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第三百九十一章 反擊和反應

  紅果手機官方降價,最新款紅果14售價只要4599元的消息很快刷屏各大媒體頭條。

  微博熱搜、、抖音上這個話題都直沖熱度榜第一。

  這可是比雙十一還優惠的活動啊!

  一時間,國內各大手機廠商一片鬼哭狼嚎。

  如今炎國的手機市場就是兩超多強的格局,紅果最新款手機降價,那就是對其他手機企業的降維打擊。

  紅果都降了,大家降不降?

  大米、華偉、ViVO等主流廠商馬上召開緊急會議,一邊在大會上怒斥紅果擾亂行業公平競爭不講武德,一邊扛不住紅果的降維打擊,高端機型準備同樣開啟新一輪的降價。

  短短兩天時間,各家手機廠商便快速做出反應跟隨紅果降低高端手機零售價。

  等一線主流手機廠商先后公布降價后,所有人目光全都落在了鳳凰集團。

  這一次鳳凰集團動作好像有點慢,并沒有太大的動作……

  胡來自然也得知紅果手機降價的消息,也第一時間組織了高層開會。

  不過。

  收集了幾天數據后,令高層所有人意料的是,“

  2”手機Mini版和普通版本銷量確實有一些影響,但是……

搭載了全固態鋰電池  “手機衛星上網”的“

  Max版本銷量并沒有什么影響,而售價高達49999元的“

  2”商務隱私版的銷量更是穩如老狗,根本不受影響。

  這讓胡來等人不得不感慨,還是有核心科技的產品無法替代。

  就拿“

  2”商務隱私版來說,在海外的售價都已經高達1.5萬美刀了,但海外市場仍然供不應求。

  無他。

  全球所有手機廠商,就只有鳳凰集團敢說使用“通天衛星電話”能保障客戶通話隱私不會被竊聽。

  而且,這產品人設還就真立住了!

  這就好比汽車界的“沃爾沃”,全世界都知道沃爾沃汽車主打安全,是全世界最安全的小汽車,現在鳳凰“

  2”商務隱私版同樣也是一樣的道理。

  就是主打“隱私安全、保密極佳”!

  這樣的產品定位下,“

  2”商務版隱私版的名氣也越來越大,口碑也越來越好,眾多明星、商業大佬甚至是許多國家的重要官員都將“

  2”隱私版手機作為首選。

  最讓胡來等人沒想到的是,因為“

  2”隱私版售價高昂,竟然還隱隱有了奢侈品的屬性,有一臺“

  2”隱私版手機反而成為身份的象征……

  所以。

  一番綜合考慮后,鳳凰手機部門對于“

  Max版本和“商務隱私版”沒做價格調整,對于“

  2”Mini版、普通版和Pro價格統一下調了500元。

  最新的價格是:

  Mini版,5499元,256GB,支持衛星通訊功能,贈送1GB衛星流量!

  普通版,6499元,512GB,半固態鋰電池,支持衛星通訊功能,贈送2GB衛星流量!

  Pro版,7999元,1TB,半固態鋰電池,支持衛星通訊功能,贈送5GB衛星流量!

  既然紅果想打價格戰,那就來掰掰手腕唄。

  鳳凰集團將“

  2”三個版本降價的消息發出去后,網絡上不少網友直呼舒服。

  幾家手機廠商降價競爭,最受益的還是廣大的普通百姓啊!

  一時間,炎國手機市場風起云涌,各大手機賣場和電商平臺迎來了一波手機銷售小高潮!

  所有普通百姓都感嘆炎國手機市場價格倒退十年!

  胡來對于讓利給消費者這樣的事情喜聞樂見,正當他應對完紅果手機率先降價后,沒想短短幾天后,航空業又傳來一個令全球航空公司驚訝的消息!

  波音主力王牌、銷售冠軍機型,波音737MAX大幅度降價,從之前的1.1億美刀一架降低到現在只需要9000萬美刀。

  波音,面對C919和空客A320瘋狂的搶占市場訂單,終究還是頂不住了啊。

  消息一公布,所有人都知道波音這波影響最大的,無疑是商飛集團最新的C919飛機。

  商飛C919對比空客和波音,最大的優勢除了技術先進一些外,對于普通航空公司最大的吸引力就是價格便宜了2000美刀。

  一架三千萬美刀,一百架次就是30億美刀,這對于任何航空公司來講都是非常大的一筆支出!

