另外一邊，眼看著大黃蜂大肆侵占自己的市場份額，滴滴跟快的見上頭始終沒有動靜，也回過味來，立馬展開了反擊，第二輪燒錢大戰再度打響，而且跟上一輪燒錢大戰相比，這次參與的城市更多，規模也更大。
一時間，出租車司機們可都高興壞了，終于有補貼可以拿了，司機們每天跑車的積極性都增加了不少，以往一天交了份子錢跟有錢損耗之外，到他們手里的也沒剩多少了，現在好了，基本上補貼可以覆蓋一天的消費，剩下乘客給的都是純賺的，這買賣他們當然樂意了，甚至一些之前還在猶豫要不要去跑出租車的，一看這情形也都加入到浩浩蕩蕩的出租車司機大軍當中。
一開始三家平臺心里其實都沒底，也都表現得相對克制，打歸打，大家還是比較低調的，甚至跟出租車司機宣傳，讓他們不要接受記者的采訪，悶聲發大財嘛，司機們也都表示了解，遇到一些問東問西的客人，他們也都開始守口如瓶。
不過隨著一個禮拜的交鋒，大家逐漸就打出火氣了，快的財大氣粗，直接讓補貼金額突破10塊，滴滴也很快跟進，將每單的補貼金額設定為12塊，大黃蜂依舊是走的老路子，10塊到15塊不等的隨機紅包，讓出租車司機每次開紅包的時候都有一種期待感，雖然大多數開到的都是11、12的金額，不過偶爾開到15塊也能讓他們興奮不已。
就在三家激戰正酣時，上頭突然讓三家網約車平臺代表前往京城參加聽證會，這次聽證會的結果也將決定著網約車的未來。
孫華楠既緊張又激動，特意跟方黎匯報了這件事情，方黎笑道：“去了什么都別說，也什么都別做，多聽多看。”
孫華楠回去想了好一陣子，才悟到方黎這句話的含義，所謂的聽證會他們作為網約車的企業代表只是旁聽，上頭真正要聽取的其實是出租車公司以及民眾的意見，他就算有意見也沒用，網約車平臺相較于全國的出租車公司來說力量還是太弱小，上頭在制定政策的時候，不會考慮他們的意見。
既然如此，還不如做出一副乖寶寶的模樣，等待命運的降臨。
孫華楠又突然想到方黎之前跟他說過網約車平臺的核心競爭力，難道方黎收到了什么風聲？
懷著一顆忐忑的心情，孫華楠來到京城，在酒店輾轉反側了一夜，終于熬到了天亮，來到開會地點，結果發現，他跟滴滴的程偉，以及快的CEO呂傳韋三個人的座位是挨在一起的。
三人見面自然沒什么好臉色，不過至少現場沒打起來，隨著現場的人越來越多，三人的注意力也都分散開，眼不見為凈，倒也相安無事。
孫華楠發現這次聽證會來的都是出租車公司代表，以及司機代表，并沒有市民代表，顯然，這次聽證會不止辦這一場，如此一來，他也就更加緊張了，念及至此，他下意識的看了一眼，滴滴的程偉跟快的呂傳韋，發現他們比自己還緊張。
程偉當然緊張，這次創業把自己這些年存的錢差不多搭進去了不說，由于接受企鵝的投資，他還把阿里馬給得罪了，之前他在阿里系的那些人脈關系也全都沒了，這才是最讓他郁悶的事情，一旦創業失敗，他就真的是一窮二白了。
呂傳韋身上的擔子也很重，阿里在快的身上已經投了好幾個億，一旦創業失敗，他作為快的CEO，往后在阿里的日子肯定不會好過。
沒多久，交管部門的領導也到了現場，聽證會正式開始，首先征詢的是出租車公司方面代表的意見。
其實要說起來，出租車公司對于目前網約車平臺還是很有好感的，因為他們的補貼讓許多司機賺了不少錢，之前司機對出租車公司也都是滿腹怨氣，現在有錢賺，雖然不是他們給的，司機們怨氣也小了，他們管理起來，自然也輕松了。
當然，大部分出租車公司代表對此都是持事不關己高高掛起的態度，他們也沒興趣幫網約車平臺說好話。
但是到了出租車司機代表發表意見時，場面就完全不一樣了，司機們聲淚俱下的訴說著自己被出租車公司壓榨的辛酸。
