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第250章 【江浙滬船東小聚】

  回到港島,吳光耀得知了一件事,不過并沒有太放在心上;

  那就是包宇剛從倫敦購買了一條千噸級別的貨輪,花了足足20萬英鎊。

  從這件事可以看得出來,吳光耀旗下的二手貨輪這么多年來,不僅沒有貶值,反而升值了!

  用經濟學來解釋,就是通貨膨脹。

  吳光耀買第一艘貨輪的時候,用了才40萬美金(告訴了一條消息,還減免了5萬美元一艘),按照那個時候的匯率,才折合10萬英鎊。

  當然,在1949年10月的時候,英鎊對美元大幅貶值30,也有一定的關系。

  英鎊貶值,港幣自然也會貶值,畢竟港幣和英鎊實行的固定匯率16:1。

  港幣貶值,物價自然要升高,同時工人的工資也漲的很快;當然,港島的工資再怎么漲的快,沒有東瀛漲的快。

  吳光耀多少改變了一些歷史,想當初包宇剛向自己借錢采購‘違禁’物資,吳光耀可是答應了,據后來包宇剛告訴自己,那一次他賺了15萬港幣。

  他不僅歸還了自己5萬元港幣的本金,還給了1萬港幣的利息,被吳光耀隨手放進了抽屜。

  這么多年下來,憑借那原本比歷史多出來的15萬港幣本金,包宇剛不知道又多賺了多少個15萬港幣。

  這次購買20萬英鎊的貨船,想必應該沒有多少借款了吧!

  當聽聞包宇剛也買了一艘貨輪的時候,吳光耀心血來潮,把港島的幾位江浙滬船東都邀請了,準備來個行業交流大會,包宇剛也在邀請之列。

  以吳光耀接近200萬噸的載重量,說其他人是些小蝦小蟹也沒有錯;

  但是,吳光耀有意扶持港島的船東,自然不會去打壓誰。

  至今,吳光耀還沒有在港島開通什么航運業務呢,除了這次的集裝箱海運。

  在1953年6月的時候,環球航運是65萬噸的二手船,45萬噸的新油船,總計110萬噸載重量;

  經過兩年的發展,環球航運已經擁有120萬噸的二手船,80萬噸的新油船(包括在建油輪)。

  之所以發展這么快,有幾個原因:

  第一,因為‘吉達協定’事件,環球航運不僅沒有受到抵制,反而名氣大增,不少歐美石油公司都愿意和環球航運合作。價格低于歐美、希臘、東瀛船東;船員全部是海事學院培訓出來的,夠專業;這些都是歐美石油公司愿意和環球航運合作的原因。

  第二,匯豐銀行入股環球航運之后,不僅在貸款上面放松了條件,甚至還利用自己在歐洲的關系,介紹業務。

  第三,吳光耀有意為之,就是要在第二次中東大戰之前,擁有盡可能多的船只。不管環球航運欠款多少,在封鎖蘇伊士的一年時間里,都足以全部還清。

  吳光耀雖然不知道那一年的時間里,運費到底漲了多少?

  但是吳光耀知道,包宇剛的‘金山號’正好在之前合同到期,東瀛的山下汽輪公司花了幾倍代價,和‘金山號’才續上約。

  幾倍?

  東瀛都幾倍了,歐美航線起碼也是三倍以上。

  正所謂,干一年頂三年,就是這個道理!

  而包宇剛用那筆費用又貸款買了好幾艘船,這運氣比吳光耀的運氣還好!

  在和眾船東準備聚會的前一天,港府突然打來電話,讓吳光耀去一趟總督府。

  吳光耀似有所知,但是又不敢確定,所以帶著激動的心,來到港府。

  果然是授爵的事情,吳光耀將在9月份前往倫敦,接受英女王授銜。

  這種稱號并不會給吳光耀帶來什么實質性的利益,但是卻可以起到一個很好的保護作用;如果是回歸后,這種頭銜送自己,自己都不會要;但現在不一樣,未來的港島治安那么差,這個頭銜還是能唬住一些人的。

  不知道怎么回事,吳光耀將被女王授銜的事情,怎么就被泄露了,一時間在港島引起了巨大的轟動!

  要知道爵士的稱號可比太平紳士的稱號,難拿多了;

  太平紳士港府就有權利決定,而爵士的稱號,那一定是英王室才能決定的事情。

  就是從數量上來說,太平紳士也多了好幾十倍的人數!

  25歲的殖民地爵士,可是相當的鳳毛麟角;

  但是港島民眾又覺得理所當然,以吳光耀今天的事業成就,得一個男爵稱號又怎么了?

  在港島,有兩萬人在為吳光耀工作,加上相關聯的家庭人數,就得有10萬人和吳光耀有關系;有時候港府想想這個問題就害怕,要是吳光耀有政治傾向問題,恐怕會在港島引起一陣超級騷亂。

  不僅僅如此,吳光耀在東瀛,是首相和內閣大臣的座上賓;在歐美,是航運明星,值得信賴的大船東;在世界上,是開創了現代集裝箱的先行者,是‘拉鏈大王’率先生產非金屬拉鏈.......

  如此多的成就,倫敦都不去拉攏,那就未免太眼瞎了!

  不少好友紛紛打來電話祝賀,吳光耀總是漫不經心的說道:“一個虛名而已!”

