設置
上一章
下一章

第五百六十九章 直八重型運輸直升機下線

  年底了,現在的航空工業也要迎來新的爆發了,就在十二月初,便有一個好消息,令軍方的領導們都非常的激動,那就是國產重型運輸直升機,直八首批次兩架原型機,已經完成了總裝工作,即將下線。

  要知道直八可是四十噸級的重型運輸直升機,性能是世界第一,比起蘇聯的米六重型運輸直升機來說,那也是要超過的。

  所以這是一個很讓人自豪的事情,中國人在直升機領域,現在也保持著領先。

  四十噸級直升機,就連米國也沒有能力研制,只有中蘇兩國才有。

  在李思遠前世的時候,中國還引進過米六重型直升機,只不過使用效果并不好,所以很快就退役了。

  米六重型運輸直升機,作為世界上第一款四十噸級的重型直升機,也創造了很多的世界紀錄。

  早在一九五四年,蘇聯軍方便要求米里設計局研制一種重型運輸直升機,可運送導彈發射車、輕型裝甲車輛及其乘員,有效載荷達11噸。同時,新型直升機要具有全天候飛行能力,航程要長,能將物資在幾百千米范圍內輕松轉運。

  要知道米里設計局,那可是蘇聯最強大的直升機設計所了,因此米里設計局很快就完成了設計工作,一九五七年米六就完成了首飛,一九五九年開始進行定型試飛。

  可以說現在中國的直八重型直升機,在研制進度方面,也基本上要與米六直升機看齊,雖然說首飛肯定要晚一些,但是定型試飛的速度將會更快,所以最終服役誰更早還不好說呢。

  米六直升機的設計,很有特色,它的個頭很大,長度達到四十二米,在機身上安裝了短翼,用來提高升力。

  這也是因為米六重型運輸直升機,它的起飛重量達到四十二點五噸,但是發動機不夠給力,畢竟它只有兩臺五千五百七十馬力的渦軸發動機,所以起牛的時候就很吃力,高速飛行也是如此,所以有了十五米長的短翼后,就可以提供很大的升力,這樣直升機飛行速度就提升了。

  不過這個短翼也是有副作用的,那就是會遮擋旋翼的下洗氣流,降低了旋翼的效率,還增加了結構重量,所以米六在執行消防和起重等強調懸停性能的任務時就將短翼拆除。

  而現在的直八重型直升機就沒有這樣的問題,它不需要短翼提高升力,因為直八的動力可是比米六要強得多,因為它裝了三臺大功率渦軸發動機,單臺輸出功率與米六的發動機相當,這樣就相當于比米六的動力高出百分之五十來了。

  再加上李思遠設計的渦軸發動機,要比米里的先進多了,所以三臺發動機的重量,也只比兩臺蘇聯發動機多出幾十公斤而已,幾乎是相當的了。

  所以總體的性能,直八是要比米六高不少的,不管是速度,升限,航程,載重量等各方面都是如此。

  米六直升機想要保持它的飛行世界記錄,可就難了,等直八試飛后,那些記錄都將被打破。

  要知道米六直升機,產量可是非常高,達到了八百多架。

  當然直八重型直升機,可能不會有這么高的產量,因為中國軍隊裝備數量,再加上民用的,也不會有這么多,但是可以出口,就看出口數量怎么樣了。

  所以直八當然會成為米六在國際市場上的主要競爭對手了。

  現在直八就要正式下線了,領導們怎么會不高興呢。

  這次來參加下線儀式的領導還真是不少,李思遠也非常高興的來到了下線儀式現場,這可是他親自設計的重型運輸直升機,他怎么能不來呢。

  直八重型運輸直升機的意義重大,它就好比是直升機里面的戰略運輸機,無論是軍用還是民用,都將發揮它獨特而重要的作用,是別的機型都沒有辦法取代的。

  在世界上直八將成為最先進的重型運輸直升機,米六可以排第二,而米國研制中的CH47支努干重型直升機連第三都排不到,因為中國也有這樣的直升機。

  早期的CH47A采用2650軸馬力的T55L7發動機,空重14982千克,最大有效載重4540千克,這比起同樣是雙旋翼布局的直七來說還差了一些。

  重型運輸直升機,絕對是航空強國的標志了,因為直升機技術,在航空工業里面絕對是最頂尖的之一,全世界能夠研制直升機的國家都是屈指可數,更不要說重型運輸直升機了。

  今天的下線儀式現場,兩架直八是絕對的焦點,因為它們的個頭真的太大了,四十多米長的機身,再加上三十多米直徑的旋翼,簡直就像是一座小山,機器怪獸。

  推薦下,野果閱讀追書真的好用,這里下載大家去快可以試試吧。

  領導和嘉賓們,一個個都是滿面欣喜的,抬頭仰望著眼前的直八,因為它的高度,也是達到了三層樓的高度,看起來太雄偉了。

  下線儀式很快就正式開始了,重要嘉賓們,為直八剪彩,然后大家還一起來到直八前面合影留念。

  接下來軍方的一位重要嘉賓,在現場發表了重要的講話,他指出直八將會成為中國最重要的飛機型號之一,它將開創一個新的時代,航空工業再次為強國強軍做出重大貢獻。

  在場的李思遠等功臣,也是得到了領導的表彰。

  接下來領導嘉賓們,一起來到了兩架直八直升機內部,只見直八的駕駛艙也是比別的直升機要寬大得多,畢竟它的個頭擺在這里,而且它的駕駛艙,視野也是非常的好,因為采用了大面積的宣傳設計。

  而來到直八的貨艙,那就更加的令人驚嘆了,因為這個貨艙的尺寸,確實是可以跟中型戰術運輸機相比了,非常的大。

  無論是在外形,還是內在方面,直八都是比米六更為優秀的,這也是讓領導嘉賓們非常的自豪。

  有了這么先進的直升機,那的確是每一個人都值得驕傲的。

  在下線之后,直八重型運輸直升機,很快就可以進行首飛,到時候更加的振奮人心呢,領導嘉賓們都表示到時候要再來。

  下線儀式在報紙上報道以后,也引起了強烈的反響,大家都非常的自豪!

上一章
書頁
下一章