胡來甚至都懶得和迪迪商量張飛揚競業協議的問題。
直接把問題交給鳳凰從南山挖來的高級法務部，讓他們和迪迪聯絡。
開玩笑，如今鳳凰廠各部門越來越齊全，胡來已經不需要事必躬親了。
鳳凰的福利待遇不僅在西南地區所屬天花板級別的存在，就連沿海也是超一線的水平。
鳳凰聲名鵲起后，也有不少原本在一線城市工作的山城籍人士回來加入鳳凰，讓鳳凰得以迅速擴大。
而支撐鳳凰如此高福利待遇的，當然是鳳凰令人恐怖的賺錢能力。
如今鳳凰產品線也越來越豐富。
鳳凰“涅槃”自行車經歷第二代改款，由魏明設計師親自設計，設計過后的元素更顯得青春。
改款后，“涅槃”不僅保留了之前188元的“朋友價”版本，同時也推出298元的青春版和398元的舒適版。
不僅用料更好，還添加了比如心率監測、顯示騎行公里數、騎行速度的電子化配置。
“涅槃”超高的口碑，哪怕提價后，也讓它在400元以下通勤車領域占據絕對的王者地位！
之前“涅槃”因為產能原因，對一線品牌吉案特、美麗達影響還不大。
可等鳳凰百萬輛自行車的生產線建好后，“涅槃”份額快速擴大，“吉案特”為首的一眾一線廠商不得不降價。
最詫異的是，吉案特看到改款后的“涅槃”青春爆火的設計后，半個月后竟然也推出了一款90神似的產品！
緊接著，又有幾個廠商也紛紛效仿。
改款過后，鳳凰的“涅槃”竟然引領起一波潮流！
而張廠長帶領團隊獨立研發的入門級山地自行車，也快速占領了一部分山地車的市場。
這就是品牌知名度的好處。
“大力三輪車”因為線下渠道的原因，整體銷量并沒有爆賣。
不過隨著這次曼島TT的影響力，反倒是讓很多農村機車少年知道了鳳凰牌。
村里機車少年雖然買不起四萬一輛的彩虹六號，但對鳳凰牌“大力三輪車”推崇備至。
牛不牛逼，鳳凰牌！
拿過曼島TT冠軍的品牌！
賽摩品牌！
口口相傳下，鳳凰牌直接成為國際一線大牌，賽事品質！
當然“大力三輪車”也在這樣的口碑下，村里名氣度直線上升！
而“急速一號”快遞版更不用多說。
憑借超高續航和“算力網絡”的智能化配送，直接壟斷了整個快遞行業三輪車。
根本毫無對手。
要不是因為國內較大的三輪車企業都是山城市本地企業，并且也是鳳凰的兄弟企業。
胡來授意下，張廠長沒有推出普通版三輪車，把這塊市場留給了兄弟企業們。
要是鳳凰開發普通三輪車版本，那直接就殺瘋了！
最為恐怖賺錢的還是海外版“彩虹”，扣除稅款后凈利潤都能達到恐怖的八千五百元一輛！
國外十幾萬輛的訂單直接給鳳凰廠帶來了幾十個億的流動資金，而后續源源不斷地訂單更是給鳳凰持續輸血！
這也是鳳凰廠最大的利潤所在！
而新的“彩虹2號”也是一在國內推出就成為爆款，線上線下店再次出現無貨狀態！
僅僅三天！
三天就達到五萬五千輛，利潤更是恐怖的兩億五千多萬！
這只是三天的利潤！
放眼任何電動車品牌，無人能敵！
當然，新能源事業部和新成立的鳳凰共享汽車處于虧損狀態。
不過好在鳳凰共享汽車一直處于團隊磨合、研究摸索階段，還沒有投入運營，所以費用并不高。
而鳳凰最新、最熱的一款產品“彩虹六號——破浪”，胡來也已經準備在海外推出。
他找來張廠長，說出了自己的打算。
海外版本胡來決定推出7k的競速版！
普通版定價兩萬美元，狂暴版定價四萬美元，而競速版售價六萬美元！
當然，摩托車上所有的套件都可以進行APP選配，很簡單，加錢就行！
不過張廠長聽了后皺起眉頭。
不一會，他眼珠一轉：
“老板，25KW的競速版直接搞成限量簽名款，全球限量發行一千輛！”
“每一輛十萬美元，并且每一輛都有李乘風的親筆簽名！”
“這可是曼島TT冠軍的簽名！”
“絕對有人買單！”
我艸，這是割洋韭菜？
張廠長繼續建議。
“我們還可以搞一個鳳凰頒發的限量版證書，證明這是全球第幾輛限量款！”
“然后，每輛車車主贈送尊貴的白金VIP賬號，賬號贈送2GH永久算力值。”
“最重要的是，我們在每輛車車身醒目位置刻印出限量版獨有的標志，再用上紅色剎車卡鉗，碳纖維車頭。”
“這逼格直接就拉滿！”
胡來目瞪口呆，張廠長挺來事的啊！
張廠長越說越激動：
“老板，這一波改裝收個20萬美元一輛不貴吧？”
“全球限量版，怎么都要百萬起步對吧？”
“河里吧？”
河里河里！
必須河里！
兩人一合計，隨即就定了下來。
張飛揚很快就熟悉了鳳凰的工作，簽證辦好后，他已經準備好出國簽訂合同了。
臨行前，他想起鳳凰對于“彩虹六號——破浪”的定價，還是苦笑不已！
特么的！
這定價簡直離譜！
普通版兩萬美刀，限量版二十萬美刀！
自己在迪迪還真沒賣過超過3000美刀的電動車！
“沒想到啊，這割韭菜的感覺，還真有點爽！”
