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第三百五十五章 直17重型直升機要量產了

  景德鎮。

  現在它不但是中國的瓷都,也是直升機之都。

  因為直升機所和昌河飛機制造廠都在這里,現在昌飛已經成為國產重型直升機生產基地了。

  四月初就從試飛中心傳來好消息,直升機所設計昌河制造的國產直十七重型運輸直升機,圓滿完成試飛任務,接下來就要進行設計定型評審了。

  這次評審會將在直升機所召開,李思遠再一次擔任評審專家組組長,對直十七重型運輸直升機進行全面的設計定型評審。

  得到這個消息,李思遠也很高興。

  因為直十七可是目前世界上僅次于米二六光環的重型運輸直升機,這也是他設計的方案,可以說凝聚著他的心血了。

  直升機所和昌河把研制任務完成得很好,在這么短的時間內,就研制成功了直十七這么一款四十噸級的重型運輸直升機,性能超過美軍的CH53系列海上種馬重型運輸直升機,這意味著中國航空工業在重型直升機領域,又超越了美軍了。

  而這還不是最厲害的,六十噸級的直十八重型運輸直升機還在后面呢,同樣也是昌河制造。

  李思遠可是記得,美軍后來搞出來的CH53K超級海上種馬重型直升機,其最大起飛重量,也比不了直十七,超級海上種馬只有三十八噸。

  可以說現在的直十七研制成功,就標志著中國航空工業是真的崛起了,強大了,可以說是一個真正的航空強國了。

  直十七雖然說因為價格比較貴,裝備數量不會太多,但是它不可以沒有。

  其實直升機所和昌河已經做得很好了,研制費用不高,按現在的采購計劃算下來,一架直十七重型運輸直升機的采購價,也不會超過兩個億,換算一下就是兩千多萬美元左右。

  現在一架第三代戰斗機,比如說蘇三零戰斗機,在國際上的銷售價格也要四千萬美元左右。

  李思遠來到直升機所,再次感受到它的變化很大,現在它可以說已經躋身于世界一流直升機設計研制單位了,可以跟米里設計局,卡莫夫設計局和西斯科基公司相比,甚至有些技術還更為先進。

  李思遠這一來,直升機所和昌飛的領導們那都是熱情的招待著,李思遠簡直就是大家的福星,沒有李思遠哪有現在直升機工業的輝煌呢,更不要說昌河飛機制造廠,現在的汽車制造版塊發展得非常不錯,這里面也有李思遠很大的貢獻。

  的確現在的昌河汽車,可以說非常不錯了,年銷售汽車都超過二十萬輛,這其中有一半是微車,還有一半則是轎車。

  在二零零二年,年銷量達到二十萬輛的車企也不多,所以昌河汽車的知名度也是杠杠的,當然也很賺錢。

  李思遠對昌河汽車的發展,又提出了不少好的建議,比如說現在昌河汽車著重發力城市SUV,一定會再上一層樓,這讓昌河的領導們,聽了都立刻記下來,決定按李思遠說的做。

  的確現在城市SUV市場的增長是非常迅速的,昌河也有兩款城市SUV在銷售,現在還要拓展市場,推出新車型。

  在直升機所,李思遠還了解了現在直十八重型直升機的試飛情況,聽說一切順利時,李思遠也很高興。

  明年直十八應該可以完成試飛任務了,到時候中國就有了三款重型直升機,那真的是非常好。

  次日上午,直十七重型直升機的定型評審會,在直升機所正式召開,軍方領導組織了陣容龐大的專家團隊,對這款直升機進行全面的評審,大家都希望這次評審可以順利通過,昌河都已經做好了量產準備了,只待通過設計定型評審,那就要開工了。

  軍方也是等著裝備直十七重型直升機呢,因為直十七的運載能力真的很強,幾乎比直十六又翻了一倍,因為它的最大起飛重量都四十噸了,可以運載十三噸的物資,外掛能力也很強大,達到十二噸。

  評審會一開始,軍方領導就做了重要的講話。

  軍方領導高興地道:“同志們,今天我們在這里召開直十七重型運輸直升機設計定型評審會,相信大家都知道,這款重型直升機對我們來說有多重要。無論是陸航,還是海航,都非常需要它。所以呢,在這里我也要代表軍方,感謝咱們的航空人,為了直十七重型直升機,付出了很多辛勤的汗水,希望這次評審能夠順利通過。”

  掌聲相當的熱烈,大家都只有一個目標。

  當然了專家們評審也會非常的嚴格,就看最終的結果了。

  幾位領導講過話,評審就正式開始了,在李思遠的帶領下,專家們非常認真的對設計資料,試飛的資料,相關的數據進行嚴格認真的審查分析。

  這個工作也是很辛苦的,畢竟這么先進的直升機,沒有三天時間都完不成評審工作。

  直十七重型直升機,在試飛中,也創造了很多中國紀錄,甚至是世界紀錄,比如說載重飛行高度,升限什么的,都遠遠超過了當年的米六重型直升機,也比美軍的CH53系列重型直升機更強。

  三臺五千千瓦的渦軸發動機,就是直十七重型直升機強大飛行性能的保障,它的動力可以說比同級的米六和CH53都要強很多,直比五十六噸級的米二六了。

  畢竟米二六是兩臺發動機,加起來的功率也就一萬七千千瓦,只比直十七略高一點,但是直十七的重量卻要低三分之一,所以說它的動力就要比米二六強多了。

  不僅如此,直十七重型直升機還采用了先進的電傳操縱系統,現在中國的飛機電傳操縱系統都大白菜了,連高級教練機都用上,所以說直十七重型直升機當然不能少了。

  有了電傳操縱系統,那直十七飛起來就要輕松多了,安全性能也大大提高。

  專家們對直十七的設計和試飛數據進行了認真的評審,最終都給出了很高的評價,直十七重型運輸直升機評審會開了三天。

  專家們在最后給出一致的意見,同意通過設計定型,開始小批量生產。

  當李思遠代表專家組宣布結果后,全場都沸騰起來了。

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