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第二百九十一章 JL10山鷹首飛

  六月初,從西南大山深處傳來了一個好消息,國產新一代超音速高級教練機,貴飛JL10山鷹終于要首飛了!

  要知道現在中國航空工業,已經全面的追上來了,在教練機這個領域,現在也要實現全面的趕超,山鷹高級教練機就是這樣的一款高級教練機,而且它還有出口型號,將來要在國際市場上打拼的。

  這次首飛,有不少領導都要前來觀看,李思遠作為設計山鷹的國寶級專家,自然也收到邀請,來到了這個大山深處的航空工業基地。

  來到首飛儀式現場,李思遠看到了所有的貴飛人,都是精神抖擻的,他們臉上都露出了自信的笑容,看起來山鷹教練機,這次首飛是沒有什么問題的,它是貴飛的驕傲。

  停機坪上,一架黃皮的山鷹教練機,十幾個地勤和技術人員圍著它轉,在為它做首飛前的檢查和準備工作。

  再過半個小時,山鷹就要從跑道上起飛。

  這架山鷹教練機,確實相當的漂亮,它的個頭與梟龍戰斗機差不多,但是氣動外形還是有較大的區別,比如說它的機頭就要小很多,而座艙蓋尺寸又要大很多,這主要是為了給飛行學員和教員提供更好的視野。

  另一方面也是因為教練機,并不需要安裝大尺寸的雷達,所以機頭就可以設計得更小一些。

  山鷹教練機,同樣是采用了先進的DSI進氣道,只不過它是固定的,這樣成本可以降到最低,同時也能兼顧發動機進氣的需求,它的最大設計速度為一點七馬赫,所以并不需要更復雜的進氣道。

  一臺中推渦扇發動機就是它的動力,相較于梟龍戰斗機使用的那臺發動機,這臺發動機相當于是低功率版的,推力降到了八十點二千牛,這樣發動機的成本就降低了不少,這有利于控制山鷹的成本。

  畢竟山鷹是教練機,就沒有必要用高功率的中推,那樣成本會上升不少,也不利于大量裝備和外銷。

  同樣的山鷹教練機,將來裝的雷達,也是PD雷達,尺寸小,成本也比較低。

  盡管如此,山鷹教練機的性能仍然是可圈可點的,特別是飛行品質,那與三代機是完全相似的,因為它也采用了先進的氣動布局,還有就是飛控系統也采用了電傳飛控,航電系統同樣是第三代戰斗機的標準。

  所以這樣它才能夠更好的培養第三代戰斗機飛行員呢。

  同時又可以變成一架很不錯的戰斗攻擊機。

  山鷹教練機的制造工藝,也比老殲教七飛機強多了,現在的貴飛,在生產工藝這方面,已經追上來了,并不輸給蓉飛啊,西飛這些大廠多少。

  不多時,參加首飛儀式的領導和嘉賓們都到齊了。

  而首飛也要馬上開始了。

  試飛員帶著必勝的信念,大步走向山鷹教練機。

  進入座艙后,地勤人員幫試飛員放下座艙蓋,然后撤掉登機梯等物件。

  隨著巨大的轟鳴聲響起,山鷹教練機試飛員已經成功的啟動了發動機。

  教練機在推力作用下,開始緩緩的滑向跑道。

  領導嘉賓們都饒有興致地看著,貴飛的領導在一邊激動地介紹著山鷹教練機的一些研制情況。

  山鷹教練機的總設計師,也是一位非常優秀的年輕人,四十五歲的王林,他激動地看著山鷹教練機滑向跑道,眼中飽含熱淚。

  貴飛太不容易了啊,一直以來都是默默無聞的,都沒有什么拿得出手的產品,殲教七飛機,產量也比較低,部隊不是太滿意。

  畢竟這種在殲七飛機上改的教練機,確實太落后了。

  現在好了,全新的教練十山鷹教練機,貴飛把它研制出來了,馬上就要首飛了,總設計師怎么能不激動呢。

  一架殲教七飛機,率先起飛,它是伴飛機,不過比起教練十飛機來,殲教七飛機就好像不是一個時代的,太老土了,太落后了,長得也不好看。

  緊接著,山鷹教練機來到了跑道上,試飛員最后檢查了一遍飛機的各個系統,確認沒有問題后,便推動節流閥,飛機開始不斷加速。

  這次首飛,并不打開加力,為了穩妥起見,起飛滑跑距離也拉得較長,但也是在五百多米的時候就抬起機頭,順利的升空了。

  看到山鷹教練機順利的起飛,所有人都忍不住鼓掌或者是歡呼起來。

  山鷹教練機姿態相當的穩定,爬升速度也不慢,很快它就變成了一個小黑點,消失在人們的視線當中。

  首飛并不會做多少試飛科目的試飛,所以只需要簡單的飛行一圈就好了,把飛機的基本飛行性能摸一下就好。

  試飛員駕駛山鷹教練機,爬升到了五千多米的高度,繞著機場飛行了一圈。

  在這個高度,可以完全的看到,整個貴飛,它就像散落在大山里的一顆明珠啊,試飛員也無比的激動。

  山鷹教練機的伴飛機上,飛行員和工程師,也無比的羨慕,要是能上山鷹教練機就爽了,坐在狹小的殲教七飛機座艙里面,就像是被捆在飛機上似的,而且擠得很,不舒服。

  可是山鷹教練機呢,座艙那么大,飛起來就像是一只鷹。

  工程師拿起相機,拍下了不少的照片。

  這些照片很珍貴的,不僅是為了留作紀念,而且還要用來分析山鷹教練機的飛行性能。

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  二十多分鐘的飛行,終于要結束了,山鷹教練機又出現在跑道的盡頭上空,它開始降落了。

  不愧是有著先進氣動布局和電傳飛控系統的新一代教練機,山鷹教練機的降落非常的完美,速度比殲教七這種老飛機要慢了不少,也平穩得多。

  殲教七飛機是很不好飛的,進場速度高達三百多公里每小時呢。

  待山鷹教練機平穩的降落在跑道上,大家再次歡呼起來,慶祝這次首飛的成功。

  山鷹教練機的首飛成功,讓中國航空工業再次攀登到了教練機的一個頂峰,現在中國也即將擁有世界上最好的高級教練機了,今后可以為海空軍培養大量的第三代戰斗機飛行員。

  李思遠和領導們高興地交談著,除了山鷹,中國還有獵鷹,兩款高級教練機呢。

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