2027年，7月15日。
月球背面的門捷列夫市，106宇宙造船廠內三艘共工級宇宙飛船，完成了最后的舾裝工作。
從月球背后面的上空俯視下去，就可以看到三個環型建造物，在環型建筑物的中間，是一棟“大樓”。
實際上，這就是三艘共工級宇宙飛船，造船廠是半露天施工的，有很大一部分處于地下深處。
畢竟共工級的整體設計，就是中間一條主軸，然后加上一個旋轉輪艙，樣子就如同一個磨藥推輪。
建造完成的共工級宇宙飛船，滿載8.7623萬噸，配備15套單機5萬兆瓦的核聚變發電機組，總輸出功率為75萬兆瓦。
動力方面，采用了新式的等離子發動機。
也有緊急備用的n燃料火箭發動機，主要是為了保證快速剎車和快速加速。
畢竟等離子發動機的缺點，就是起步速度非常緩慢，需要持續不斷的加速，才可以讓宇宙飛船的速度，提升到預想中的速度。
因此等離子發動機在快速變數速方面，相對比較弱。
如果遇到需要突然加速，或者突然減速之類的情況，等離子發動機就會應付不過來。
在這種情況下，可以迅速提供動力的n燃料火箭發動機，就顯得非常重要了。
共工級宇宙飛船的內部配套設施方面，一方面就是旋轉輪艙的擬重力生活區，現在這個旋轉輪艙還沒有完全展開，主要是還在造船廠中，不太方便展開。
等到共工級升空后，就可以將旋轉輪艙展開，到時候可以變成一個半徑7.6公里的旋轉輪。
旋轉輪艙內部分為四個區域，兩個生活區，一個種植區，一個物資儲備區。
在旋轉輪艙內部，電力系統是3套相互獨立的核聚變發電機組，發電功率是15萬兆瓦，占整艘飛船電力系統總輸出功率的20。
旋轉輪艙通過旋臂和主軸連接，兩者之間的交通，則是通過設置在旋臂上的電梯進行。
實際上，旋轉輪艙占飛船總質量的比例不高，大概只有2.3萬噸左右，主軸才是占據飛船的大頭，一共有6.4萬噸左右。
當然，這其中還有很多質量，是用在燃料耗材水上面。
共工級宇宙飛船有完整的工業生產體系，從原材料和成品，只要有充足的原材料，就可以實現自給自足。
內部配備了“礦物精煉模塊”“電場合成模塊”“納米機器人加工模塊”“3d打印模塊”“人造食物合成模塊”等18個工業模塊。
哪怕是碳基芯片，都可以通過納米機器人加工模塊小批量的生產，整艘飛船上，除了核燃料無法自給自足之外，其他東西都可以通過內部的工業模塊，實現自我更新。
這基本就是一個五臟俱全的小城市，上面的技術，可以說是聯邦這些年的技術集大成者。
如果可以穿越時空，這艘飛船上面的技術，可以讓一個勢力迅速實現技術的突破。
舾裝完成后，駕駛人員就駕駛著共工級，準備升空前往藍星的45萬公里軌道區。
這片軌道區域相對空曠，非常適合這種大型宇宙飛船的試航測試。
為了讓共工級順利起飛，造船廠還專門配備了一批外掛型的火箭助推器，在澎湃的淡紅色火焰推動下，其中一艘共工級順利升空。
實際上，外掛火箭助推器是這種大型宇宙飛船的常用輔助設備。
甚至在共工級宇宙飛船完成試航后，正式前往太陽系外層的時候，航天部會在月球為其準備一批大型外掛火箭助推器。
通過這些火箭助推器，一次性將共工級的飛行速度，提升到15公里每秒以上，然后才讓等離子發動機接力。
等到飛船抵達小行星帶，就在小行星帶采集資源，補給沿途的燃料和物資消耗。
對于共工級宇宙飛船本身，其內部的有效載荷是需要用在關鍵的地方，而火箭助推器可以提供一個輔助效果。
試航工作開始。
升空后的共工級，很快就展開了旋轉輪艙，旋轉輪艙開始緩緩轉動起來，當轉動速度達到設定的數值時，此時的旋轉輪艙內部，開始產生明顯的離心力。
在這種離心力，就如同重力那樣，將旋轉輪艙內部的物品，“吸”在地板上。
負責測試的宇航員董楓穆浩東，此時從主軸艙，通過電梯進入了旋轉輪艙的生活區內。
在電梯靠近旋轉輪艙的過程中，倆人就感受到一股力，正在拉著他們的身體。
隨著電梯越來越靠近旋轉輪艙，這股力越發明顯起來，直到電梯艙抵達生活區，董楓穆浩東就仿佛回到藍星那樣。
這種明顯的擬重力，和內壓服的壓力是截然不同的感受，這是一種相對宏觀的力場。
倆人適應了一會，才踏出電梯艙。
生活區其實不全是生活使用的，其中生活區—甲區，實際上是工作區域，內部包含了駕駛艙餐廚艙衛生艙醫療艙之類的。
而生活區—乙區，則是冬眠艙睡眠艙和娛樂艙之類的。
董楓穆浩東測試了一下各種設施，在使用過程中，使用狀態和藍星其實大同小異。
不過為了以防萬一，內部的各種物品，都是有專門的使用規范的，比如飲用水之類的液態，不影響直接暴露在艙內，而是要儲存在專門的瓶罐容器內。
之所以有這種嚴格的限制，主要是擔心萬一旋轉輪艙停止轉動，那離心力將會消失。
這種情況下，旋轉輪艙內部就會恢復微重力狀態。
在微重力狀態下，和在有藍星級重力狀態下，很多物品和體現出不一樣的狀態，而這種狀態，有可能會產生致命的危險。
比如液態，在失重狀態下的液態，會變成到處飄浮的小水珠，很容易被宇航員通過呼吸，吸入呼吸道內部，造成窒息的風險。
還有各種漂浮的小物件，比如一支圓珠筆一把指甲鉗，在失重狀態下，很容易到處亂漂浮，這不僅僅會導致找東西的麻煩，也會造成一些潛在的危險。
特別是在有擬重力的旋轉輪艙內，宇航員在習慣了這種擬重力環境后，突然進入失重狀態，會下意識的反應不過來。
因此對于旋轉輪艙的內部管理，甚至需要必要失重艙室更加嚴格，將可能的潛在危險，都考慮進去。
共工級的工作區域，是需要長期在太陽系外層，遠離聯邦本土的情況下，如果出現嚴重的事故，只能靠上面的宇航員自救。
不謹慎的做好準備，到時候出問題了，上面宇航員們可能要付出生命的代價。
測試工作緊鑼密鼓的進行著。
而關于派遣到共工級的宇航員，其選拔工作已經結束了，60名宇航員都在藍星做最后的準備。
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