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第一千一百二十四章 滾裝船

  “從表面上來看,滾裝船的難度并不大,前面是居住倉,尾部下面是輪機艙,剩余部分是一個多層完全貫通的甲板形成的貨倉,出入口用跳板的方式設計在船舷或者船尾,方便船只通過跳板開進艙內,船只整體比較肥大,外形類似于兩棲攻擊艦…”

  當趙玲說到這里的時候,突然停住了,她已經明白濤哥為何沒有什么顧慮,直接就答應了。

  這種船,屬于藏兵于民的!

  這幾年來,雖然海軍的實力在迅速發展,但是在外界看來,東方的海軍實力依舊不足,尤其是缺乏兩棲登陸能力,對東方來說,想要完成那個神圣的使命,沒有這種能力是不行的。

  海軍雖然已經開始訂購075,但是數量也不會多,相比龐大的運輸需求,還是差得很遠。

  所以,那個著名的蘭德智庫就一直在否定東方的登陸戰運輸能力,覺得東方根本就沒有這種作戰能力,實際上,他們的認知是有很大的問題的。

  他們只是考慮到了軍隊的裝備,并沒有看到東方隨著造船業的發展,還有大量的民用裝備,尤其是那些滾裝船。

  滾裝船就是裝汽車用的,當然也能裝坦克和裝甲車!一艘普通的一萬噸級的滾裝船就可以裝幾十輛坦克和裝甲車,滿足一個裝甲旅的運輸需要,而這種級別的滾裝船,東方還有很多!別的不說,僅僅是一個渤海輪渡公司,就有17艘滾裝船,總噸位46萬噸,一艘哪怕只裝五十輛坦克和裝甲車,這就是近千輛裝備!

  如果真的需要,只要對面有了安全的碼頭,民用的滾裝船就能呼呼地開過去,一次性投送上千輛裝備過去完全沒問題,來回跑上一個星期,能上去多少裝備?

  東方現有的071、072等等,數量不多,滿足不了需要,但是這些都是打前站的,只要前面打開場子,后面滾滾的船隊就會過來!

  不用說現在,哪怕就算是八十年代,英國人在打那場海戰的時候,也用了大量的商船,其中就有滾裝船,運輸了大量的武器裝備,為戰爭的勝利提供了很大的助力。

  “濤哥,我們國內已經有了一兩萬噸級的滾裝船,我們還需要生產四萬噸級的滾裝船嗎?”趙玲繼續問道。

  滾裝船是必須的,但是大型的滾裝船有必要嗎?

  秦濤點頭:“有必要,這種級別的滾裝船,已經不僅僅是滾裝船那么簡單了,下面可以裝坦克裝甲車輛和后勤物資,各種人員裝備,上面…上面也可以做成全平的,可以有很多用處的。”

  如果是客貨兩用的滾裝船,上面更加類似于客輪,有幾層的客艙,供乘客使用,下面是停放車輛的地方,這樣人開車過來,把車停下面,在上面欣賞一下沿途的風景,到了目的地再開車。

  但是,幾萬噸的滾裝船肯定不會客貨兩用,沒有那么多乘客,這種滾裝船很多都是汽車廠訂購的,生產出來的汽車集中裝船運到目的地,尤其是跨越大洋的運輸,比如說德國本土生產的汽車運到美國去賣,那就必須得用這種滾裝船,上面沒有幾個乘客。

  如果要建造乘客艙,那最多也是在船尾的部分建立幾層,或者在船頭只有一層就夠用了。

  剩下的呢?

  剩下的最上層的甲板是平的!

  這個平直的甲板,不就是絕好的飛機起降平臺嗎?

  那種常規起降的就別想了,電磁彈射更別想了,滑躍甲板也沒有,但是,垂直起降的戰斗機可以用啊!

  當年馬島戰爭的時候,英國海軍手頭的航母并不多,但是,他們改造了一大批民船,用來運輸他們的海鷂戰斗機或者是直升機,需要的時候,外面擺一圈集裝箱,里面是海鷂,就能嫻熟地起降!

  東方已經有了殲三十一A這種垂直起降戰斗機,雖然現在是用在海島上,但是以后有了兩棲攻擊艦,肯定也要裝備,而大型滾裝船也可以用!

  垂直起降戰斗機對甲板的沖擊力并不大,滾裝船在設計的時候,只要提高一下甲板的級別,以后就能改做軍用。

  就算是殲三十一A不能用,那無人機也能用啊。

  東方已經有了大量的無人機,有了整條產業鏈,哪怕就算是民用的無人機,需要的時候也可以綁著炸彈升空的,看看后世的戰場,這種事情可不少見,滾裝船的上層甲板可以輕輕松松的起降無人機,起到良好的支持作用。

  “一兩萬噸的滾裝船,頂部甲板的面積不夠大,起降飛機不方便,發展到四萬噸級的時候,起降飛機和無人機就會非常方便,在平時是經濟發展的好幫手,到了需要的時候,隨時都能化身母艦,搭載垂直起降戰斗機、直升機和無人機,下面裝坦克裝甲車輛。”秦濤說道:“所以,我們需要全新的四萬噸級的滾裝船,如果兄弟單位沒有能力的話,那就我們來!”

