粗獷、張揚、速度、力量……
這是野獸的外觀給每個初次接觸賽用越野摩托的人帶來的第一印象。
在看到野獸的一瞬間，眾就人感受到了強大的沖擊感和釋放感。
這是一臺綜合性能，完全不輸傳統燃油摩托的電動車！
機械的魅力，是每個男人都無法拒絕的！
等實體車做出來。
首先要做的就是進行數據測試。
測試離合握把與剎車握把的配合度，電機和變速箱的適應性，以及輪胎的摩擦力極限，還有各種極端環境下的性能，當然，在這之前還需要走一遍審批流程。
“去報備吧。”
“記得另外送幾臺車去有關部門，參與碰撞測試。”
這個世界對于商品的審核監管遠沒有那么嚴格，很多企業都會趁機鉆空子。
但不管其他人如何，釘子絕對要做到正規！
這不僅是對釘子的未來發展負責，更是為每一位消費者的安全負責。
王大龍早在幾天前就將超級電機送到了專利局那邊，等新車造出來，再將各角度的照片和后續資料數據補交上去即可。
生產許可證和專業3C認證，這是正規車輛最頂格的認證證書。
只有得到它們，產品才能真正算得上“正規”，釘子電動車才能走出工廠，進行后續的綜合測試。
對于審批，羅離并不擔心。
釘子科技有幾十名行政人員，專業的事有專業的人負責，這才是一家大型企業該有的運行模式 四天后。
一輛銀白色迷你型電動車，停在了廠房外的空地上。
經過半個月的忙活，兩臺車終于下線了！
它們，代表著釘子正式由一家手機廠商轉型為綜合型企業。
早已等候多時的王大龍，迫不及待騎了上去。
“嘿嘿嘿，我先試試！”
看到王大龍騎著民用款小電驢，眾人哈哈大笑。
“和王經理您這體型一對比，這電動車也太小了！”
“是啊，我感覺您應該騎那款野獸。”
“你們有沒有感覺，野獸帶著民用款出來，有種老爹帶著兒子逛街的既視感……”
“哈哈哈，神特么帶兒子逛街！”
王大龍剛坐上去，馬上就感覺到了不同尋常。
民用型雖然體型小，但重量卻一點也不小，足足53公斤。
更小的體型意味著更低的重心和更大的配重密度，帶給王大龍最直觀的體驗就是——穩定。
太穩定了！
這是市面上任何一款電動車都給不了的安全感。
稍稍擰動離合握把，一股持續而穩定的推力，由車輪傳導至整個車身。
“我靠，好快的啟動速度。”
王大龍驚呼一聲，連人帶車便竄了出去。
旁邊的設計人員看了看手中的儀表，興奮的不行。
“啟動時間0.61秒，達到預設要求！”
“如果能再快點就更好了。”
“別想了，這是給普通人用的，啟動太快很難反應過來，這樣的速度才算恰到好處。”
“沒錯，我們的方向是正確的，縮小車型，采用更具抓地力的性能輪胎，再加上合金懸架，這樣才能獲得更好的穩定性。”
“在穩定性這塊，我們的產品吊打全體同行！”
王大龍騎著小電驢在工廠空地上亂竄。
工作人員負責記錄數據。
“時速60公里，剎車距離46米，數據良好。”
“100公里驅動測試，雙驅系統功率穩定，成績達標。”
“150公里續航測試，電量損耗14.6，續航成績合格。”
對于測試的數據，眾人很滿意。
民用型的釘子電動車，在極大限度壓縮電機效率后，時速最高只有60km/h。
犧牲速度，換來的是更短的啟動時間和剎車距離、以及更優秀的動力和穩定性。
搭載石墨烯電池，續航里程高達800公里！
這，僅僅只是300Ah的電池容量。
如果換成野獸的900Ah，續航會更加爆炸。
測試完民用款，眾人就準備收工了。
不是大家不想測試另一款，而是工廠的場地太小，無論直行還是拐彎都施展不開，根本無法滿足競速版的性能釋放。
從這頭到那頭，野獸一個小沖刺就到了，還測試個屁。
墻不要了？
想要測試野獸的性能，就必須去專業的道路上。
在這之前，需要拿到重要的審批文件……
“老板，申報的專利和證書都下來了！”
第三天中午。
王大龍帶著幾個人急匆匆的走進羅離的辦公室，滿臉興奮的匯報了這個好消息。
“好，馬上叫上人，帶著車輛，運往全國各地進行測試！！”
測試的路線，需要盡可能模擬日常生活。
