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第320章 【環球集團新格局一】

  1961年2月下旬,農歷新年剛過,港島民眾懷揣著新年的喜悅,投入了新的一年工作。

  長江中心商業體,一幢商廈頂層的一間辦公室,吳光耀正在做著筆記,梳理自己的事業。

  “咚咚”

  “請進!”

  進來的是環球航運的前臺,身后跟著的是怡和洋行的大班凱瑟克。

  “凱瑟克先生請坐!”

  吳光耀熱情的招待,哪怕兩人是商場的對手,吳光耀也要保持起碼的紳士風度;

  商場的事情,就要在商場解決,可不是打打嘴仗就能讓對手害怕,疼痛。

  “凱瑟克先生找我可是要一起合作什么項目?”吳光耀微笑的說道。

  兩人除了在港島航空有合作,其它地方未有合作;吳光耀猜測,如果是港島航空的事情,完全可以在港島航空的辦公室說。

  “吳先生對我們怡和洋行手中的港島航空股份,是否有意?”凱瑟克不理吳光耀的自作多情,而是直入主題。

  吳光耀心里一喜,但是面上卻是鎮靜的很,甚至假裝露出一絲不理解的表情!

  “凱瑟克先生,港島航空早已經走上正軌,去年的盈利更是高達230多萬美元;不知怡和洋行為什么要放棄這種優質資產?”

  凱瑟克一聽吳光耀的話,內心就在想,這也配叫優質資產?

  港島航空自吳光耀1953年接下來,8年一共盈利了1200萬美元左右,看起來確實很不錯;

  但是花錢更厲害,三架子爵客機900萬美元,前后購買的四架波音707花了2000萬美元,再加上貸款的利息,投資子公司,公司招兵買馬等一共花了3400萬美金左右。

  這些年整體算下來,竟然倒貼了2200萬美元;

  因為一開始吳光耀和怡和洋行出資了1000萬美元,所以目前港島航空還欠匯豐1200萬美元的貸款。

  怡和洋行的高管們一致認為,港島航空的潛力已經耗盡,因為航線只有固定的那幾條;

  而且南朝鮮、馬尼拉、臺島的航線基本賺不了幾個錢;也只有一個東瀛航線,每年盈利頗豐。

  哪怕是二十年、三十年,港島航空的盈利也只有那個規模,甚至還有風險!

  既然這樣,還不如趁著現在出手能賣個高價,把港島航空的股份賣給那個華人小子!

  那小子不是很看好港島航空嗎?

  那就拿高價來購買,怡和洋行也正好大賺一筆!

  凱瑟克聽了高管們的建議,頓時感覺可行,主要是自己也不想在吳光耀手下受氣;

  每次港島航空召開股東會議,搞的自己也是他的手下似的,讓人非常不爽!

  而且,港島航空那群管理層,現在是越來越不把怡和洋行放在眼里了,眼里只有吳光耀;

  與其這樣,還不如賣個大價錢,去投資其它產業豈不是更好!

  “港島航空確實是優質資產,不過我們怡和洋行有其它的投資項目,所以想來問問吳先生是否有意接手?”

  凱瑟克臉上帶著一絲輕松,因為他知道眼前的華人,對港島航空可是看的很重要。

  “什么價格?”

  “40的股份,1600萬美元!”

  吳光耀聽了,倒抽一口冷氣,怡和洋行真是獅子大開口啊!

  港島航空的固定價值也就2500萬美元,綜合價值應該3200萬美元到3500萬美元。

  40的股份,最多也就1400萬美元!

  “不可能,這個價格實在溢價太多了!1300萬美元的價格,應該足以買到你們手中的40股份。”吳光耀雖然很想要,但是也不想被宰的太狠。

  “吳先生,明人不說暗話,你對怡和手中的股份,可是眼熱的很吧!1300萬美元的價格,就想買到我們的股份,你未免也太沒有之前收購連卡佛百貨的魄力了吧!”凱瑟克雖然是在暗諷吳光耀,但是語氣卻是輕松的,顯然也不想把氣氛搞砸。

  “其實,我挺喜歡和怡和洋行合作的!您看,港島航空在我們兩家公司的帶領下,一舉扭轉了以前虧損的狀況。這就說明,我們真是天作之合。”吳光耀假裝改變初衷,故意說道。

  既然知道怡和洋行沒有眼光,那么在80年航空業爆發之前,自己都有機會得到剩下的股份。

  而港島航空在六七十年代,確實沒有太大的潛力可挖;就算有,怡和洋行也不會明白!

