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第366章 【貨柜航運時代來臨】

  早晨8點,吳光耀的車隊從白加道別墅出發,經過白加道、馬己仙峽道,緩緩前往中環上班。

  白加道屬于山頂道路,上隔一段距離就可以看見別墅,里面都是住著英國佬;

  比如政務司司長、匯豐大班、怡和大班等眾多大佬級的鬼佬;

  不過從現在開始,吳光耀的車隊可就會時常拉風的經過這些人的門口。

  經過律政司的時候,汽車不知為何被司機鳴笛了一次(可能前方有小動物),引來律政司的警衛注視。

  “那是誰的車隊?”

  “如果我沒有猜錯的話,應該是那位華人首富的車隊!”

  “歐!那他是故意按的喇叭,提醒我們嗎?”

  “提醒你?你住白加道嗎?”

  “額.....”

  這是發生在兩個廓爾喀警衛的對話,對于他們來說,吳光耀一樣是他們高不可攀的神話。

  此時律政司司長正好準備上班,聽到外面的喇叭聲,皺皺眉頭,詢問了一下助理;

  助理很快從警衛處得到答案,轉告了律政司司長,律政司司長這才不再把此事放在心上。

  助理從律政司司長的臉上也得到了一個答案,那就是那位港島華人領袖的實力,已經大到港督都得重視的程度,自然律政司司長也不會去得罪他。

  經過一段白加道之后,車隊駛入馬己仙峽道;

  馬己仙峽道是本島半山區及山頂的主要道路,是由中環前往山頂的必經之路;

  馬己仙峽道大部份屬彎彎曲曲的斜路,依山而建,西面亦是海拔最低點,連接花園道及羅便臣道。

  吳光耀在半山區亦有一塊地皮,尚未修建別墅,不過只是時間的問題。

  下了太平山,經過禮賓府(總督府)、匯豐銀行,終于來到環球大廈。

  環球大廈的東側,可能就是未來的交易廣場一二三期、及康樂大廈(怡和大廈),這些就是最靠近中環輪渡碼頭和維多利亞港口的中環大廈。

  想起康樂大廈,吳光耀就已經決定,在港府1970年的拍賣行上,截胡怡和洋行的拍賣;

  這種好位置,自然是有德(有錢)者居之!

  此刻,環球大廈就如同定海神針,俯視港島。

  車隊駛入環球大廈的地面停車場,穩穩的停在了專用停車位上。

  保鏢拉開兩側的車門,吳光耀和林月如隨后走下,進入環球大廈。

  “走吧,我們一起去視察一下公司!”吳光耀向林月如開口說道。

  林月如立馬挽著吳光耀胳膊,心情愉悅!

  林月如不是喜歡出這個風頭,而是喜歡和吳光耀一起出這個風頭。

  百優集團、東方傳媒集團、環球集團三家集團公司,足足占用了整幢環球大廈46層;

  兩人自然不會傻傻的每層都去溜達一圈,主要是巡視集團總部所在的樓層。

  兩人的出現,受到了大家的熱烈問候,他們的眼神帶著濃濃的敬佩;

  想來,港島大亨是所有人的夢想!

  站在環球大廈46層辦公室的窗戶前,對面九龍區如同被剝光的少女,展現在吳光耀面前。

  而九龍最惹眼的建筑,自然依舊是長江中心商業體;

  把目光移向九龍倉,吳光耀的心頭就是一陣火熱,只恨時機還不到!

  良久,吳光耀有感而發:“只有站得高,才能望得遠!”

  如此視野,就是個乞丐也能生出幾分豪情,更何況吳光耀這個港島大亨呢!

  不一會,環球集團總裁賀遠章,來到吳光耀的辦公室。

  賀遠章坐在意呆利進口真皮沙發上,坐姿端正,在謝過遞上茶水的職員之后,開始了正題。

  “港府欲成立半官方組織‘貨柜委員會’,研究航運新趨勢和港島的對策。”賀遠章神情嚴肅,認真的向吳光耀匯報道。

  “喔!”

  吳光耀頓時知道,該來的終于來了!

  這幾年葵涌一二三碼頭的業務大大的增加,成為全球業務最大的貨柜碼頭;

  同時,全球貨柜航運繁榮起來,歐美各國都開始重視貨柜運輸;

  這些,自然引起了港府的注意。

  葵涌和青衣那一帶,后世可是有足足九個貨柜碼頭。

  不過按照歷史,這個半官方委員會應該成立在1966年,現在提前了一年多;

  而在1969年,由歐洲三家貨柜公司牽頭,在港島組成了現代貨柜碼頭公司;

  隨后太古、匯豐、和記、嘉道理、捷成四家本地洋行加入,而怡和洋行拒絕加入;

  這是怡和洋行后來比較后悔的一件事!

  “看來港府眼紅了!晚點港府成立這個委員會的時候,我會推薦你進去,給你盯好了!”

  “恩,老板請放心!”

  賀遠章想了想,開口說道:“老板,如果港府欲再開貨柜碼頭,而港島擁有貨柜碼頭全套技術的,只有我們環球碼頭公司;但是港府應該不會希望我們環球集團,再中標貨柜碼頭,到時候可能就是國外的公司進場了。”

  吳光耀開口問道:“你有應對的方案嗎?”

  賀遠章說道:“為今之計,只有提高我們自身的貨柜碼頭實力,增加競爭力;還有一個辦法,就算后面的貨柜碼頭,我們沒法單獨投得,但是我們可以牽頭組建一個本地聯盟,這樣應該還可以拿下一個貨柜碼頭。”

  吳光耀問道:“你覺得該聯合那些?”

  賀遠章回答:“匯豐銀行、和記、太古、董云浩.....”

  讓這些本地英資洋行加入進來,確實可以分擔港府的壓力;

  但是,就怕和記、太古這些洋行,不愿意和吳光耀合作。

  到時候,就看匯豐銀行的本事了!

  吳光耀點點頭,開口說道:“恩,到時候可以考慮!不過在未來,美國、歐洲、東瀛加入葵涌貨柜碼頭是大趨勢,也是有很大的政治因素,是我們不能控制的。但是,只要我們實力夠強、服務夠周到,那些貨柜船還是會選擇我們的!再說了,我們擁有自己的貨柜公司,不懼挑戰!”

  歐美可以把貨柜航運勢力伸到港島,自然是輕而易舉,誰叫此時的港島還是英國的殖民地呢!

  不過,環球集團的碼頭可是已經遍布了全球,就連美國的南北方都有環球集團的貨柜碼頭,這才是一個了不起的事情!

  能在美國擁有貨柜碼頭,環球集團也是經過了非常大的努力;

  要不是美國發起對越南的戰斗,在港島需求貨柜碼頭,環球集團也很難打入美國的碼頭。

  當然,還有一個很重要的因素,那就是環球集團是貨柜碼頭的創造者,是集裝箱大小的標準主要參與者,是全球實力強大的集團公司;

  很多國家愿意借這個名聲,來發展自己國家的貨柜航運。

  吳光耀已經想好了,等七十年代末的時候,自己盡可能多保留貨柜船,大量減少油船。

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