  他們明州集團還沒有造過滾裝船,但是其他兄弟單位造過,這次外國客戶上來找他們,沒有去找其他造船廠,顯然是有原因的。

  “其他兄弟單位都覺得噸位太大,造起來很難,而且萬一要是出了意外,還會被船東索賠,所以不敢承接,船東就找到了我們,當然,還有另一種情況,這里面可能會有坑。”

  從國外承接造船訂單,可不一定就是好事,看看南泡菜國的線代重工,不就是因為接了訂單造不出來,然后賠得底朝天嗎?現在整個線代重工已經被美國公司收購了,南泡菜國再也沒有一家屬于自己的大型造船廠了。

  這次,訂單并不是國內的,而是挪威的,他們沒有選擇歐洲的造船廠,而是跑來找東方,找明州集團,其中會不會有什么問題?

  秦濤笑了笑:“還能有什么坑,我們又不會像線代重工那樣簽署苛刻的賠償條款,他們來找我們,只不過是因為這種船歐洲人造不了。咱們去趟華亭,一起見見歐洲客戶。”

  歐洲很強嗎?

  曾經的確很強,但是現在,歐洲已經衰落了,衰落到很多船型都不敢碰了,他們沒這個技術!

  目前,全世界的滾裝船都是一兩萬噸級的,四萬噸的滾裝船還是第一次,歐洲人沒這個技術,他們也不敢碰,生怕出危險,曾經的十萬噸級的散貨船就是這樣,造出來了之后,在大洋上斷了,而明州集團造的散貨船,一直平穩運行,明州集團是全球最先進的造船企業,當然也要造全球最先進的船型!

  這四萬噸其實也并不大,到了后世,島國三菱重工還曾經給威爾森公司建造過一艘7.5萬噸總重的滾裝船,載重量高達4.3萬噸,這個公司也是挪威的。

  現在,他們是想要跑東方來采購一艘合適的滾裝船而已,趁著這個時候,正好把這種級別的滾裝船研制出來,國內肯定也需要,到時候生產一批,平時民用,需要的時候軍用,就當做是給軍隊做的貢獻了。

  帶著這樣的想法,秦濤和趙玲在首都停留了一夜,第二天就前往華亭,已經挪威的船東還在華亭等著呢。

  叢菊在華亭第二造船廠兢兢業業,帶著造船廠發展壯大,一般的事情,她也不會勞煩秦濤過來,這次看到秦濤,她還是有些不好意思,不過,身邊有客人在場,她也不能表現出來歉意。

  “秦總,給您介紹一下,這位是雷夫禮諾集團的負責人,安德烈亞斯先生。”叢菊用流利的英語給眾人介紹:“安德烈亞斯先生,這位是我們集團的秦總。”

  雷夫禮諾集團是專門從事國際貨運的公司,1927年,由當時三十歲的雷夫禮諾在挪威成立,當時他就是看到了石油運輸的需求,成立的一個運輸石油的公司,現在,隨著時代的發展,這個公司主要經營的業務已經從石油變成了液化天然氣,以及其他的貨物運輸。

  到了06年,這個集團會分立開兩個獨立的實體:禮諾船運和禮諾液化天然氣公司,現在還是在一起的。

  既然要運輸液化天然氣,那就無可避免的需要和東方打交道,他們原本是來訂購液化天然氣船的,還是第三次訂購,來找叢菊之后,突然提起來了想要訂購8500CEU,也就是能運輸八千五百輛汽車的滾裝船,但是全球的造船廠問了個遍,也沒有一個造船廠敢接受的,于是就問問叢菊這邊能不能造,叢菊也不能當下承諾,于是就找秦總匯報。

  現在,秦總來了,安德烈亞斯非常興奮,他預感到這次會面肯定能有新的收獲。

  “安德烈亞斯先生,見到您很高興。”秦濤說道:“我們注意到,貴方在船運業務里主要經營滾裝船,還要訂購更大型的船只,難道貴方對這個市場很看好嗎?據我所知,運輸汽車不一定需要滾裝船,集裝箱也可以。”

  如果購買外國車的話,就可以看到4S店打開集裝箱,把車子開出來的畫面,相比只能單一運輸汽車的滾裝船,集裝箱貌似會更普遍一些。

  不用說轎車,哪怕就算是一輛大卡車,都可以拆成幾部分,塞進集裝箱,到了目的地再裝起來。

  這個市場有多大?客戶需要專門用他們的船只嗎?

  “是的,世界在發展,經濟在復蘇,全球都有著龐大的汽車需求量,我們知道,任何一個國家的市場上,汽車都不會單一,我們歐洲的車會銷售到美國,美國的車子也會銷售到歐洲,我們的船只來回都是滿載,我們已經感覺到現有的運力不足了,所以,我們需要更大型的滾裝船。”安德烈亞斯說道:“我們認為,如果能造8500ECU的滾裝船,運輸的效率會進一步提高,但是,這種船太難了,每一層甲板都需要空的,里面不能有柱子,很多造船廠都覺得擴大排水量后會更加的脆弱,可能會威脅到航行的安全,我們知道,明州造船廠就善于造別人造不來的船只,你們造的十萬噸散貨船就是個例子,我們希望貴方能幫助我們建造這種船只。”

  普通貨船的船艙都是帶隔板的,哪怕就算是巨大的油輪,中間也可以用隔艙來加固船只,但是,滾裝船不行,如果內部分開設置船艙,那會造成嚴重的空間浪費,減少汽車的運輸量,必須要一通到底!