很快，張飛揚第一站就來到東南亞，而與他一起的還有兩名鳳凰廠的高級網絡工程師。
隨著“彩虹”系列在國外賣得越來越多，越來越多海外客戶注冊了鳳凰ID并且開始使用“算力網絡”中的算力值功能。
之前對于海外客戶，鳳凰在H.K和美洲國建立了海外服務器，構建算力網絡。
而服務器響應人數過多后，“算力網絡”最大的弊端，“延遲”出現了！
正好此次張飛揚出國簽合同，信息技術部的工程師便一起來到東南亞組建“鳳凰東南亞算力中心”。
“鳳凰東南亞算力中心”定在新家坡，而接下來，信息技術部的工程師還會在歐盟和美洲國建立不同地方的算力中心，真正形成鳳凰的“算力網絡”。
在信息技術部尋找當地網絡服務商（IDC）商談服務器購買事情后，張飛揚也在東南亞簽訂了三家獨家代理合同！
三家代理商分別來自呂宋、安南和新家坡。
這三家企業都在各自的國家擁有完整的線下渠道，賣出的“彩虹”也是最多的！
特別是新家坡的代理商，甚至利用自己獨特的港口優勢，出口了不少“彩虹”到酋長大陸。
張飛揚知道后，也沒點破。
當然，獨家代理鳳凰需要收取一定的保證金，一口價五百萬美元。
來自呂宋的代理商還想商議一下，新家坡代理商已經準備匯款轉賬了！
開玩笑！
你覺得五百萬的保證金，外面一大群人等給鳳凰錢呢！
這半年多來，這些經銷商可算是看明白了！
跟著鳳凰完全就是兩字。
躺賺。
最開始的時候還覺得價格小貴，銷量不好。
可真正投放市場以后，才發現TM真香！
不少少男少女為了買到一輛富有科技感，擁有超級續航、語音助手、地圖導航、算力網絡等功能為一體的智能化摩托車。
甚至不惜一切代價，走上歪門邪道。
什么做鴨子啦。
什么成為“老師”呀。
五花八門！
而最離譜的是，鳳凰“彩虹”的二手車，都特么香！
用了半年的車，竟然還能賣9折！
這就離譜！
鳳凰的產品質量好，問題少，給經銷商的利潤也很豐厚！
最恐怖的是，市場上根本沒有同類型的產品競爭！
而這次鳳凰參加曼島TT奪得冠軍后，銷量更爆炸了！
現在倉庫里庫存都被清空了，還指望著這次成為獨家代理商后，能趕緊多發點貨吧！
這樣的品牌，腦袋被門夾了才不簽！
別說五百萬了！
五千萬貸款都要簽啊！
張飛揚原本還以為收取五百萬美刀的保證金有點多，沒想到三家代理商屁都沒放就給了！
張飛揚反倒愣住了。
好像，保證金定得少了點？
張飛揚忙碌在全球各地代理商收錢，鳳凰本部也沒歇著。
半個多月后，鳳凰采購的各種先進的設備終于從全國各地運到廠里。
經過幾天的調試安裝后，新能源汽車底盤平臺生產線終于弄好了。
底盤系統包含了懸架、制動、轉向等子系統。
而底盤生產平臺實際就是將幾個子系統整合的一個平臺。
在這個平臺上整合好懸架、制動、轉向等子系統后，一輛車的底盤就生產好了，接下來就是安裝動力系統、車架等工序。
底盤生產平臺調試好以后，鳳凰型號為F10的微型車底盤專利也申請下來。
新能源事業部的同事已經研究了一段時間F10微型車底盤，正在考慮能否將這款底盤移植到鳳凰共享汽車上。
當然，這個工程并不小。
因為底盤平臺改變，相關數據和大量配套零件諸如上擺臂、轉向拉桿都需要重新定制。
鳳凰廠專用的“錘子汽車零配件公司”老板王鐵錘收到訂單時候還非常疑惑。
他最近幾個月一直給“鳳凰新能源”供貨，但都是一些易損件，怎么今天用到底盤件了？
等鳳凰廠這批訂購的底盤件生產完畢后，王鐵錘準備親自給送去！
這些日子鳳凰廠雖然下單不多，金額不大，但只要達到鳳凰要求的質量，利潤是真不錯！
并且有一點，鳳凰的結款速度是真快！
鳳凰新能源事業部的負責人說了，只要你愿意，日結都可以！
誰能拒絕和一個回款快的企業做生意呢？
等王鐵錘來到鳳凰新能源事業部的時候，才發現旁邊空置的廠房竟然安裝好了新的生產線！
這半個月沒來，又搞了一個生產線？
王鐵錘暗自心驚，將裝好貨的“大力三輪車”騎到卸貨區，把訂購的貨和倉儲負責人點清后，好奇地走到新廠房。
新能源事業部本身沒什么需要保密的東西，而且大家也都認識王鐵錘，也就沒有阻攔。
等王鐵錘到新廠房一看，頓時呆住了！
王鐵錘還是很有眼界的，一眼就看出來這是一款底盤生產平臺！
并且還是由博世提供的全新底盤平臺生產線！
他暗自吃驚，博世的生產平臺檔次可不低了。
正好此時已經有工人進行車輪、車橋等底盤部件的組裝，已經隱約能看到底盤的樣子。
他立刻想到鳳凰在自己那里訂購的一批零部件，心里暗自吃驚！
“鳳凰已經在研究自己的新能源汽車底盤了？”
“這么好的底盤平臺生產線，用來生產共享汽車的底盤？”
“龜龜，鳳凰還真是有錢啊！”
第一百二十五章用來生產共享汽車的底盤？（求訂閱）
