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第二百九十三章 初教七詳細設計和教練11下線

  貴飛這邊教練十飛機首飛成功,另一邊洪都公司也在加快進度,終于在六月底,教練十一飛機也要下線了,與此同時國產新一代初級教練機,也完成了詳細設計工作,即將開展評審。

  這次洪都公司可是雙喜臨門吶,無論是教練十一高級教練機,還是初教七飛機,都是相當重要的機型。

  所以這一次教練十一飛機的下線儀式,也搞得非常隆重,有不少的高層領導都要來參加下線儀式,順便還要視察洪都公司,了解目前洪都公司的生產經營情況,要知道洪都公司還在研制生產多型導彈呢,領導們怎么能不關心。

  作為目前全球最頂尖,最先進的高級教練機,教練十一飛機不僅可以培養三代機飛行員,以及海軍艦載戰斗機飛行員,還將承擔起培養四代機飛行員的使命。

  所以說它的重要性,不言而喻的。

  六月二十五號,李思遠也來到了洪都公司,準備參加今天下午舉行的教練十一高級教練機下線儀式。

  當然還有明天的初教七飛機詳細設計評審會,這次評審,李思遠還是擔任專家組組長。

  教練十一飛機下線儀式現場,非常的熱鬧,工人們都整齊的站成隊列,等著領導們的到來。

  紅地毯從車間門口鋪到貴賓席,在車間上面還掛著一條橫幅上面寫著,教練十一高級教練機下線儀式。

  下午兩點鐘,領導們都到齊了,下線儀式即將開始。

  兩架造型非常漂亮的教練十一飛機,對頭擺放,機頭上還戴著一朵大紅花。

  領導們看到這樣漂亮的新一代教練機,一個個都是滿意得很。

  洪都公司總經理張林,高興地站在兩架教練十一飛機前面,大聲道:“尊敬的領導,同志們,今天我們在此隆重舉行我們的教十一飛機下線儀式,今天來到下線儀式現場的,有我們的領導。。。”

  掌聲一陣比一陣熱烈,來的領導級別都很高啊,可見上面是非常重視教十一飛機的。

  接下來便是軍方領導和航空工業的領導致辭了。

  軍方領導首先上臺,對著數百名參加下線儀式的人們,他略顯激動地道:“同志們,今天我們終于迎來了我們自主設計研制的,可以說是世界上最先進的超音速高級教練機下線,大家都知道,我們目前裝備的殲教六,殲教七飛機,都是六七十年代的技術水平,太落后了,而教八飛機呢,又是基礎噴氣式教練機,只能亞音速飛行,不能培養三代機飛行員。現在隨著我們的三代機開始不斷的批量生產裝備,那么我們也就面臨著一個很大的問題,我們沒有先進的高級教練機來訓練三代機飛行員,而用同型雙座機的話,成本是非常高的。所以說咱們才立項研制教練十和教練十一飛機。”

  “教練十一飛機,不僅要用來培養三代機飛行員,而且還要培養艦載戰斗機飛行員,以及為將來的四代機飛行員培養做準備,所以同志們吶,今天教練十一飛機下線,意義重大,它必將載入航空史冊!”

  軍方領導話音一落,掌聲如同潮水般響起,每一個洪都人都感到自豪和驕傲。

  接下來,航空工業的領導,也做了重要的講話,同樣贏得陣陣掌聲。

  領導們的講話,激勵著航空人,在不斷的拼搏向前,現在終于達到世界先進水平并且在趕超了。

  為四代機培養飛行員,這想想就讓人激動,教練十一飛機未來的地位可見一般。

  兩位重量級領導,為教練十一飛機前彩,現場掌聲雷動,領導們來到教練十一飛機跟前,仔細的參觀這款世界上最先進的高級教練機。

  確實它的氣動設計也好,機體的制造工藝,都是一流的,領導們還進入了座艙,搶先體驗了一把,教練十一的座艙,完全是按照玻璃化座艙的標準設計,與三代半戰斗機基本一致。

  兩臺中推渦扇發動機,十分的小巧,但是推力卻不小,每一臺都有六十千牛的加力推力,合起來就是一百二十千牛了,這么大的推力,已經和F16這樣的第三代單發大推戰斗機相當了。

  教練十一飛機,還采用了雙垂尾的設計,看起來非常獨特,在教練機里面是非常少見的。

  因為教練機通常來說,動力要比戰斗機差一些的,雙垂尾的氣動阻力更大,而且氣動復雜,對飛控設計的要求也很高,只有航空強國才能設計得好。

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  所以說教練十一飛機的飛行性能,那是沒得說,與三代機非常的相似,可以模擬很多三代機的飛行。

  最后大家都站在兩架教練十一飛機前面,合影留念。

  這次下線儀式取得了圓滿成功,領導們又來到洪都公司設計中心和生產車間,參觀了解公司的發展和科研情況。

  現在洪都公司的實力已經頗為強大了,多型導彈都是世界一流的水平,這一切都是李思遠帶來的,所以說整個過程中,領導們都時不時的要請教一下李思遠的。

  第二天上午,洪都公司負責研制的初教七飛機,迎來了詳細設計評審。

  雖然說初教機看起來要簡單得多,并沒有太多先進的技術,但實則不然。

  要設計好一款初教機也不是那么容易的。

  好在初教七飛機,有李思遠的先進設計方案,所以說領導專家們一看就知道,初教七飛機設計真是好,比如說它采用了大功率渦槳發動機,氣動外形更優異,無論是飛行速度,還是機動性,都比初教六不知道好了多少。

  而且座艙設計方面,那簡直就是劃時代的,先進的多功能顯示器取代了大量的儀表,還有座艙也比初教六大得多了,坐起來就要舒服得多。

  同時安全性也更有保障,因為初教七還裝上了彈射座椅。使用壽命方面,也提高到了一萬兩千飛行小時。

  在成本控制方面,也做得不錯,所以專家們在經過一天的評審后,得出了結果,初教七飛機詳細設計通過評審,可以開始轉入原型機制造階段了。

  這次洪都公司真是雙喜臨門,兩款教練機,未來的發展前景十分看好。

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