  吳光耀越是輕描淡寫,讓這些好友越發覺得吳光耀高深莫測,這位的野心怕不會局限在一個小島,而是世界上的商界大佬吧!

  確實,年輕輕輕有如此野心,也是很正常的!

福陞飯店  吳光耀、董浩雲、趙從衍、曹文錦、包宇剛等江浙滬籍的船東齊聚一堂。

  吳光耀和其他幾人都有來往,大家會偶爾聚在一起交流一下心得。

  至于所謂的競爭,好像幾人的業務不是很重合;當然,就算重合也沒有辦法,總不至于叫別人放棄吧。

  趙從衍和曹文錦前幾年都走了好幾趟朝鮮半島,撈偏門賺了不少風險錢,但是兩人都適可而止,把賺的利潤買了船,在東瀛展開業務。

  董浩雲有臺島地方政府支持,這幾年也賺了不少錢,殫精竭力的擴充了船隊。

  唯有包宇剛是個航運新手,就連包宇剛都有點想不明白,吳光耀為何如此提攜自己!

  想當初,連匯豐銀行都不愿意借錢給自己,這位絲毫不帶猶豫的借給了自己;

  到如今,自己才剛買了一艘貨輪,就帶自己來結交這些航運前輩。

  如果是兩人很投緣,倒也不至于,因為兩人的交情泛泛,不足以支撐這種提攜!

  可能是這位新晉爵士,一向都樂于好施吧!

  “各位,我給大家介紹一位航運新手,就是我左手旁邊的——包宇剛先生。雖然他入行晚,但我相信憑借他銀行家的經歷,未來一定會在航運業上有所建樹!”吳光耀給幾人介紹道。

  包宇剛受寵若驚,如果能得到幾位航運前輩的提攜,那自己一定能少走很多彎路。

  “感謝光耀的提攜,感謝各位前輩,我初入此行,押上了我全部身家,戰戰巍巍。如果以后有什么不懂的地方,還望各位前輩提攜一二,在下沒齒難忘。”

  大家紛紛客氣一番,主要是看在吳光耀的面子上,也不會拒絕這位新晉船東。

  “光耀,你那個集裝箱海運有沒有搞頭,聽說利潤挺大的?”董浩雲熱心的問道。

  “有沒有搞頭,可能要你們自己去體驗,因為環球航運也才運行1個多月,不敢打包票。如果你們有意,可以弄一艘船先試試,也可以再觀望觀望!如果你們有意的話,直接找環球集裝箱服務公司,我們可以提供一切技術支持。”吳光耀說道。

  環球集裝箱服務公司旗下十幾個子公司,有集裝箱、碼頭、貨運、裝卸、貨船改造服務等子公司,提供集裝箱海運全套服務。

  只要你有錢,就能讓你進入這個業務!

  “那還是等等,我看看情況再說!”董浩雲看吳光耀沒有給個肯定的答復,想來這位也不是很確定。

  自己對吳光耀有恩,他沒必要騙自己。

  “恩,半年之后,你們可以來調查一番。”

  在后世,包宇剛、董浩雲、趙從衍是要好的朋友,三人航運的發展重點也不相同。

  董氏的東方海外專營貨柜,包宇剛的主力是油輪,趙從衍一直把散裝貨輪視為重點。

  當然,大家都有其它的業務,只是有主次發展方向而已!

  至于曹文錦則在今年,也就是1955年先是和東瀛藥業公司合作,成為了代理商;其后曹文錦雖然一直也在發展航運,但是很分散,他和馬來、泰國等政府合作,建立了不少航運公司。

  這一世,這些人的業務注定要萎縮不少,因為有吳光耀這個超級大船王出世。

  其實,吳光耀更想瓜分東瀛、希臘、歐美船主的利益,對于港島船東一直以來都是打算拉攏;只是未來當發展到一定程度,難免會擠壓他們的生存空間。

  “曹老弟,你去年在馬來接了一個紡織廠,今年又和東瀛藥業、化工合作,給大家說說看,是不是想棄船登陸?或者說,你不看好航運業?”趙從衍向曹文錦發出了提問。

  眾人齊齊把目光看向曹文錦,包宇剛更是有點緊張,自己才剛入行,難道還會碰上航運寒冬?

  “趙大哥說笑了,航運業只會越來越旺,我怎么可能不看好!我只不過信奉一個哲學道理——叫做雞蛋哲學,意思就是分散投資,分散風險!你們看看光耀,他的產業布置,就知道有多么的完美了!”曹文錦看向吳光耀,一臉的羨慕。

  看把話題引到了自己身上,吳光耀只得攤攤手,無法解釋!

  “我很看好航運業,特別是我們港島的航運業。你們想想,世界趨于和平,那么只有發展經濟,各國的貿易往來就會越加頻繁,那靠的是什么運輸方式呢?又從美利堅的發展來看,汽車保有量越來越高,工業越來越發達,需求的石油也會越來越多,其它國家也是一樣。所以啦,發展航運沒錯啦!”吳光耀大方的說出了一番未來趨勢,當然說的是有理有據。

  眾人紛紛點頭,這些道理大家多少都懂一些,但是吳光耀說出來,似乎又更有說服力一樣!

  接著,大家紛紛討論起航運所遇到的事情,如果誰有疑問,大家也會不藏私的解答。

  這個氣氛,讓包宇剛大為感動!

  這是一個航運新手,找到了組織了啊!

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