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第兩百二十九章:網約車行業的困惑。

  “哈哈,你看看這篇報道,居然說你可以去參加好聲音了,老實說,你的公司是不是跟這家媒體有業務往來?”葉雨菲終于逮著一個機會可以肆無忌憚的嘲笑方黎。

  方黎一陣無語,他哪知道這幫娛樂媒體這么沒節操,就他這水平估計連海選都過不了,偏偏被說得只要去了一定能拿冠軍似的,唉,一世英名毀于一旦啊!

  “咳咳,差不多得了啊,不帶這么人身攻擊的。”方黎黑著臉道,在他看來這件事都快成為他的人生污點了。

  “噗。”葉雨菲指著方黎笑得越發明媚。

這就不能忍了,方黎決定好好教訓教訓日益膽大包天的家伙,一把將她扛起來,快步跑向臥室  云雨過后,葉雨菲趴在方黎胸口,百無聊賴的畫著圓圈,二人仿佛靈魂被抽空了一般,久久無言。

  方黎突然對葉雨菲道:“再過兩個月你的委培合約就到期了,你真的甘心這輩子只當一名老師嗎?”

  葉雨菲愣了一下:“我沒想過,而且,除了當老師,我也不知道自己能做什么。”

  “那就現在開始想,不管你想做什么我都你。”方黎拍拍她的香肩道。

  葉雨菲噗嗤笑出聲來:“怎么感覺,你還是要包養我?”

  “唉,賺了那么多錢沒地方花,你總得讓我找找揮金如土的感覺嘛。”方黎裝作嘆息道。

  葉雨菲不禁笑得花枝亂顫。

  笑鬧過后,方黎正色道:“在我看來,人生有三種階段,見自己,見天地,見眾生,你在老家教了五年書,也培養了一批學生,算是見到了自己,但是你的人生才走了三分之一不到的路程,不去見見外面的天地,不覺得太可惜了嗎?”

  葉雨菲聞言心頭一震,當初回到老家,她一開始是不情愿的,然而在跟當地孩子接觸的過程中,她逐漸想要感受到肩上的責任,她決定留下來承擔起這份責任,但是當了五年老師,她發現自己能夠做的其實很有限。

  越是貧窮的地方,對于教育就越是不重視,或者說,越是無能為力,沒有優秀的師資力量,他們起步就比同齡人要低,因為窮,他們沒錢購買輔導材料,因為窮,他們往往初中還沒畢業就要背負著家庭的重擔去討生活。

  這些都是她的親身經歷,那種無能為力的挫敗感,五年來她從最初的震撼到后來幾乎麻木,她知道做一名老師,能做的事情太少了。

  “可是,我又能做什么呢?”葉雨菲喃喃自語道。

  方黎道:“做慈善,或許你可以幫到更多人。”

  “慈善?”

  天元科技到如今已經不是小打小鬧的小企業了,也到了該承擔社會責任的時候,雖然他并不認為慈善能夠改變世界,但是的確可以改變一部分人的命運,這就足夠了。

  葉雨菲突然一個翻身坐在方黎身上,用一種極具魅惑的聲音戲謔道:“你的意思是說,以后你負責賺錢,我負責花錢咯?”

  “你也可以這么理解。”方黎說完一個翻身。

  葉雨菲的假期只有三天,當天晚上就離開了魔都,方黎并沒有送她回去,一是公司還有些事情要處理,二是要在這兩個月內把慈善基金會的框架搭起來,畢竟葉雨菲沒有相關經驗,方黎也不想她太累,對于一個能在老家貧困縣當五年老師的“傻妞”,很難講她不會從一個坑掉進另外一個更深的坑。

  方黎先是來到大黃蜂總部,恰巧杰倫正在拍攝代言的片,這次的宣傳片另辟蹊徑,并沒有介紹大黃蜂打車的服務,而是由杰倫向觀眾介紹大黃蜂打車采取了哪些安全措施。

  杰倫的出現自然讓大黃蜂員工驚喜異常,特別是一些小女生,更是兩眼放光,許多員工趁著拍攝的間隙找杰倫簽名。

  方黎的出現瞬間就讓現場氣氛冷了下來,畢竟在老板面前追星是需要一定勇氣的。

  “嗨,杰倫你好。”然而讓大家沒想到的是,方黎對杰倫似乎很友好。

  杰倫也很開心的跟方黎打招呼:“嗨,方總您好,又見面了。”

  休息室里很快就只剩下方黎跟杰倫的助理,二人也相談甚歡。

  “方總,我有用你們的易聊,特別是易信功能,簡直太棒了,把懷舊跟時尚結合得很好,還有易支付,現在好多人都不帶錢包出門,只需要一部手機,走到哪里刷一刷就可以付款,太酷了。”杰倫夸贊道。