  波音這一降價,直接將C919的價格優勢全部抹平。

  即使C919有鳳凰集團提供的“飛機高速WIFI”系統,但波音也用上了SpeacX提供的“飛機WIFI”,雖然效果差一點,但在便宜了2000萬美刀后,效果差一點似乎也能接受。

  總之,降價絕對是最大的殺手锏。

  波音的降價帶來的效果顯而易見,一些原本正在和商飛談的航空公司都暫緩了采購談判,那些剛剛簽訂了定單的航空公司也提出希望商飛能再優惠一些。

  商飛原本不錯的局面因為波音的大跳水降價一下變得前景緊張起來。

  不僅如此,感受到波音的狠勁,空客似乎也開始籌備在價格上做出一些調整,整個民航客機制造業突然開始內卷起來。

  說實話。

  這件事對于胡來來說影響并不大,但是波音大幅度的跳水降價倒是讓他有些吃驚。

  要知道。

  波音生產一架737機型的毛利瀾大概在30左右,以往售價1.1億美刀的時候大約能有3000萬美刀的毛利瀾。

  扣除相關費用后,凈利瀾應該能達到2000萬。

  現在波音直接從售價上直降2000萬一架,也就意味著即使賣出去也不賺錢了。

  即使未來飛機在使用中還包括維修、技術咨詢、零配件更換等其他的利瀾點,但顯然客機制造業務的利瀾率相比之前已經大幅度降低!

  這真是寧愿不賺錢也要遏制住商飛C919的發展啊!

  毫無疑問,現在商飛的C919陷入了兩難局面。

  不跟著波音737降價,那么C919作為一個年輕的機型,各方面競爭力顯然會大打折扣。

  而跟著波音737降價,C919原本價格就比A320和737低,再降價,那真是賠本賺吆喝了!

  不對。

  波音才是賠本賺吆喝,C919敢降價,那不是賺吆喝,那是賣一架虧一架!

  到底跟不跟?

  紅果手機和波音的接連降價震驚了全球不少大佬,而這件事并沒有結束。

  兩天后,另一家阿美巨頭科技企業——澤斯拉也官宣降價。

  這一次是澤斯拉全系“model

  Y”都官宣降價,model

  3降價2萬元,model

  Y降價3萬元。

  消息剛剛發酵,整個汽車圈就熱鬧起來了。

  雖然澤斯拉降價的消息很常見,但這次降價幅度之大,覆蓋車型之廣實屬罕見。

  可還沒等胡來召集“新能源汽車”部門等人開會,他便率先接到來自炎國另一家新能源汽車——比亞迪王總親自打來的電話。

  不得不說,鳳凰集團這些年技術和規模都發展的很快。

  但是。

  在新能源汽車領域,這個特別需要沉淀和細節的產業里,短短兩三年時間還是讓鳳凰集團底蘊有些欠缺。

  最明顯的,就是產業工人、有豐富經驗的工程師,以及能力強悍的管理團隊還是非常急缺,和坐擁數十萬產業工人的比亞迪相比,規模和車型研發上都有明顯的不足。

  不過。

  雖然規模比不上,但鳳凰汽車在新能源行業絕對算是獨樹一幟,超高的科技配置和極強的智能化水平獨領風騷。

  而憑借“無人駕駛技術”和“智能座艙”等先進科技,鳳凰集團在新能源汽車界的地位還是獨一檔,就連比亞迪王總都要給幾分面子。

  剛剛接通電話,王總就直入主題。

  “胡總,這次澤斯拉降價,您有什么打算?”

  胡來微微一愣,有些捉摸不定王總的想法。

  “哦?王總,您的想法是……?”

  “胡總,我的想法是接下來我們比亞迪自己按照自己的營銷策略走,不再跟隨澤斯拉被動降價了!”

  胡來微微一愣,有些預料之外。

  要知道幾年前澤斯拉剛進入炎國市場時,所有炎國新能源企業可都是隨時盯著澤斯拉的。

  澤斯拉售價維持不動,那大家都穩住。

  而一旦澤斯拉降價,炎國所有新能源汽車就馬上跟著降。

  沒辦法,不得不降啊!

  不降訂單全都跑澤斯拉去了!

  即使有一兩個頭鐵的車企咬牙堅持,但最終還是被銷量狠狠教育,最終不得不跟隨澤斯拉降價。

  所以。

  毫不夸張的說,前幾年炎國新能源汽車行業真的是看著澤斯拉的臉色行事,整個泱泱大國的新能源汽車產業全被澤斯拉主導了!

  這畫面,就類似于現在的紅果手機。

  不過。

  經歷了鳳凰汽車硬生生殺了進來,彌補了炎國電動車在“無人自動駕駛”領域的短板后,諸如比亞迪這類原本實力就非常強悍的本土車企徹底起飛了。

  到如今,已經有企業和澤斯拉對抗對抗了。

  胡來深深地呼了一口氣,笑著說道:

  “王總,你有把握?”

  “有!”

