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第兩百一十四章:你來我往

  大黃蜂之所以如此高調,其實主要還是為了做宣傳,畢竟他們目前只在魔都市場擁有一定用戶,在京城、羊城、鵬城這三座城市毫無知名度。

  當然,介于大黃蜂當前的實力跟滴滴、快的差距太大,方黎也給了大黃蜂一定的流量支持,比如應用寶就把大黃蜂打車的APP的搜索權重進行了提升,易聊也在城市第三方服務區域給大黃蜂添加了一項跳轉功能。

  光是這兩項流量傾斜足以讓大黃蜂不愁沒有乘客,這也讓一些同類型的軟件看得口水直流,恨不得撲上去抱住大腿叫爸爸,可惜,在這個領域,想要抱大腿叫爸爸也是需要實力的。

  當然,說是元旦當天進駐市場,實際上許多工作都是需要提前做的,比如向出租車司機推廣大黃蜂打車,京城跟鵬城毫無疑問是滴滴的主場,而羊城則是快的占據上風,這兩家自然不會眼睜睜的看著自己的市場被人插一腳。

  要說最狠的還是滴滴,程偉在得知大黃蜂要進行擴張當天,就召集了京城跟鵬城的地推團隊領導開了會。78

  “接下來這段時間,所有地推人員都必須深入第一線,第一時間掌握大黃蜂打車的所有動向,孫華楠不是個容易對付的對手,何況現在他背后還站著方黎,據我所知,方黎插手的生意還沒有做不起來的,不要覺得我是在開玩笑,就連企鵝的馬總都當他是勁敵!”

  作為阿里銷售出身的程偉對于地推也極其重視,滴滴起初創業資金只有70萬,之所以能夠迅速成長為估值幾億人民幣的行業獨角獸,靠的就是滴滴地推的戰斗力。

  由于京城交通的特殊性,京城民眾對于公交車的需求也是一線城市之最,就連魔都都比不上,所以京城市場也是大黃蜂打車此行的重中之重,孫華楠也派出了自己的得意干將周薪率隊負責攻堅。

  初入京城市場,周薪并沒有急著動手,而是叫了一輛出租車,京城的司機師傅可比魔都的哥要能侃得多,很快周薪就在他口中得到了有用的信息。

  周薪先是找到的哥們經常修車的一些汽修店,派了專人在那里蹲點等著司機師傅來修車,因為只有這個時候,司機才有時間聽你“瞎白話”。

  之后,周薪又帶領團隊在火車站、機場這些人流密集的地方跟進行推廣,不過這回很快他們就被盯上了,滴滴的地推人員很快就發現了他們,并且按照程偉的命令,一邊了解他們的優惠政策,一邊開始搗亂。

  畢竟京城是滴滴的總部,出租車司機也更愿意相信滴滴的人,一些前腳被周薪團隊說服裝了大黃蜂打車的司機,很快又在滴滴的攛掇下卸載了。

  周薪手底下人都氣壞了,卻又拿人家沒辦法,畢竟人家是地頭蛇,要是真起了沖突,他們人少肯定吃虧。

  一連好幾天,眼看著進展緩慢,周薪干脆就讓手下人全部散出去見到的士就坐上去,在車上給的哥講解產品,滴滴的人一下就抓瞎了,人家打車他們總不能攔著吧?

  當然,這樣一來他們打車的花費可就高了,短短幾天就產生了好幾萬的打車費,周薪向孫華楠匯報的時候,原本以為孫華楠會罵他,沒想到孫華楠卻對他道:“沒想到你小子有點鬼才啊,這回給你記一功。”166

  然后孫華楠就把這個方法向其他城市進行了推廣,別說,這招還真慣用,以往許多的哥忙著賺錢,壓根沒時間聽地推介紹產品,現在好了,地推人員坐在副駕駛給的哥介紹產品,對于的哥來說,反正只要車輪子在轉,他就有錢賺,再說能多一個平臺幫自己拉活,也不是什么壞事,就當時貼補油錢了。

  靠著這招,大黃蜂在各大一線城市逐漸有了一定的市場,對此,滴滴的程偉很是不滿,卻又無法阻止的哥安裝大黃蜂打車。

  于是程偉想出了一個方法,那就是對滴滴進行更新,關閉京城地區滴滴后臺接單的功能,也就是說,一旦司機切換到其他打車平臺,他就再也接不到滴滴的單了。

  而且程偉壞就壞在,他把公告直接鎖定了一分鐘觀看,一時間大部分安裝了滴滴的司機都看到了這條公告,此時京城地區滴滴的單量要比大黃蜂跟快的多得多,司機們也只能選擇舍棄其余兩個軟件,專門用滴滴,當然也有一些司機直接使用物理外掛,兩部手機同時接單,不過這些只是少數。