  聽到吳光耀這樣說,凱瑟克有點像吃了蒼蠅一樣,心里暗自誹謗,誰想和你合作,別自作多情了!

  吳光耀和怡和洋行絕對是競爭非常大,怡和洋行有左膀右臂——置地和九龍倉;而吳光耀旗下的產業,正好和這兩個企業產生了最直接的競爭。

  置地公司的競爭對手是長江實業,兩個公司都是地產公司,特別是在1959年拍賣中區地王的時候,兩家公司更是刀劍相向;

  九龍倉的競爭對手是環球碼頭,環球碼頭服務公司率先開啟了貨柜時代,對于九龍倉這個碼頭影響將會逐漸增加,最后甚至會淘汰它。

  正是因為如此,怡和洋行絕對是最恨吳光耀的!

  “吳先生,你對我們的股份是什么心態,我很了解;所以,1550萬美元,我們可以賣給你!”

  接下來,兩人討教還價一番,但還是沒有談攏,但是都保留了繼續談的可能!

  吳光耀邀請了桑達士,來到自己的辦公室,把港島航空的事情告知了桑達士。

  “吳先生是想以環球航運的名義進行收購?”桑達士很快反應過來告知自己的意思。

  吳光耀要真想私人收購港島航空,絕不會告知自己,一千多萬美元對他來說也不算什么。

  “不錯,環球集團成立以來,一直有點名存實亡,實際不過是我的一個控股公司手段而已。所以我想讓匯豐銀行、賀總裁的股份,全部轉移到環球集團公司。而環球集團也成為一個母公司,下設三個一級子公司,分別是環球航運、環球碼頭、港島航空。這三個子公司擁有高度的自治,他們同樣也擁有自己的子公司,進入行業的各個領域..”吳光耀已經想好了,準備細分一下環球集團,把環球集團組成一個真正的巨無霸海陸空霸主。

  桑達士聽完,仔細思考起來!

  這樣操作,收購的資金主要是出自環球航運公司,匯豐銀行則需要貸款給環球航運;

  而港島航空在吳光耀的經營下,去年已經可以盈利230多萬美元,算是一個比較好的優質資產。

  只是這個優質資產需要漫長的培養,短期內看不到賺錢的希望;

  但這對匯豐銀行不算什么,匯豐銀行有的是錢,可以拿儲戶的錢去投資。

  桑達士欣然同意,且不管港島航空前途如何,就是目前的盈利狀況,都值得投資。

  既然這樣操作,吳光耀本次收購港島航空,不僅不用花一分錢,還會賺上2000萬美元左右;

  吳光耀之所以不讓港島航空成為自己的私人資產,也是有原因的;

  港島畢竟還是英人占領著,而航空公司非常需要港府的;

  沒有港府的,再好的經營都不一定盈利;

  比如后世的港龍航空,港府以一個地方只能有一個航空公司為條例,讓港龍航空受到諸多限制,不能公開售票,不能打,不能設立辦事處....

  當然,吳光耀的港島航空不同,因為有飛機牌照,而且這個牌照是你英人發的;再加上南北航線早就分好了,港府也不好直接反悔。

  不排除后面港府會給吳光耀下絆子,所以吳光耀才想到以環球航運來收購港島航空。

  這樣,匯豐銀行就占有港島航空的22股份,港府就沒有道理搞事了!

  而自己在港島航空的股份,也將達到76。

  三天后,由匯豐銀行主導和怡和洋行的談判,怡和洋行終于松口。

  雙方約定:環球航運總計支付3600萬美元,全資收購港島航空;

  怡和洋行可分到1440萬美元,吳光耀個人可以分到2160萬美元。

  雙方在律師的見證下,吳光耀和凱瑟克兩人各自簽上自己的大名,蓋上公司的公章!

  就在蓋完章的那一刻,凱瑟克突然感覺到一陣失落,但是他本人卻不知道這股失落從何而來?

  凱瑟克心里想到,莫非港島航空真的很有投資減值?

  不,港島航空受到的限制太多了,不可能有什么大的,怡和洋行這一步絕不會走錯的!

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