  話筒里傳來王總渾厚而堅定的聲音。

  “不瞞你說胡總,和你聯絡之前,我已經和吉利、長安、奇瑞等企業老總都聯系過了!”

  “這一次我們不打算跟隨澤斯拉被動降價了,我們有我們的經營策略,我們有我們的經營方式,這一次,我們將徹底扭轉炎國新能源汽車市場的主導權,將澤斯拉在國內獨有的影響力徹底泯滅!”

  “現在,澤斯拉降不降價對于我們來講不重要了,我們現在都迫切知道您是什么態度,只要您這邊有準確的回復,我們的心自然都安定下來。”

  胡來不禁莞爾一笑,王總這話聽的心里很舒服。

  他也不妄自菲薄,鳳凰汽車確實在規模和產能都比不上其他老牌車企,但品牌度、科技含量和市場號召力都比其他車企強一些。

  這一次鳳凰汽車只要穩住不理澤斯拉降價,那澤斯拉降價就只是一個單獨的個別行為,不會影響整個汽車板塊。

  聽得出王總話語里的想法,胡來略一思索,隨即說道:

  “沒問題,這一次我們鳳凰汽車也不會對澤斯拉降價做出任何反應。”

  “就如同王總您說的,也是時候消除澤斯拉在炎國汽車行業的特殊印記了。”

  “澤斯拉就應該像豐田、本田、通用一樣,只是炎國汽車行業里的一個普通車企而已……”

  話筒那頭明顯松了一口氣。

  片刻過后,王總話鋒一轉,突然問道:

  “胡總,這件事算是得到您肯定回復了,我還有另一件事……”

  “就是我聽說最近咱們鳳凰汽車的新能源部門開發了‘車載通天衛星通訊系統’,您看這功能能不能也給我們幾款熱門車型授權安裝使用呢?”

  胡來頓時沉默了,臉上不由露出一絲苦笑。

  “王總,您的消息還真是靈通啊……”

  “那是,哈哈!”

  說起“車載通天衛星系統”,實際也是新能源部門從“通天衛星”上擴展的新功能。

  最初的想法是準備安裝在共享汽車上,代替原有需要SIM卡和WIFI才能實現的聯網功能。

  一來可以大幅度降低共享汽車運營網絡費用,二來也能擴大“通天衛星”的使用率。

  可沒想到新能源部門研發過后,搞成了一套獨立的“車載通天衛星系統”,最后干脆直接在量產車“青鸞”和“追風”上使用。

  這樣一來,不管“青鸞”是穿越沙漠還是跨域無人區,甚至是出國環球自駕,都可以在全球任何地方接收到網絡信號,都能隨心所欲的通過衛星通話、上網!

  真正實現了汽車全球通!

  這樣的功能對于“青鸞”這種的城市轎車或許還不太實用,但對于比亞迪幾款SUV車型來說,那可是外出越野的必備功能。

  “這件事我們都還沒正式發布……”

  “不過,既然王總開口了,那自然要給面子的,這樣吧,一會我讓張廠長聯系你。”

  “那就先謝謝胡總了!”

  電話傳來一陣爽朗的笑聲,兩人又客套幾句后,總算將這件事定了下來。

  胡來也頗為感觸。

  手機行業紅果十余年的品牌深入人心,即使強悍如鳳凰集團,一時半會還無法真正讓紅果跌下神壇。

  而大型客機行業對于商飛來說更是任重道遠。

  唯有新能源汽車行業,炎國是真的一步一步站起來了。

  鳳凰彌補了最后的“無人駕駛技術”和“電控系統”的短板后,炎國新能源行業真的走向全球頂尖,有能力引領整個產業了。

  以前所有人對炎國汽車產業不抱任何希望,對國產車嗤之以鼻,但現在,越來越多合資車走下神壇甚至退出國內市場。

  誰還記得當初加價提車,不可一世的現代、起亞、雪鐵龍、標致等等車企……現在又剩多少熱度呢?

  胡來微微一笑。

  炎國新能源汽車行業的發展,不就像炎國未來的發展一樣嗎?

  終有一天,所有曾經不可一世的對手都會被踩在腳下。

  紅果手機、波音、澤斯拉的接連降價讓胡來嗅到了一絲大戰前的緊張。

  可接下來,他左等右等,阿美接下來的動作似乎停止了。

  陳海所說的阿美極有可能再次挑起對立也遲遲沒有發動。

  三天過后,胡來的心思徹底放松下來。

  管特么的,既然阿美憋著不出招,那么……

  鳳凰機器人的量產可不會等著他們!

  不是覺得鳳凰機器人打敗了“擎天柱”嗎,那好吧,讓你們徹底感受下炎國機器人的頂尖科技!

  鳳凰量產機器人,就快來了!

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