  這個需求,和航母的機庫非常像,所以,別人造不來,明州集團造這種大家伙卻沒有任何問題!

  “這種運載量,加上船只自身的重量,滿載排水量會達到四萬噸,正好和我們的075很像,所以,如果貴方要訂購的話,我們會在075的船體上改動,用來滿足裝載的需求。”

  啥都不說了,直接把四萬噸的075搬出來!

  “咳咳。”安德烈亞斯被嚇了一跳:“秦總,我們不需要航母或者兩棲攻擊艦,而且,如果成本太高的話,我們恐怕承受不起。”

  秦濤笑了笑:“當然不會達到航母的建造成本,我只是說按照075的設計來,內部很多標準還是民船標準,我們會合理控制造價的,我先來介紹一下大致方案。”

  下面的船體,其實就和075一樣,到了上面,船體也外擴,截面變成了一個矩形,這樣自然可以最大程度地起到增加裝載量的作用,上面變成了一個長方形的盒子,就像是一個特大號的文具盒。

  這船型看上去很古怪,但是也只有這樣,才能滿足裝載的需求量。

  “從下到上,我們一共設計十四層甲板,這樣一共可以提供七萬多平米的甲板空間,裝載各種車輛。這些甲板都是全部貫通的,就和航母的機庫一樣,強度問題主要通過橫向甲板來解決。”雖然時間短,但是明州集團已經拿出來了一個初步的設計方案圖,充分體現了他們在這個領域里的專業。

  全部都是單一的甲板,沒有立柱,怎么解決強度問題?一層層的車子裝進去,會不會塌了?

  當然不會!這其中有很多訣竅,航母的機庫怎么沒有塌?用航母機庫的設計就可以。

  雖然縱向沒有支撐,但是橫向有支撐啊,只要和船舷固定住了,再靠著高強度鋼板,就能支撐起來。

  只有造航母的造船廠才敢這么玩。

  安德烈亞斯點頭,對這種設計非常滿意,強度什么的他不知道,但是里面全部都是直通的,沒有任何柱子,這個才是最重要的。

  “其中,中間的五層甲板是可以活動的。”秦濤繼續介紹:“他們被做成了升降的方式,可以高低移動,這樣,滾裝船不僅僅可以裝小汽車,還能裝卡車,甚至在需要的時候,還能裝游艇,或者是大型農業設備,增加你們運輸貨物的多樣性。”

  層數多了,每一層的高度就有限制了,如果裝小轎車的話,兩米的高度足夠,就算是要裝一些高大威猛的越野車,也可以做到兩米二,最多兩米五,但是,要是裝卡車的話,這種高度就不夠用了。

  想要裝其他車輛怎么辦?

  答案就是甲板可以上下活動!

  這是個全新的設計!這種設計提升了運輸的靈活性,讓他們可以承攬更多的運輸生意!

  之所以是中間的幾層,當然是因為滾裝船和碼頭搭起來的橋板就是在中間幾層的,高度一樣,車輛進出方便,上下裝小轎車,中間這幾層最后裝,可以改變高度裝大件,尤其是橋板搭的這一層,最后裝那些超高的都沒問題。

  “這么大的甲板還能移動?怎么做到的?”

  “這就相當于是個大號的航母升降機。”秦濤說道:“我們有這個技術。”

  秦濤一直都在反復灌輸這個道理:搞這種級別的滾裝船,那是需要航母技術的,下面的直通甲板,那就是航母的機庫,這升降機,也都是航母使用的技術。

  航母需要有升降機,這樣才能完成上下飛機的轉運,而且,類似美國那種超級航母,一個升降機能同時放兩架飛機,哪怕就算是兩架大蟲子,也有五十多噸,要是兩架雄貓,妥妥的六十噸以上,再加上自身的重量,各種冗余,航母升降機需要有一百噸的起降能力,這樣才夠保險。

  航母的升降機是這樣,其他的升降機呢?

  這種整體甲板上下移動,那就相當于是多個升降機一起動而已,當然了,在移動的時候肯定不能放汽車,得空載移動,也就是移動這整層的甲板,重量大概在五百噸左右,相當于五個航母升降機,沒什么難度,而且,東方還有全球最強的吊機,搞這些還不是輕輕松松。

  秦濤并不覺得有多難,后世的超級滾裝船也都有這種設計,現在他拿出來,就是首創,明州集團要的就是這個名頭!

  “秦總,果然我們沒有找錯建造方,如果真的能這樣設計,我們運輸貨物的種類會更多,您的這個設計方案太好了!”安德烈亞斯很是激動。

  “嗯,我們接著再說其他的方面,在發動機上,貴方打算用什么發動機?”

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