崎嶇的山路、擁擠的城市交通、鄉間小路……都要跑。
隨行的技術人員負責統計各種極端天氣和復雜路況下的車況信息，然后匯總到工廠內，再由工程師們進行調整。
想要真正上路，安全性是最重要的，必須在出廠前就把風險系數控制到最小。
釘子的車，絕不能帶著任何隱患上路！
“走吧，就從工廠出發，出市區后走主干道，然后繞一圈明山那邊的盤山公路，再從盤山公路上下來，那邊我上次開車去過，有一條小路通往余發村，沿途都是鄉間小路。”
“來回里程差不多700公里，叫人記錄好全程的數據。”
安排好路線，眾人隨后就出發了。
每個人的臉上都洋溢著激動的神色。
騎著小電驢一路奔襲700公里，這在正常人眼中絕對是一個瘋狂的行為。
“走嘍！！”
四倆電動車，四個測試員載著四個記錄員，一把離合擰到底，在一聲歡呼聲中駛出了工廠。
四倆車分別從不同路線離開，然后穿過整個市區。
此時正趕上上班早高峰，人流量密集，四輛車瞬間吸引力無數人的目光，回頭率十足。
“我靠，這是什么車，怎么這么小？”
“哈哈哈，太有意思了，還沒斷奶就扛著人上路了。”
“好萌啊，太可愛了吧。”
“不知道是哪個品牌出的電動車，也沒個車標，應該是測試車輛。”
“愛瑪的吧？”
“不太像，愛瑪就沒出過這么小的車。”
“臥槽，剛才看到了嗎？它的剎車距離好短啊，只用了五六米就停下了？人還沒半點晃動？？”
“好穩啊。”
“看那，他又啟動了，我的天，這個啟動速度比我的電驢快好多啊。”
“我有點心動了。”
“這破電動車我早就想換掉了，又慢又耗電……也不知道他們那臺貴不貴。”
“愣著干嘛，先拍下來啊，回頭上網搜一下。”
“對對。”
在路人震驚的目光中，銀白色電動車緩緩消失在大家的視野里。
穿過市區，從主干上盤山公路。
在接近35度的斜坡上，眾人才真正感受到了什么叫做穩定！
“太厲害了，這種坡度跑起來跟平地上沒有任何區別！”
“我以前那臺電動車，上這種坡，速度至少減一半，弄不好電機還得過載宕機。”
“確實厲害。”
滴滴——
記錄員的手機響了。
拿出瓜子二代，在手機上調出儀表盤數據和位置信息。
“已經跑了快200公里了。”
大家驚訝的發現，表盤上的里程占比，竟然還不到23！
換成其他電動車，跑兩百公里早就充電好幾回了，釘子這款耗電居然還不到四分之一？！
太強了！
“另外，這套車載系統簡直無敵，不愧是比亞迪在汽車上用的，放在電動車上太屈才了。”
“電機才是最牛逼的，我聽劉工說過，這臺電機竟然能減少電能損耗，在60公里的時速下，減少幅度超過40！市區時速30公里更是超過55！”
優化電控系統、減少電能損耗，并不是沒有人做過。
但減少到這種程度……就連雅迪也做不到！
雅迪的電機和電控系統，大概能做到15左右。
要知道，這是已經是國產電動車的減耗極限了。
而釘子的自研電機，減幅竟然高達40！而且還能隨著時速的降低不斷增大！
這太恐怖了！
“前面那個路口下盤山公路，左邊第三個岔路轉彎，去村里。”
記錄員看著導航說道。
“走嘍！”
另一邊。
廣袤無垠的西北地區。
——塔克拉瑪干沙漠公路！
公路全長2582公里！
這里荒無人煙，橫穿三大無人區，在這里，你可能一路上都不會遇見一輛車。
你能感受到那種大漠孤煙直的蕭瑟與悲涼，運氣好還能看到一些野兔、野狼在這里奔跑……
這里，也被駕駛者稱為最寂寞的旅程。
烈風嘶吼，漫天飛沙。
視線內盡是灰蒙蒙一片。
隱約間，能看到一行十幾人孤零零的站在路邊。
他們穿戴著專業的護具，頂著滿天黃沙，聚在一起像是在商量著什么。
沙暴與烈風抹去了他們的聲音，肅殺的天地間，他們的身影顯得格外渺小。
頓了頓。
為首一名紅衣騎手抖了抖身上的黃沙，拿出對講機。
“報告劉經理，暴徒俱樂部A組，全員14人已安全抵達預定坐標，設備檢查無異常，隨時可以開始測試，完畢！”
片刻。
對講機那頭傳來激動的聲音。
“保護好自己，現在……開始行動！”