  一時間,大黃蜂打車的司機上線率驟降,用戶長時間打不到車,自然要罵軟件,甚至一些用戶直接將軟件卸載,周薪得知消息之后大罵滴滴無恥,孫華楠也沒想到程偉居然會用處這樣的手段,一時也是束手無策。

  不過滴滴這么做打擊的可不僅僅只是大黃蜂一家,快的在京城的業務也受到了極大牽連,對此,快的自然是不能忍,于是快的就推出了補貼活動,司機使用快的接單達到5單獎勵20快,達到10單獎勵50塊,20單120塊。

  這個補貼活動一出來頓時就在司機群體里炸了鍋,沒錯,滴滴的確單量比快的多,但是,單量多并不代表賺錢就多,20單就獎勵120塊,什么概念?一天的油錢都有了啊,就算單量沒那么多,跑個10單,半天的油錢也有了呀。

  的士司機是最能精打細算的職業,沒有之一,按他們的話來說,每天一睜眼就欠著出租車公司好幾百塊,他們能不玩兒命嗎?

  于是的士司機們開始瘋狂接快的單子,有的時候甚至是搶單,至于滴滴?既然不能后臺接單,那就不用了唄。

  滴滴程偉也傻眼了,這不是搬起石頭砸自己的腳嗎?趕緊讓人把后臺改回來,然而,此時的快的已經趁勢追了上來,滴滴之前的優勢已經蕩然無存。

  這下程偉是徹底慌了,恰逢作為滴滴天使投資人也是他的好朋友王君來京城,王君一聽就笑道:“無非就是砸錢補貼,他能砸,你為什么不能砸?”

  一句驚醒夢中人,程偉立即也發布了補貼,并且在快的的補貼政策上進行了加碼,5單跟10單的獎勵都加了十塊錢,20單的獎勵直接加到140塊。

  這樣的補貼政策一經發布頓時所有京城的出租車司機都笑瘋了,這都是白給的錢啊,有錢不賺那不是傻子嗎?何況,現在滴滴也解除了后臺鎖定,兩臺平臺一起開豈不是兩全其美?

  甚至一些司機眼看著湊不夠單數的司機,開始主動向乘客推薦:你用滴滴下單,車費我給你少兩塊錢。

  碰到這么兩個財大氣粗的瘋子,大黃蜂的周薪徹底沒轍了,他就是渾身是鐵,也不如那白花花的銀子有吸引力啊。

  對此孫華楠也是一籌莫展,資金方面一直都是他的軟肋,但是,沒辦法孫華楠還是只能硬著頭皮向方黎求救。

  方黎對孫華楠笑道:“不就是燒錢嘛,他們不是想玩兒嗎?那就不妨玩兒得大一點,咱們也給補貼,也別整那些虛的,一單直接補貼五塊,也不要僅限于京城,其他的城市咱們也照樣補貼!”

  孫華楠原本還害怕方黎見形勢不妙直接撤資走人,沒想到方黎居然直接給他批了2000萬美金的專項撥款,要知道大黃蜂打車之前的估值也才4000萬人民幣啊。

  有了錢,孫華楠也難得硬氣了一把,在微博上直接對滴滴跟快的,隔空喊話:“既然是給廣大司機發福利,為什么僅限于京城呢?這里面是不是涉及到地域歧視?從今天開始,大黃蜂打車給所有的司機師傅每單五塊錢專項補貼,上不封頂!”

  這個上不封頂就顯得豪氣十足了,孫華楠做夢都想不到,自己居然也有揮金如土的一天。

  最先瘋狂的不是出租車司機,而是整個金融市場,之前大家對方黎成立天元投資究竟是試試水,還是真的要跟BAT分庭抗禮,還不明確,現在所有人都看到了方黎的野心。

  消息很快就在出租車司機圈子里引起了軒然大波,快的跟滴滴的補貼雖然也不錯,但是必須要達到一定單量才給,而且超過20單之后就沒有額外獎勵了,而大黃蜂打車直接一單給五塊,大家也不用扣著算一天跑了多少單,這多痛快?

  對此,大黃蜂打車的員工們也都是振奮不已,特別是周薪,之前公司缺錢,他就沒少受同行跟司機的白眼,那滋味別提多難受了,現在好了,誰還敢瞧不起他們?

  要想員工對公司產生認同感,首先,這家公司要給到員工足夠的信心,所謂的企業文化就是一點點慢慢積累而來的。

  很快,在大黃蜂打車地推團隊的瘋狂宣傳下,大黃蜂打車在四座一線城市的市場份額增漲極快,雖然落后滴滴跟快的,但差距已經不像之前那么明顯了,大黃蜂打車算是徹底在這四座一線城市站穩了腳跟。

  或許是孫華楠突如其來的豪氣讓滴滴跟快的都有些措不及防,不過很快,滴滴的程偉就吹響了反擊的號角,而快的也被迫卷進了補貼大戰2.0模式。

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