“各位領導，我們跑出租的一年365天幾乎都在路上，不管刮風下雪還是過年過節，我們一睜眼就欠著公司幾百塊的份子錢，我們不敢生病不敢晚起，一年到頭唯一能好好吃的一頓飯就是大飯，我們為的什么？不就是想掙點錢買一輛出租車，能少交點份子錢，讓自己活的別那么慘嘛？我不懂什么大道理，但是我知道網約車平臺能讓我們掙到錢，我們多拉了客人，難道不是在對社會做貢獻嗎？為什么突然就給禁了？”
“是啊，以前我一天撐死了也就拉幾十個乘客，現在有了網約車平臺，我一天能拉一百多個乘客，這么明顯的帳你們不會算嗎？”
交管部門的領導清了清嗓子：“但是現在的問題是，有大量群眾舉報，你們出租車司機只想著跑網約車平臺的單，對路邊乘客拒載，這也是你們對社會的貢獻嗎？”
司機立馬反駁：“領導，你說的那只是小部分現象，我們要是空車跑路上碰到客人，怎么可能不拉？有的時候的確是接到單子了，正要趕過去，人家已經下了訂單，我們總不能毀約吧？”
“對啊，這就跟買票是一個道理，總得講點兒契約精神吧？”別說，為了能多賺錢，這些司機也是拼了，借口是張口就來。
領導們明知道是借口，也找不到反駁的理由，總不能直接說網約車的訂單不算契約吧？那要是往后網約車出了事情，是不是網約車平臺也沒有責任了？這話誰敢說出口？
于是這次聽證會幾乎成了出租車司機的訴苦大會，司機們一個個訴說著自己的辛酸史，試圖博取領導們的同情。
當然，領導們表面上安撫司機們，實際上，真正決定網約車命運的還是民眾們，出租車作為一種公共交通工具，承擔著對地鐵、公交車這些大型交通工具，進行補充的責任，說穿了還是民生問題。
只要民眾沒意見，沒投訴，交通部門其實也懶得管，這次之所以下令叫停就是因為民眾投訴。
聽證會開完，孫華楠、程偉、呂傳韋三人都想請領導們吃個飯，卻被領導以避嫌拒絕，三人也只好作罷。
“二位，要不一起吃個便飯？”程偉還是很有風度的邀請。
不過呂傳韋卻以自己要趕航班為由拒絕了邀請，孫華楠一想不吃白不吃，干脆就答應了。
餐桌上，程偉不住的跟孫華楠訴苦：“孫總剛剛看到了吧，我現在算是徹底被阿里系排除在外了，跟躲瘟神一樣躲著我。”
孫華楠也嘆了口氣：“程總也不要往心里去，大家都不容易，上邊兒神仙打架，可不就是咱們凡人遭殃嘛。”
程偉放下酒杯，也嘆了口氣：“可不是嘛，所以，咱們這些人又何苦來著，斗來斗去不都是在公事上，私底下真沒必要。”
“那是。”孫華楠敷衍道。
程偉又道：“要我說，我最羨慕的還是孫總您。”
“嗨，我有什么好羨慕的。”
程偉擺擺手：“孫總現在可是深得方總信任，將來大黃蜂打車說不定也能直接并入天元科技集團，孫總到時候晉升為集團高層，到時候平臺可就大不一樣了。”
孫華楠這才明白程偉為什么會請他吃飯，這是想挑撥離間啊！天元科技集團的確是更大的平臺，但哪里比得上自己的創業成果？
孫華楠也是老江湖了，又怎么會看不出程偉這點小心思，不動聲色道：“唉，其實我更佩服程總您，企鵝現在都自身難保了，您居然能為了企鵝跟阿里一刀兩斷，這份魄力，我是拍馬也趕不上啊。”
程偉差點沒掀桌子，當初要不是阿里瞧不上滴滴，再加上當時京城另外一家網約車平臺“搖搖招車”比滴滴規模要大，他害怕企鵝投資“搖搖招車”才橫下心來答應的麻花藤。
然而現在看來，的確是個隱患，企鵝自從微信被易聊打敗之后，只靠QQ一條腿走路，威勢的確大不如前，從流量上就能明顯看得出來，QQ導流滴滴，易聊導流大黃蜂，以滴滴占據的絕對司機數量優勢，大黃蜂還是能夠后來居上，說明易聊在移動端的流量已經超過了QQ。
這頓飯自此氣氛就不再融洽，孫華楠也滿意的離開了，只留下臉色陰晴不定的程偉，久久沒有離開。
回到武市之后，孫華楠將聽證會的情況跟方黎說了一遍，方黎并沒有說什么，只是讓他先回去休息。
一個禮拜之后，大黃蜂再度開始擴張，不過這回大黃蜂并沒有主動跟滴滴、快的交鋒，而是由武市開始向周圍城市滲透，這也預示著大黃蜂開始走下沉市場路線。
