面。

  在范學文的邀請,大家一行人進入辦公樓,在一間大會客室內坐了下來,顯然,造船廠方面準備得非常充分,一切都準備妥當。

  偌大的會客室內窗明幾凈,整整齊齊,桌上擺滿了各種水果,熱茶、咖啡已經準備好,還有幾名專門為大家服務的工作人員。

  大家坐了下來,氣氛輕松友好,不時的響起一陣陣愉快的笑聲。

  隨便聊了起碼十幾分鐘才進入正題,范學文代表長興島造船集團道,“我們集團歷史悠久,實力雄厚,目前最大的造船船塢是空置的,只要劉總下單,我們可以第一時間開始建造工作。”

  劉勇道:“我們想在貴集團建造幾艘大型的集裝箱散裝貨輪。”

  這是來之前就想好的,環球海運集團旗下的大型油輪不少,集裝箱貨輪相對少一些。

  除了遠洋油輪之外,第二賺錢的應該是集裝箱貨輪。

  如從華海市出發,運一個標準集裝箱到歐洲,大約三十天左右,每一個集裝箱的運費是1500美元。

  一艘大型集裝箱散貨可以運輸一萬個以上的標準集裝箱,總運費可以達到1500萬美元以上,折合炎國幣已經上億。

  運輸成本呢?

  油耗每天大約150噸左右,重油的價格大約是500美元一噸,此外,再加上綁扎費、靠泊碼頭、飲食費、員工工資等合計大約300萬美元。

  除去成本,毛利應該在1200萬美元以上。

  跑一趟就能收入1200多萬美元,還有比這更賺錢的嗎,生意好的,一艘一萬個標準集裝箱的大型散貨,兩、三年就能回本,后面就是凈賺。

  再建造幾艘大型散貨,這是劉勇考慮好的。

  范學文馬上高興的道:“大型集裝箱散貨好哇,在設計和建造上,我們沒有半點的問題。”

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