  方黎笑著搖搖頭:“實際上我們產品做得再好,也需要網絡的,我想世界上沒有任何一個國家會像華夏這樣,把基建工程修到每一個村莊。”

  杰倫點點頭:“是啊,我每次來大陸都會看到不一樣的東西,相反那邊十幾年了還是老樣子。”

  又聊了一陣子,雙方交換了私人電話,這才告別。

  方黎來到孫華楠的辦公室,夸贊道:“這次宣傳部門干得不錯,等這個片投放市場,后續的宣傳也要跟上,爭取讓民眾把大黃蜂跟出行安全畫上等號。”

  “我明白,不過方總,這經費”孫華楠有些難以啟齒,即便是大黃蜂一開始就杜絕了司機大量刷單,這段時間的瘋狂燒錢補貼也把之前4500萬美金的撥款消耗得差不多了。

  方黎笑道:“沒錢了就直說,干嘛還扭扭捏捏的,只要這錢燒得值,那就接著燒,我再給你撥4500萬美金,至于股份方面你也放心,上市之前,我會給你們創始人團隊保留最少15的期權獎勵。”

  孫華楠不好意思的撓了撓頭,顯然是被方黎說中了小心思。

  方黎也不以為意,是人難免有自己的小算盤,只要這個小算盤不凌駕于全盤利益之上,就不是問題。

  另外一邊,滴滴、快的、Uber三家由于被大量刷單,他們的資金消耗比大黃蜂要快得多,這樣的資金消耗也讓三家逐漸冷靜下來,獲客成本如果始終居高不下,這個模式真的走得通嗎?就算他們不在乎,投資人的錢也不是大風刮來的。

  于是,就在5月6號這天,三家很有默契的停止了對司機的補貼,乘客的補貼雖然也還在繼續,不過也沒有之前那么瘋狂了。

  大黃蜂的孫華楠在向方黎匯報之后,也停止了對司機的補貼。

  一時間原本熱鬧的快車市場逐漸趨于理性,一些跑全職的司機眼看著收益降低,有一部分直接另謀出路去了,而大多數兼職司機卻堅持了下來,畢竟也就是捎帶腳的跑一跑,以前能賺點油錢,現在油錢賺不到,賺點煙錢也可以嘛。

  不過這么一來,跑快車的少了,乘客卻多了,難免出現運力不足的情況,許多乘客因為長時間打不到車,也開始發起了牢騷。

  對此,滴滴、快的、Uber都顯得比較克制,他們當然知道只要繼續進行補貼就能把司機拉回來,然而,那樣一來肯定會把大家都拖進燒錢大戰中,這是很不明智的選擇。

  大黃蜂總部會議室,孫華楠也正在召集核心團隊開會。

  在否定了幾個方案之后,方黎突然道:“我看你們專車服務里面有一條打賞司機小費的功能,為什么不把這條功能也加入到快車領域呢?”

  孫華楠一拍大腿:“對啊,這樣一來,就能大大調動了司機的積極性。”

  鄧微卻給他潑了一盆冷水:“只是這樣一來,乘客的支出就增加了,他們是否愿意為此買單呢?要知道華夏民眾并沒有付小費的習慣。”

  方黎笑道:“如果這筆錢我們掏了呢?”

  “這,會不會再次挑起補貼大戰?”鄧薇擔憂道。

  方黎問:“我們給司機補貼了嗎?沒有吧?大家都在給乘客補貼,只不過我們補貼的隨機紅包從10塊到15塊變成,大多數都是15塊而已。”166

  好吧,孫華楠等一眾高管不得不承認,這么做的確有很強的隱蔽性,其他三家不一定什么時候才會發現,等到他們發現的時候,大黃蜂已經已經從他們手里搶到了足夠多的司機跟用戶,大不了到時候再打一次補貼大戰,誰怕誰?

  上頭動動嘴,底下跑斷腿,在孫華楠的催促中,大黃蜂的程序員熬了三個晚上終于把打賞功能更新了出來,而且孫華楠還賤嗖嗖的沒有把這項功能放進更新日志里。

  只有當乘客下單超過一分鐘無人響應的時候,才會彈出一個:司機沒動力,可以追加小費給他們加油,的動畫效果,提醒乘客可以通過額外小費來吸引司機接單。

  果然,乘客使用了加價功能之后,立即就會有提示音提醒司機,某某乘客追加了小費,自然這些追加小費的訂單就成了司機們的最愛,大家搶得不亦樂乎。

  一些追加金額多的訂單沒有搶到,也會引起司機的一陣長吁短嘆,仿佛自己錯過了一個億。

  于是很快,大黃蜂運力不足的問題開始得到緩解,許多司機逐漸開始大黃蜂為主,其他平臺為輔來跑快車,這也進一步的導致了其他三家平臺的運力不足。

  對此,三家也是頗為納悶,怎么最近司機越來越少了?難道這個行業不補貼真就進行不下去了嗎?

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